Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Trebars na 61,63,87...ved tam sa vyblaznia do sytosti...
Zatial to moze stacit...

Jasne...ja ho len porovnavam...mozno cakaju na 18 metrovu CNG verziu,ktora mozno pride.Urcite vybrali Solaris,lebo nie je moc z coho ineho vyberat.Tie 15-ky sa vyuziju,neboj...podla mna za chvilu kupia aj 18-ky....stale lepsie,nez kupit tie otrasne Citelisy...radsej pockat,nez zle kupit ? Ja mam na to taky nazor ?

pre mna za mna, nech aj LADA vyraba autobusy, dolezite je aby bol komfortny, bezpecny a hlavne kapacitny - vyuzitelny

Solarisy - tieto co nam dosli - su ne kratke linky dlha a na dlhe linky kratke...

jedina linka, kam by sa solac azda hodil bola ex.90 ale ta uz neni...

Všetko tomu nasvedčuje, ja som sa s tým už dávnejšie zmieril a v podstate mi to ani nejak moc vadiť nebude.. Auto bude už toto leto...

ale rano uz byva celkom plna...

Re #60480 Andy: takze mozno raz dospejeme k bodu, ked sa MHD definitivne zrusi... takymto pristupom sa k tomu akurat rutime

Tak zas vieš, niektorí ľudia si potom už nebudú vyberať medzi autom a MHD, lebo voľba pre nich bude jasná - auto... Toto spôsobí zníženie počtu cestujúcich, a v tom 15-metrovom bude hustota rovnaká ako teraz v 18-metrovom. V podstate sa spokojnosť ľudí zvýši, pretože tí v tom aute sa už tlačiť nebudú..

To si fakt myslíš, že kým tú linku zrušia, tak ešte stihnú skrátiť jazdé doby? Veď tou linkou skoro nikto necestuje, dôvody poznáme..

Porovnaj si, koľko je priaznivcov MHD a koľko odporcov a potom si uvedom, či by mu to vadilo.

Schody bývajú väčšinou jediné miesto, na ktorom sa dá prostriedok MHD využiť, takže takéto niečo by som netrvdil. Je to len napísané v prepravnom poriadku, aby nemohli tvoji pozostalí zažalovať DPB, keď sa prepadnú schody a zabiješ sa. A myslím, pravdepodobnosť, že sa niečo také stane nie je nulová.

V DPB nie je chcenie, ale chcanie na všetko.

Ja som počul, že Solarisy práveže radi nemajú...

Ja som si uz auto kupil , zo spomenutych dovodov ,ale aj kopec dalsich...v najblizsich dnoch zacnem vyuzivat ? ? P.S. neviete preco je 7904-03 a nie 7903-04 ako to byva zvykom? ?

Off topic: Ja ešte k tým maršrutkám...
Jednak som si myslel, že to tak dopadne, lebo robiť trasy po trasách intervalovo najfrekventovanejších liniek, to chce mnoho manažérskeho talentu.
Ale iné som chcel: podľa mňa mali tie maršrutky premávať v noci. A verím tomu, že minimálne v piatok a v sobotu by boli ziskoví aj pri desaťminútových intervaloch (možno aj pri nižších). Toto by som videl ako alternatívu k našej "nočnej" MHD a k taxikárskej lobby. Ja osobne by som za túto možnosť s veľkou radosťou zaplatil aj tých počiatočných 25 Sk,-. ?
Akurát keď som to chcel Citylinku navrhnúť, zrušili stránky aj spoločnosť. Fakt smola... ?
Ehm, ospravedlňujem sa za neuhladený a myšlienkovo nesúrodý obsah príspevku, ale ponáhľam sa... ?

Myslím, že vzhľadom na to, že majú nahradiť kĺbaky také nehrozí.
Re #60460 E499.3056: Lenže tabuľkové obsaditeľnosti nemusia hlavne pri SU 15 zodpovedať realite. Rovnako ako SOR, v ktorom stojí 55 ľudí, si tiež neviem moc dobre predstaviť, pokiaľ nebudú natlačený na sebe ako sardinky, a to doslovne.

ale ktovie ake bude mat cislo


Exyzxyz > potom aj jedlo a spanok je droga... mesto ani dpb nerobi MHD pre ludi atraktivnou - prave naopak... A mna nebude dlho bavit cestovat na 4 prestupy, vylisovany v 21ke, na ktorej bude kratky Solaris a potom cakat 30 minut na 92ku, ktora aj tak nedojde... A takto nezmyslam len ja... ale vsak mestu a dpb je to jedno, pokial maju chcechtaky....

u nas cosi ako P+R nefunguje... u nas je to skor P+W (park and wait) popripade P+BA (park and be angry)

WTF: p r i e č k u - popredné umiestnenie ?

mi to scenzúrovalo asi po preklepe vysokú ****. ?

zakazane je vselico, ale realne je v spicke na kazdych schodoch aspon zo 10 cestujucich a v klbe aj viac nez tych menovanych 15, to uz mas o neakych cca 50 cestujucich vo voze viacej ako je jeho teoreticka obsaditelnost obsaditelnost a to myslim ze nie je malo.... a som zvedavy ako ta zozeru za ziva ked im dolezies rano na zastavku s jazvecikom (solaris) a povies im ze ti je luto, ale sa nezmestia, a dalsi voz bude zas jazvecik do ktoreho sa nezmestia (a bude tych nezmestenych na zastavke este viac)

"Oni proste maju ine priority. Mne osobne je lepsie ked mi dojde nemodernizovany autobus a casto, ako ked nadavam a raz za pol hodinu mi dojde preplneny modernizovany. Nemam konkretne nic proti modernizacii, ale myslim si ze najlepsim meradlom uspesnosti DP je spokojnost cestujucich (su sice narocni)."
Ano, všetci vieme, o čom to je. Spokojnosť cestujúcich by mala byť základná méta; prvá príčina a posledný dôsledok. Všetko nasvedčuje tomu, že toto si uvedomujú aj mnohí z DPB. Možno aj podaktorí z magoriátu. A aj tak to je pre nás dnes iba sci-fi.
DPMB (Brno, ČR) obsadil tušim minulý, či skôr rok 2004 v ankete firma (podnik; inštitúcia) roka vysokú ****. Umiestnil sa niekde do 3. miesta. Generálny riaditeľ DPMB dokonca tušim vyhral anketu manažér roka.