Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

SZKV:
O Městském okruhu tu řeč nebyla. A nebyla tu ani řeč o tom, jestliže máme na metro, musíme mít na i rekonstrukci nemocnice. Řeč byla o tom, že stát Praze nepříspívá vůbec na nic už z principu. Nepřispěl by bohužel ani na tu rychlodráhu. Už z principu se vám snažím naznačit, že dotace ať už státní či z EU se neřídí pouze vaší iluzí potřebnosti, ale úplně něčím jíným. Nechápu kam tu diskuzi směřujete. Snažím se naznačit, že Národní muzeum a Fakultní nemocnice Motol jsou národního významu a přesto na ně národ = stát nepřispívá. Toť vše.

Ten, kdo si tu stěžuje na kroky radnice jste především Vy. Na k-reportu se snažím přechodný problém dopravy z letiště směřovat na Zličín. Do doby, než tam povedou koleje. V čem se tak liší můj názor prezentovaný tady a tam?

Ad. S-Bahn. Pod slovem teskníte chápu, že teskníte velmi pravidelně. Pokud se vaše cesta ze Smíchova na Hlavák stává rutinní, asi opravdu máte po čem tesknout. Pokud tu tam potřebujete tuto cestu využít, pak nechápu co vám vadí na spojení B+C. V mnoha metropolích světa byste podobnou trasu absolvoval i za cenu přestupů dvou. Na používání automobilů jsem vám už odpověděl nejméně 50X. Máte-li pocit, že lidé cestují auty, protože jim naprosto MHD nevyhovuje, pak mi povězte, kde se stala chyba u MHD v Curychu či Stockholmu.
16 let se S-Bahn nevyvíjí. Ten se vyvíjí od 1.6.1996. Dokolečka se Vám pokusím vysvětlit, že metro, metro a zase metro má zase jiné ohromné přednosti, které vy přehlížíte. A nejde o dopravní problematiku, ale i o zvýšení cen nemovitostí v okolí metra, zhodnocení celé oblasti - investoři, developeři s byty apod. To sebou samozřejmě nese kvalifikovanou zaměstnanost a tím i zájem zahraničních investorů. Stavba metra neznamená jen utratit 10 miliard, ale také zaměstnat stavbaře, stovky dodavatelů a tím dát práci lidem třeba i na Moravě, zhodnotit půdu kolem metra na dalších 50 a více let, zaměstnat projektanty, vývojáře a tak bych mohl pokračovat. Investice do čehokoliv, co bude sloužit další desítky let se vám bohatě vrátí.

Závěrem bych poprosil nechat slovo i mně. Diskuzi bych velmi rád opustil, ale máme tu jeden veliký problém a to vás. Kolikrát jsem vám vaše lži vyvrátil a ostatní třeba přesvědčil. Přesto jste to obešel bez povšimnutí a stejnou lživou připomínku jste použil za pár týdnů znovu. Na imhd často nechodím, ale pokaždé když sem zavítám, najdu mezi vašimi řádky fanatickou nesnášenlivost vůči Praze. Nevšiml jsem si toho jen já. Pokud by jste nebyl fanatický odpůrce připomínající reportéra Blesku či televize Nova, který se snaží pošpinit cokoliv jen proto, aby pomluvil, byla by i má reakce poněkud odlišná. Žádnou Prahu tu nehájím, snažím se všem kolem osvětlit, co znamená prosadit malinký problém byť třeba změnu jedné jediné linky na Dlouhé Díly a co je to za obrovský problém. A pak se jim snažim vysvětlit, aby si tento problém vynásobili stotisíckrát, přenesli se do více jak milionového města, do podniku s 13 000 zaměstnanci a snažili se pochopit, že tak závažný problém jakým bezesporu změna celé koncepce dopravní politiky je, není vůbec nic jednoduché a předchází tomu mnohahodinové diskuze mnoha odborníků se stovkami odlišných názorů a pohledů. Snažím se nejenom Vám vysvětlit, že celá problematika se nedá vyřešit na pár řádcích a to ještě bez oponentů, kteří se samozřejmě na bratisalvských diskuích často nevyskytují, že? Nikoho tu neobhajuju a problémy pražské dopravy si uvědomuju velmi. Jen bytostně nesnáším někoho, kdo se uklidí na bratislavskou diskuzi a šíří tu bohapusté lži. Ano pak se ozvu a třeba na takové kraviny jako 17 let staré autobusy, nenakoupení 100 autobusů, když jsem jich 100 vyřadili díky metru, vypínání preference, neproložení intervalu 15 minut s 20 prostě reagovat musím. Ano, bytostně nenávim někoho, kdo dokáže jen kydat, zvracet a kálet a ještě v klidu v ústraní, kde si myslí, že ho nikdo neobjeví. Zatleskal bych vám, kdybyste místo pivařských plků přiložil ruku k dílu. Na to se bohužel nezmůžete. Několikrát jsem vám vysvětlil a do podrobna popsal, věci, které nejsou jen o penězích. I tak jste nereagoval nebo to přešel. Ty peníze se někde musí vydělat a také je použít. Vylobbovat je, udělat projekt a ten projekt dotáhnout do finální podoby. Rusko má z ropy mraky peněz, protože s nimi neumí naložit, jsou pořád chudý. Takže je to tedy jen o penězích? Nikdo tu propagandisticky Prahu nevychvaluje, jen se snažím nevidět černobíle nebo přímočaře a dokážu ocenit i to, co se povedlo. Nadávat totiž umí každý. A pokud naší diskuzi přeci jen někdo sleduje, musel si všimnout, že já vidím problém trochu komplexněji za to vy děláte z komára velblouda - 3 minuty přestup = nenávist DPP = přesednout do aut = opustit Prahu = odejít do Stockholmu.