Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sobota/Nedela
N91: 4104
N93: 4818, 4848
N95: 4844 ?

Nie je problém. Pošlú sa tam kinderká alebo Sprintery. ?

Ty kokos. ?

Nemusia šlapať. Môžu ísť na L93 alebo 94, odviesť sa na ŽST Petržalka, tam prestúpiť na L91/191. Alebo môžu ísť rovno pešo na ŽST Petržalka. Ja tam blízko bývam a tiež to tak robím keď sa chcem dostať pod Nový Most.

Už vidím ako sa autobusy prepletajú po Michalskej pomedzi tie zastupy chodcov a hlavne popod Michalskú bránu ako prejdú. ?

Ale veď do centra (resp. cez centrum ) chodia mnohé spoje. Len z Petržalky: 80, 83, 84, 88, 91, 93, 94, 95, z Karlovej Vsi a Dúbravky, 1, 4, 5, 9, 12, 34, 83, z DNV 21, z Rače 3, 5, 11, z Dolných Honov 201, 202 a podobne by som Ti mohol vymenovať ešte ďalšie. Pod pojmom "centrum" si totiž netreba predstavovať len to historické centrum vymedzené zhruba Nám. SNP, Kapucínskou, nábrežím a Štúrovou.

Zveličuješ. V Bratislave je veľmi málo takých miest, odkiaľ by si musel na MHD "šlapať kilometre". Azda jediné na ktoré si spomeniem je Sad Janka Kráľa, odtiaľ to naozaj chvíľu trvá kým prídeš na zastávku (myslím zastávku liniek 80, 83, 84, 91, 93, 94, 191).
Linky 91/191 sú koncipované ako expresné autobusy, teda nemôžu stáť na každej zastávke.
K tomu Kollárovmu nám.: jednak je to zbytočnosť, tá vzdialenosť sa dá pešo prejsť za 2 - 3 minúty aj s čakaním na semaforoch a jednak by to znamenalo aj isté predĺženie jazdnej doby. To už by sme potom mohli všetky zastávky umiestniť v takej vzdialenosti, lenže o koľko dlhšie by sa cestovalo.

Viac o viedenskej MHD: www.fpdwl.at ?

dobre hovoris, jednosmerky v Hofburgu. Na pesej zone by vsak ziadne auta (teda ani autobusy) byt nemali. Napriklad Schonbrunn je dost velky, ale autobus MHD som tam este nevidel. Autobusovu dopravu vo Viedni dobre nepoznam, ale vsimol som si ze sluzia hlavne na napajanie na kolajovu dopravu.

Priklad linky 94 nebol dobry. 93+94 je nosna linka na useku Smolenicka - Zochova. 94 je vlastne skratena 93, avsak v meste obsluhuje nieco naviac - Vazovovu. To si predsa chcel, nie?

"Cestujúci si "muža v čiernom" okamžite všimli a niekoľko z nich, ktorí ešte na zastávke hrdinsky rozprávali o cestovaní načierno, nakoniec nenastúpili."
SBSka v nočných spojoch kontroluje aj lístky?

Podľa toho, čo je napísané pri tom videu, ide o Volgograd. ☺

Heh, kuriózne, neviete niekto v ktorom meste alebo aspoň v ktorom štáte to je? Ukrajina či Rusko?

Ježiši kriste, to vážne chceš aby chodili autobusy po korze??? To nevieš prejsť pešo? Vieš, o koľko väčší je celý 1.okres Viedne od nášho historického centra??? Je veľký asi tak, ako náš celý 1.obvod, napríklad od Hradu až po STU.. A vo Viedni na takej vzdialenosti jazdia 3 linky, u nás asi 20 liniek !!! A celá cesta od Zochovej k Redute je asi tak dlhá ako Kärtnerstrasse. A po Kärtnerstrasse takisto nechodia autobusy a musíš ju prejsť pešo.. Mal by si napísať na viedenský magistrát, aby tam dali autobusy.. ?

Na to, aby si mohol na Michalskej uskakovať pred autobusmi. ?

Otázka: Načo slúžia nohy? ?

"To chceš porovnávať viedenské centrum s bratislavským? A kde by tie linky v BA mali jazdiť? Po Michalskej, Hlavnom námestí, či kde?"

A prečo nie? keď môžu vo Viedni jazdiť autobusy krížom-krážom po úzkych jednosmerkách v Hofburgu, prečo by nemohli jazdiť aj po Michalskej?

Ak som sa nevyjadril správne, prosím o prepáčenie. Tarifikáciou som myslel súbor tarifov, dúfam, že sa nikomu nič nestalo, keď som použil "nesprávny výraz". Aj z môjho pomenovania nadväznosti zastávok bolo dúfam každému jasné, že mi išlo o nadväznosť liniek vo vzťahu k zastavovaniu na zastávkach.

Tiež nevidím žiadny dôvod, prečo by trolejbusy nemohli mať zastávku aj na 1. mája. Keď to ide v takom meste ako je Viedeň, musí to ísť aj v Bratislave. Pritom to nie je jediný takto riešený prestup v Bratislave, uviedol som ho len ako názorný príklad.

Vo Viedni jazdia električky okolo centra. Tak ako v Bratislave. Vo Viedni cez centrum jazdia tri autobusové linky a prechádzajú skoro každou uličkou centra. Na rozdiel od Bratislavy. Kto chce ísť napríklad od Zochovej povedzme k Redute, buď sa vydá na okružnú jazdu okolo Bratislavy, alebo si spraví peknú prechádzku pešo.

Znamená to, že cestujúca verejnosť sa nemá čo vyjadrovať k tomu, čo tí "správni ľudia" od zeleného stola vymyslia?

bwd je ďalším dôkazom toho, ako je veľmi dôležité, aby správni ľudia boli na správnom mieste. Teda aby o doprave rozhodovali odborníci z oblasti dopravy ?