Nezabúdaj na to, že tie české tramvaje už vyše 5O rokov (rátam to od T1-ky) jazdia na amerických podvozkoch a je v nich použité kvantum amerických patentov ? Ako náhle sa ČKD postila do niečoho vlastného, skončilo to medzinárodným fiaskom (viď RT6-N). Takže je veľmi diskutabilné, do akej miery ma význam sa tu nezmyselne handrkovať ? Apropo, ani tie Škodovky zrejme nie sú zrovna v poriadku, keď vezmem do úvahy poruchy a výkoľaje, ktoré u Vás už majú na konte (mám na mysli najmä Prahu, Brno a Plzeň). Ak by sme my mali niečo vyrábať, tak rozhodne nie za takýchto okolností ? To by radšej potom ozaj bolo lepšie ostať pri rokmi overenom štandarde PCC ? Samozrejme, dlhodobá neschopnosť naších kompetentných nakúpiť nové električky, je už úplne inou kapitolou ?
citelis:
Nikdo nenutí Bratislavu kupovat české tramvaje. nehledě na to, že Bratislava nekoupila 8 let žádnou novou tramvaj. Reagoval jsem na příspěvek, že jsou české tramvaje na h****. Což mi od někoho ze země, která žádné tramvaje ani nevyrábí přijde minimálně pošetilé. A co si bratislava koupí je mi úplě jedno, hlavně aby vůbec něco koupila a pokud dá-li pánbůh a přeci jen něco koupí, ať je s tím i spokojená. Každopádně zatím nekoupila vůbec nic a nečekám, že dalších 4-6 let něco vůbec koupí a proto je celá debata úplně o ničem. Sám si myslím, že by DPB byl teď šťastný, kdyby mu magistrát zaplatil aspoň 5 wan.... a vy tu ohrnujete nos nad něčím, co je zatím pro BA fantazie.
No,s vašimi električkami jazdíme 40 rokov iba preto,že nám centrálna vláda z Prahy 40 rokov iné kúpiť nedovolila.A vyrábať nové slovenské električky je rovnaká hlúposť,ako kupovať české len preto,že sú lacnejšie,než ktorékoľvek iné........... ?
Ona Škodovka někdy vyráběla tramvaje nebo Inekon? KOS Krnov někdy ještě za federace tramvaje modernizoval?
A hlavně většina těch podniků tu stála už za císaře pána. Tak jaké pak ostal v ČR? Mimochodem za 14 let se snad tramvaj vyrobit dá?
Proč s těmi tramvajemi na h**** jezdíte už přes 40 let a dalších minimálně 20 let ještě jezdit budete? A když stojí tedy za h****, proč si nevyrobíte nějaké své vlastní...slovenské?
Osobne by som bral Bombardier vo verzii Classic, trojdielny s otočnými podvozkami, plnou adhéziou. Minimálne na testy. A ešte by mohli testnúť aj Cobru.
Ten Končar je hlavne uzučký. Už teraz má dosť veľké nápravové tlaky a keby ho rozšírili na 2,5 metra, teda ak vôbec, tak by to likvidovalo trate. Nehovoriac o tom že by to bolo strašne lenivé. Neviem či má zmysel kupovať voizdlá so šírkou skriňe menej ako 2,5 metra, keď už máme taký profil od čias vozov T2. 2,44 metra je ešte v pohode.
? elina co ide na elektrinu s reklamou na SPP??? neuvaritelne ... ale v tomto nasom kocurkove je aj to mozne ... ale myslim, ze s reklamou na LBC by to dosti dobre vypadalo
Zdravim. Vedeli by ste prosim vas napisat kde sa nachadzuje take nepodarene socialisticke stavby ako napriklad to metro a podbne. Moc by mi to pomohlo.
Ten Končar mi nie je zrovna "po chuti" ? Ak je ozaj pravda, že neni vhodný pre naše trate, tak potom niet co riešiť ? Ale fakt treba vyčkat na testy a potom uvidíme ? Apropo, automaty na lístky tu v Karlovke a predpokládam, že aj inde, ukazujú dátum 01.01.2006 - Takže PF 2006 ? ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:emdi [zavinac] emdi [bodka] sk' >eMDi</a>](https://www.gravatar.com/avatar/7b45cfe953cc01f5211685cb6afd3072?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
m@rtin
A hlavně většina těch podniků tu stála už za císaře pána. Tak jaké pak ostal v ČR? Mimochodem za 14 let se snad tramvaj vyrobit dá?