kolkokrat si sa viezol linkou 28? ja sa nou vozim denne, takze viem, ze kindervajcia by trasu cez sidlisko nezvladli (nakolko je to linka obsluhujuca aj Devin, onedlho mozno jedina). tak laskavo prestan vymyslat hluposti.
Inak ta 28 by mohla jazdit cez Eisnerovu na konci sidliska by odbocila na Ul. J. Ponicana a tam by sa obotcila niekde okolo bloku rodinnych domov. Som si isty ze by sa tam naslo miesto na jednu unimobunkupre vodicov a zaroven by sa tym zvysilo pokrytie MHD. Dokonca mam pocit ze by sa tym usetrili aj vzkm.
myslím si, že je to správne rozhodnutie, že príde 18 busov.
Pretože, 18 autobusmi sa odvezie viac ludí ako 6 duobusmi, a tých 18 autobusov bude jazdiť po celom meste, a budú z nich mať úžitok všetci cestujúci, nielen obyvatelia DD.... nehovoriac o tom, že by sa nasadili potom aj na L32, a tým pádom by sa aj ničili ....
este nie su vyrobene a ty by si uz rozdaval do vozovni... Ale tak mali by nahradit naftove Karosy, takze asi Krasnany. Aj ked niektore linky vhodne na SOR9,5, dnes vypravuje 1. a 2. DTP takze zerjme potom to bude vypravovat 3.DTP.
okrem vedenia (mesta, MC a DPB) som tam poznal len Valca. Par mladych - hlavne media a vela dochodcov.
Valec ma hadam doplni.
1. Do septembra sa zbieraju pripomienky zo vsetkych mestskych casti, v novembri ma byt na svete nova koncepcia MHD.
2. nieco sa bude robit s Ovsistom (Cilek slubil), dalsi problem maju byt Luky (podla mna otazne) a cintorin (to je asi jasne, hoci okrajove).
3. rozne o nicom kecy publika, napr. "nebezpecna" krizovatka Farskeho - to dozralo vrchnost a odporucili ludom dodrziavat svetelnu signalizaciu na tej krizovatke
Navíc Solaris, na vlastní náklady, provádí školení k tématu obsluhy vozidel poháněných zemním plynem. Takové školení bylo provedeno rovněž v Bratislavě.
Aha, takze tych 500 mil je zaklad ktory bude urcite. A ktomu by sa malo este nieco pridruzit. Mozno DPB zoberie uver, tak ako na Ik400, za ktore bude rucit mesto... No nebude to sucastou rozpoctu mesta...
Inak mesto na konci roka uz par rokov dozadu konci s prebytkov par stovak milionov korun. Myslim si ze DPB by mal vzdy poziadat o poukazanie tych penazi na nakup vozidiel.
Inak pokial ma pamat neklame tak na vypravu vsetkych liniek vhodnych na 9,5 metrove busy (aj tie ktore sa dnes vypravuju 12m) treba dohromady 50 busov. 33 ich mame spolu s 18 ktore pridu to bude akurat. Tu nejde oto, ze je chybou kupovat 9,5metrove vozy, lebo to chyba nie je. Chyba je to, ze sa nekupia ktomu aj tie Citelisy (aj ked myslim, ze je to pomsta za to nevybavenie reklamacky) a aj aspon 25 12m a 50 18m vozov.
Ale skutocne tie SORy nahradia 14 - 17 rocne Vraky, ktore jazdia po meste.
A to ze vyzera divne? Ano vyzera ale vzdy lepsie ako toto: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17982&idt=u&idg=2199&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
Re #78513 m@rtin: To ci chce vodic nizko alebo vysoko polozene pracovisko je tiez vec vkusu. Taktiez zvyk je zelezna kosela...
Proti B951 je kabina možná obrovská. Ale bratislavským řidičům, zvyklým na 15Tr, Ik435 a podobná vozidla, připadá klaustrofobická ? . Ovšem SOR ani Solaris na tom nejsou lépe.
Ja Ti verím, že chceš rozumne argumentovať, ale mne a mojim známim vysoko položené "pracovisko řidiča" to nevyhovuje. Ale vec názoru.
Autobusy, trolejbusy ani električky neposudzujem podľa výzoru, to by som si nebol dovolil. Ale niekedy sa potvrdí to, čo človek vidí (napríklad 06T, je to šrot aj vznútra, aj z motorickej strany aj zvonka).
Podotykam, ze pri SORoch B 9.5 je kapacita o malo mensia ako pri 12m busoch len papierovo. Bol som si urobit prieskum na 99, ked tam jazdil SOR a pri tom castom nastupovani a vystupovani bol bus plny uz pri 30 cestujucich. Problemom su aj pomale a male dvere nevhodne pre take linky ako 99. Nieco ine by to ale bolo pri 12m nizkopodlazaku SOR. Ale aj tak su SORky vzdy ovela lepsie ako nic
Citelis je právě u řidičů jeden z nejoblíbenějších vozidel. Kabina je obrovská a posez vysoko. Kabina v Solarisu je utopená.
"ale mňa Citelisy presvedčili o tom, že dobré NIE sú"
Překrucuješ. Včera jsi tvrdil, že jsou to šroty. Ty jsi zase přesvědčil mě, že posuzuješ autobusy podle toho, jestli se ti líbí nebo ne.
"potom neskôr po dvoch kolečkách si necítia vlastné nohy"
Asi máte v Bratislavě divné řidiče. V Praze je stovky řidičů, kteří najedou v Citybusech stovky kilometrů denně a nohy je nebolej. Čím to je? Už toho raději nech.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Ámos
Inak mesto na konci roka uz par rokov dozadu konci s prebytkov par stovak milionov korun. Myslim si ze DPB by mal vzdy poziadat o poukazanie tych penazi na nakup vozidiel.
Inak pokial ma pamat neklame tak na vypravu vsetkych liniek vhodnych na 9,5 metrove busy (aj tie ktore sa dnes vypravuju 12m) treba dohromady 50 busov. 33 ich mame spolu s 18 ktore pridu to bude akurat. Tu nejde oto, ze je chybou kupovat 9,5metrove vozy, lebo to chyba nie je. Chyba je to, ze sa nekupia ktomu aj tie Citelisy (aj ked myslim, ze je to pomsta za to nevybavenie reklamacky) a aj aspon 25 12m a 50 18m vozov.
Ale skutocne tie SORy nahradia 14 - 17 rocne Vraky, ktore jazdia po meste.
A to ze vyzera divne? Ano vyzera ale vzdy lepsie ako toto: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17982&idt=u&idg=2199&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
Re #78513 m@rtin: To ci chce vodic nizko alebo vysoko polozene pracovisko je tiez vec vkusu. Taktiez zvyk je zelezna kosela...