Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pozri, centrum sa rozširuje, a následok je napríklad aj stavanie ďalších križovatiek a zavádzanie nových zastávok MHD, ktoré neboli predtým potrebné. (Auto budeš mať tak či tak bez ohľadu na to, ako funguje MHD, o tom tu teraz nebudem hovoriť) Mimochodom, trolejbusy sa tou zastávkou a niekoľkými novými svetelnými križovatkami nijak za posledných 10 rokov čo ich využívam nespomalili. Dokonca vďaka zmene prednosti na Dunajskej ulici sa cestovanie z mesta zrýchlilo. A takisto napríklad pomohlo aj posilnenie kapacity, perd 10 rokmi si sa do trolejbusu na Rajskej niekedy ani nezmestil. Takže prečo hovoríš o zhovaďovaní? Ja osobne nevidím zhoršenie.

to tam radsej nainstalujem na chodnik dopravnikovy pas aby ti lenivci nemuseli nebodaj slapat 150 metrov, inac aj tie tro***usy zhovadis na uplne nieco pomale a nepouzitelne... (ale sak hadam dovtedy uz budem mat vlastne auto a bude mi to uz uplne jedno...)

Ale tá zastávka tam je vhodná bez ohľadu na signálny plán... Argumenty o krátkej vzdialenosti už neplatia, lebo človek, ktorý ich tu minule uvádzal sa pomýlil a povedal zlé údaje. Mimochodom, keď dostavia ďalšie biznis centrum (Apollo BC II), pribudne myslím ďalšia svetelná križovatka, takže potom sa opäť situácia nejak zmení. A mimochodom aj na Miletičovej, aj pri Apollo BC bude nastupovať ešte viac ľudí, aspoň sa to lepšie rozloží..

iste, urcite nemale percento spojov zelenu na krizovatke s mileticovou nestihlo, ale na to by bolo skor rozumne preprogramovat radic krizovatky ako zdrzovat MHD dalsou zastavkou a postavanim na dalsej krizovatke...

Prechádzal si tade aj vtedy, keď tam ešte zastávka nebola? Ak áno, tak si si musel všimnúť, že dosť často vozidlá museli brzdiť na ďalšej svetelnej križovatke, ak samozrejme sa nešuchtali 20 km/h. Teraz je to oveľa lepšie, takže súhlasím s Andym, že nadväznosť tu je.

si: ok, však nechcem sa hádať, každý máme iné skúsenosti a keď to spriemerujeme, vlastne to vychádza tak, že je to úplne bežná križovatka, úplne bežná zastávka a hotovo...

danou zastavkou prechadzam kazdy pracovny den, situacia je ale taka, ze v 90% pripadov na semafore naskakuje cervena az vo chvili ked trolejbus uz stoji na zastavke a otvara dvere (takze keby zastavka nebola, siel by dalej bez zastavenia) a zo zastavky sa rozbieha tak ze musi este znova na krizovatke zastavit (takze dalsi zbytocny rozjazd)

Choď sa tam osobne pozrieť a uvidíš ako to je. Je to vyrátané tak, že keď trolejbus príde na zastávku, je na semafore červená a keď naloží/vyloží ľudí, tak akurát zasvieti zelená. Niekedy sa čaká, ale to je pár sekúnd. Ešte existujú prípady, kedy to vôbec nevychádza, napr. keď idú tri vozy za sebou a podobne, teraz keď tadiaľ chodí 50 a 201, to je trochu horšie, ale inak to býva ok..

Tak už len aká korupcia by mohla byť kvôli zastávke? Zas nepreháňaj to, korupcia síce je, ale zas nie všade..

Re #59338 Beus: Čomu nerozumieš? Semafor je nastavený na zelenú vlnu pre SAD a autá (tých tam mimochodom prejde dosť veľa) a vďaka tomu je možné, to, že je tam zastávka a MHD nie je zdržaná, pretože, po tých 30 sekundách, ktoré stojí na zastávke, má zelenú na danom semafore. Neviem, čo na tom je nelogické alebo nepochopiteľné. Je to jedna z mála nadvädzností, ktoré v BA fungujú poriadne.

Tej zastavke tu nerozumeju viaceri...a tej cervenej vlne pre MHD na prilahlych semaforoch takisto...

Tak potom nerozumiem zastávke pri ABC...jo jo,korupcia vladne všade, ked si clovek zaplati vsetko ide............ ?

Urobit spolocny tunel sa da, dokonca sa da urobit aj spolocna obojstranne-splitkova kolaj pre 1000 a 1435 mm, aj napajanie sa da vyriesit (v troleji sa zapne 25 kV pri detekcii dvojkolesia na 1435 a 600 V pri detekcii dvojkolesia na 1000 mm). Technicky problem to vobec nie je.

Akurat koordinacia cestovnych poriadkov zeleznice a elektriciek bude vadit. A to tak, ze dost.

Mas to menej ako 5 minut dochadzky? Tak ti nikto novu zastavku nespravi, dostupnost sa pocita ako dobra, ak je do 5 min., alebo do 600 m.

Zaujímalo by ma ako kde bude nakoniec s tím otočiskom trolejbusov. Lebo pri prerábani križovatky do Devína tam dávajú úplne nové stĺpy a tak do okolo ale videl som to zdialky zrak môže klamať! Ale každý deň tom sú vysokozdvižné plošiny a na ne tam niečo montujú. Dnes tam boli aj vrchári! V tlevízii TVKV - (televízia Karlova Ves) tam hovoril prednosta Karlovej Vsi ,že najpv čo rozširovali tú zastávku ,že je to predpríprava na trolejbusy a ,že ta predpríprava na trolejbusy bude pokračovať aj križovatkou!? ?

Ahoj M50. Skrabes na zle dvere. Ak mas pocit, ze by niekde mala byt zriadena zastavka, musis dat poziadavku inde, nie na tento chat. Navyse sa pripajam k prechadzajucej reakcii, vela obyvatelov ma na zastavku dalej ako 100m.

Neviem si pridstavit, ako by vyzerala doprava keby mal DP zriadit zastavky tak, aby kazdy obyvatel mal zastavku max v 100m vzdialenosti. Skus sa zamysliet nad svojou (podla mna smiesnou) poziadavkou.

no ja ti teda neviem, ale byvam na sidlisku (panelaky, husta zastavba), na zastavku z domu slapem urcite viacej ako 100 metrov a to si este myslim ze tu zastavku mam vcelku blizko domu (a su panelaky a nie jeden na sidlisku ktore to maju omnoho dalej na lubovolnu zastavku)

Mal by som navrh ohladom zastavok na ulici Jana Jonasa v DNV.
Byvam na Jasencovej ulici ktora sa napaja na Jana Jonasa asi medzi VW 2 a zastavkou Kremencova. System zastavok bol navrhnuty ked tu namiesto novych domov bola len luka. Z tejto ulice mi teda zostava akurat tak chodit 100 metrov na zastavku Kremencova. A to nehovorim o radovych zastavbach za Jasencovou od ktorych je to 200m. Navrhoval by som teda zastavku Jasencova (moze byt aj na znamenie) ktora by tieto problemy vyriesila. A to nehovorim len za seba, ale za dalsich priblizne 100 obyvatelov novostavby. Kto nerozumel, nech si na mape mesta napise hladat - Jasencova a porovna s mapou liniek a zastavok MHD ?

Asi nemajú nikoho lepšieho..

Tak to uz naozaj neviem naco si ju tam vydrziavaju... Takeho novinara by som vedel robit aj ja.