Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Najlepšia fotka: Generálny riaditeľ DPB, a. s., Ing. Ján Zachar vedľa dobového obleku.

O aktuálnych cenách BUSE netuším nič. Ale ak môžem prispieť svojou troškou, tak keď prešovský DP kupoval naposledy DOT+LED BUSE ešte niekedy v roku 2001, tak ak si dobre spomínam, sada transparentov pre jeden sólo voz ich vyšla na nejakých 400 000 Sk. Preto ja osobne nemám problém uveriť, že dnes to stojí pol milióna.

to su blbosti... buse take drahe (bez montaze) nemoze byt... su to len primitivne prevyjacie terciky x 3 + velmi ubohy palubny pocitac... moderna super nadupana LCD telka ta vide na 20 000sk... BUSE je zastarala technologia - hlavne palubak... to registracne pokladnice v krcme pod domom su modernejsie...

Heeej? ?

Tiež sa mi zdá, že sa do Solarisu navážali až nejak moc. Hneď prvá reportáž po požiari v telke, a hneď Záhradník povedal, že "to najlacnejšie nemusí byť najlepšie" a ešte niečo o tom, že tie busy sú z Poľska... a potom to už išlo stále dokola..

Buse je tak drahé? .... Tak asi idem podnikať s transparentami pre MHD ?

Nedostal som žiadnu pozvánku Ing. Zacharovi. Môj šotoprojet tramvaje je súkromná záležitosť a sám si uvedomujem nereálnosť danej veci. Napadá ťa ešte niečo? Nevylučujem že sa ti zdá že občas iba pindám, ale bol som osobne na stretnutiach s Koladom, aj Cílekom a Kadnárom, takisto som bol na GIBe. Nemám problém ísť a povedať veci. Mimochodom, mám pre teba ešte stále tie texty od Ing. Šestinu ako veľmi treba zmeniť rozchod. Bohužial som ich dostal iba vytlačené od Cíleka, ale ak chceš, tak pri najbližšej návšteve BA ti ich rád ukážem.

Tak sa ťa skúsim opýtať inak: Povedz mi svoj názor, prečo DPB priam démonizuje Solaris a hľadá všemožné zámienky, aby SU nešli do premávky? Prečo sám DPB vykrikuje o svojich najnovších vozoch, že sú najhoršie zo všetkých a životu nebezpečné a horiace CNG vraky, alebo vraky ohrozujúce život Capko nekomentuje, ani nekritizuje? Prečo SU ženie DPB obrazne povedané po 1000 STK, len aby našli nedostatky, ale CNG a iné šerble radšej na nezávislú STK nepošle, hoci ich stav je nepochybne horší ako stav SU 15?
Ak nechceš sem, napíš na mail.

Skús potrápiť pamäť alebo pozrieť do histórie ICQ. Čo takto napríklad návšteva u ing. Zachara a ing. Paru, ak ti môžem pripomenúť? Predloženie tvojho "projektu" električky kvalifikovaným konštruktérom na posúdenie?

Napíš o tých konkrétnych veciach.

kompletná sada transparentov BUSE pre kĺbový autobus (čelný, dva bočné, zadný) stojí 110 tisíc? Ty si z pekne lacného kraja. Toľko stojí JEDEN.

sorry Buse nie buswe

No nejaké reči kolujú, že by mala ísť hodinovka o 20,- SKK hore...

A už keď sa kupovali SOR-y B9,5 sa vedelo, že SOR bude kúpený J&T a že vo vedení DP budú nominanti SDKÚ...

S Tebou som sa pokúšal racionálne diskutovať aj v osobnom kontakte ale nemá to význam. Papuľovať tu alebo na lampárni, to by Ti šlo ale keď sa jedná o niečo konkrétne, tak rýchlo pracky preč, čo?

Počúvaj, Dunčo, netrep hovadiny! Ja som niekedy a niekde napísal, že otočku na Riviére netreba? A myslíš, že iné autobusy inde na svete, napríklad také Mercedesy O 303 v polovici sveta, neprežili rovnako dlho ako Ikarusy v Bratislave?

Tak to potom by sa vlastne nemali montovať transparenty do žiadneho voza, keďže každý raz dožije, transparenty sa vymontujú a dajú do iného voza ? .
Nie si náhodou nejaký pohlavár od smradobusárov? Tí totiž používajú podobný argument pre nemontovanie akustických hlásičov do generálkovaných a zacharizovaných vozov - s ohľadom na predpokladanú životnosť vozidiel sa to nevyplatí. Pritom majú na voze transparenty za pol milióna ale dať ešte pár desiatok tisíc za hlásič sa už neoplatí. A taká vlastnosť hlásiča, ako demontovateľnosť in zjavne unikla ? ? ? .

Ak by mohla byt len jednosmerna tak to fakt nie je mozne.

Lenže to by mohla potom byť len jednokoľajna.
Teoreticky aj keby to "prehodili" tak že trať by mala dve koľaje a autá jeden pruh tak je to somarina ? Autička by sa tukli a mohli by cuvat z mosta ?