Tak pozor- psal jsem, že 119 je základní a nejpřirozenější spojení na letiště a tedy obdoba linky 61 v Bratislavě. Ten zbytek je jakýsi doplněk, který v Bratislavě chybí (a nevím proč a jestli je to dobře nebo špatně) a proto ho nemůžeme srovnávat.
ad 3: Jistě všechna světová letiště leží v polích, nicméně nikde nenutí nebohé návštěvníky konat okružní jízdy v totální řiti ke stejně položené stanici metra. Buď vede kapacitní kolejová doprava přímo na letiště, nebo se dá jet autobusem přímo do města. Ale nerad bych, aby to vyznělo jako kritika poměrů v Praze- je dobře, že linka 100 jezdí, i rozsah provozu se mi zdá optimální a pro Pražany bydlící v jihozápadním sektoru města to může být moc dobré. A zatím DPP nikoho do této linky administrativně nenutí a byl bych moc rád, kdyby to tak zůstalo i nadále.
ad 4: Počítal jsem samozřejmě celkový čas od vstupu do metra do výstupu z něj- ono je turistovi srdečně jedno, za jak dlouho dojede na nástupiště 50 metrů pod zemí. A výstup z Můstku- B na povrch uprostřed VN rozhodně min. 5 minut trvá (pokud nepočítáme s tím, že by lidé s těžkými zavazadly po těch dlouhých a pomalých schodech běhali), dále je třeba zohlednit pásmový provoz metra na Zličín, takže si tam cestující na metro někdy může pěkně počkat. Prostě půl hodiny to ze Zličína do centra trvá.
A co se týče zácp, tak jen tolik, že se nejedná o pražské specifikum (takže to asi nikoho moc překvapovat nebude) a na letišti si jako přiletivší návštěvník vždycky sednu, takže to nemusí být ztracený čas. Stejně tak mám velkou šanci sednout si i na Dejvické, takže dtto. Tím netvrdím, že by se problém průjezdnosti Evropské nedal nějak řešit (což takhle udělat bus-pruh na tramvajovém pásu, he?), ale z hlediska návštěvníků města to není nic fatálního. A vy máte na Dedině jednak linku 218, která na letiště nejezdí a druhak toužíte po metru za 40 miliard, tak holt musíte nést následky (takové peníze prostě na ulici neleží...)
Aha, ovšem speciální letištní linky nepovažuju za součást MHD, toť vše.
Jinak já osobně si myslím, že obsluha letiště v Ruzyni je jedna s věcí, které se ROPIDu potažmo DPP povedly za daných podmínek jak to nejlépe šlo a nevidím důvod dnešní stav do doby otevření kolejového spojení cokoliv dělat. Proti převedení linky 100 do kategorie speciálních letištních linek za speciální tarif bych nic nenamítal (stejně ta linka takový charakter jednoznačně má), akorát potom bude linka 119 ještě plnější než dnes.
Inak keď sa tu rozoberá to trolejové vedenie. Neplánujú už konečne vymeniť trolejové vedenie pri Amfiteátri, alebo čakajú, kým to samo spadne a nebudú môcť vypraviť pár liniek, lebo sa t-busy nebudú mať ako dostať z Hroboňky?
Ja som potom asi išiel včera tiež s ním. Lebo experta, ktorý ide po prázdnych Palisádach 20 km/h (za nami samozrejme kolóna), padnú mu brká na 1. Mája a ešte aj medzi Inoveckou a Radvanskou v tej nie ani ostrej zákrute, kde som to v živote nevidel, hoci tade chodím často, treba pohľadať.
Re #67555 kecho: A cez víkend, keď nechodí 84 majú smolu, čo? ?
