Reakcia na: Mike #85080:
To Motolíno, Bota alebo akokoľvek sa to prezýva sa mi nepáči. Idiotský interiér, kombinácia pevných podvozkov a vysokej podlahy, pomalá jazda v oblúkoch a najmä hnusný dizajn. Niekomu sa páči, ale mne rozhodnie nie. Klasický tvar aký mala aj 06T testovaná v Bratislave, sa mi páči viacej.
Neviete kde bude jazdit ten historicak?
![<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/bd13cbb8e4188012e0cd594554866696?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
bwd
Plzeňská Škoda odeslala novou tramvaj do Brna
foto Brněnský dopravní podnik od plzeňské Škody Transportation převzal první nízkopodlažní tramvaj ŠKODA 13T. Do roku 2011 odebere celkem 20 vozů za více než jednu miliardu korun. Brno je prvním městem, kde nový model tramvaje bude jezdit. Řekla to mluvčí Škody Holding Radka Pistoriusová.
Škoda, která zahájila výrobu tramvají před deseti lety, letos vyrobí 35 vozů, nejvíce v dosavadní historii. "Na přelomu října a listopadu vyjede z plzeňského závodu stá tramvaj," dodala mluvčí. Letos vyexpeduje podnik 18 vozů do Prahy, 15 do Vratislavi, tři převezme italské Cagliari a dvě Brno.
Letos obdrží Brno ještě jeden vůz, příští dva roky po čtyřech a v letech 2010 a 2011 po pěti tramvajích. V současné době jezdí v Brně 317 tramvají s průměrným stářím 23,5 roku.
Tramvaj Škoda 13T je pětičlánková jednosměrná designu Porsche, jejíž koncepce včetně elektrické části vychází z vozů 14Tr jezdících po Praze. Krajní a prostřední články jsou na trakčních podvozcích. "Nízkopodlažní část tvoří 48 procent z plochy pro cestující," uvedla mluvčí. Délka tramvaje je 31 metrů, šířka 2,5 a výška 3,7 metru. Kapacita tramvaje je 270 lidí, z toho 200 stojících.
Zakázky tramvaje, lokomotivy a modernizace vozů metra za několik miliard korun jsou důvodem, proč Škoda Transportation s 850 lidmi vkládá dvě miliardy korun do tří nových výrobních a jedné administrativní haly. "Prostory začínáme vybavovat novými technologiemi," řekl technicko-výrobní ředitel Škody Holding Michal Korecký. Většina strojů bude nových. V lakovně, zkušebně a přípravně začne zkušební výroba v prosinci. Montážní hala na tramvaje, lokomotivy, metro a svařování a montování podvozků bude k dispozici v prvním čtvrtletí 2008, dodal.
Nejvyšší podíl ročních tržeb, které vedení firmy neuvedlo, tvoří letos právě výroba tramvají. Škoda Transportation dodá dalších 18 vozů ze šedesátikusové série pro Prahu. Další kontrakt pro hlavní město, který může dosáhnout až 250 tramvají, začne v roce 2009.
http://www.regionplzen.cz/zpravodajstvi/ekonomika.asp?id=332249&jakted=dolu
Tramvaj Porsche už je v Brně
včera 15:32
BRNO - Zatím ji obdivují řidiči ve vozovně Medlánky. Tento týden ale stříbrnou krasavici můžou vidět lidé i v ulicích Brna. Nová nízkopodlažní tramvaj Škoda 13T inspirovaná designem Porsche bude ale jezdit bez cestujících.
„Několik týdnů bude trvat, než ji otestujeme. Zatím nevíme kdy a na které lince bude jezdit,“ sdělila mluvčí dopravního podniku Hana Pohanová. Více než třicetimetrová tramaj je první, kterou si Brno objednalo. Do roku 2016 dopravní podnik bude vlastnit sto podobných strojů. V Brně bude nyní jezdit pětičlánková tramvaj, která je z osmačtyřiceti procent bezbariérová. Oddechnou si také řidiči, kteří se už v létě nebudou potit v kabině.
„Místo pro řidiče je klimatizováno,“ doplnila Pohanová. Jedna tramvaj stojí osmapadesát milionů korun. Dopravní podnik obměňuje tramvaje, které mají v průměru téměř čtyřiadvacet let. Obchod, který jsme uzavřeli s firmou Škoda Transportation bude stát téměř pět miliard korun.
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/tram_plzen_brno20070911.html