...na doterajšej zastávke linky 68 Bosákova sa nachádza prístrešok JCDecaux, pričom ale uvedená zastávka opäť nebude využívaná žiadnou linkou. Naskytá sa teda otázka, či by nebolo tento prístrešok vhodné využiť inde než na neobsluhovanej zastávke....
stačí zrušiť už dnes úplne zbytočnú zastávku mlynarovičova v smere do ovsišťa, z 84 je to bližšie do zdravotného strediska z Bosákovej a 99 prehodiť z mlynarovičovej a šustekovej na jednu zastávku Bosákova, a to práve spomínanú opustenú... btw. z nových zastávok aspoň ľudia nebudú prebehovať cez 4-prúdovú cestu, keďže na svetelný prechod to majú z mlynarovičky "veľmi ďaleko" tak cca 200 metrov.
http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3934
...hoci dopravné značenie už v minulosti neumožňovalo odbočovanie na Bosákovu ulicu, niektorí vodiči zákaz odbočovania beztrestne porušovali, pričom značky popresúvali tak, aby odbočiť bolo fyzicky možné...
čo vyplakávajú, nech tam buchnú poriadne betónové zábrany viď napr. smerom na most snp pred nájazdom do podjazdu a som zvedavý, kto sa potom čo i len pokúsi odbočiť z apolla doprava ?
Odkedy skončil Vlado Gibala, na klobásach skutočne rýchly vodič ani nie je. Raz som zažil krásnu jazdu s nejakým brigádnikom na 212 - decentne oblečený, vestička, kravata a keď prechádzal cez križovatku Záhradnícka-Miletičova alebo Záhradnícka-Svätoplukova ako keby tam ani nič neviselo, cítil som sa, ako keby som za volantom sedel sám ? .
S vozmi MAN-Siemens jazdiť nemohol, tie totiž mali PRIAMY kontrolér a muselo sa s nimi vedieť jazdiť. Keď sme už pri technike jazdy, veľmi komická dvojica mávala pridelený SANOS 6517, tam sa totiž striedali s veľkým odstupom najrýchlejší a s veľkým odstupom najpomalší vodič kĺbových vozidiel. Rozdiel ich jazdných časov stanica-D.H. bol tak 100%:-).
Taký, vyzeral ako Smígl z LOTR. No príšerné. Dnes som sa viezol v 6617, a to bolo o poznanie lepšie. Aj keď to bol moc krátny úsek na to aby som mohol hodnotiť...
Starší šedivý vodič? Ján Grošmidt, úžasný debil. Jazdiť sa nenaučí do smrti.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Aj na DD. :))
SZKV
ad 3: Jistě všechna světová letiště leží v polích, nicméně nikde nenutí nebohé návštěvníky konat okružní jízdy v totální řiti ke stejně položené stanici metra. Buď vede kapacitní kolejová doprava přímo na letiště, nebo se dá jet autobusem přímo do města. Ale nerad bych, aby to vyznělo jako kritika poměrů v Praze- je dobře, že linka 100 jezdí, i rozsah provozu se mi zdá optimální a pro Pražany bydlící v jihozápadním sektoru města to může být moc dobré. A zatím DPP nikoho do této linky administrativně nenutí a byl bych moc rád, kdyby to tak zůstalo i nadále.
ad 4: Počítal jsem samozřejmě celkový čas od vstupu do metra do výstupu z něj- ono je turistovi srdečně jedno, za jak dlouho dojede na nástupiště 50 metrů pod zemí. A výstup z Můstku- B na povrch uprostřed VN rozhodně min. 5 minut trvá (pokud nepočítáme s tím, že by lidé s těžkými zavazadly po těch dlouhých a pomalých schodech běhali), dále je třeba zohlednit pásmový provoz metra na Zličín, takže si tam cestující na metro někdy může pěkně počkat. Prostě půl hodiny to ze Zličína do centra trvá.
A co se týče zácp, tak jen tolik, že se nejedná o pražské specifikum (takže to asi nikoho moc překvapovat nebude) a na letišti si jako přiletivší návštěvník vždycky sednu, takže to nemusí být ztracený čas. Stejně tak mám velkou šanci sednout si i na Dejvické, takže dtto. Tím netvrdím, že by se problém průjezdnosti Evropské nedal nějak řešit (což takhle udělat bus-pruh na tramvajovém pásu, he?), ale z hlediska návštěvníků města to není nic fatálního. A vy máte na Dedině jednak linku 218, která na letiště nejezdí a druhak toužíte po metru za 40 miliard, tak holt musíte nést následky (takové peníze prostě na ulici neleží...)