Reakcia na: Mike #58313:
To jo, ale nejedou na Westbahnhof. Prostě do toho na Nordu zajedou, což není problém, protože to je od roku 1836 výchozí bod té tratě, v Meidlingu vyjedou a pokračují do Wiener Neustadtu. Máš pravdu, že přetrasování EC na Westbahnhof by teoreticky šlo, ale trvalo by to neúměrně dlouho. Chtěl jsem jen vyjádřit, že dokud je to tam s nádražími jak je, tak je současný stav asi nejoptimálnější a pokud by tam mělo vzniknout nové Hbf, tak prostor kolem Südbahnhof je nejoptimálnější prostě proto, že se prodlouží cestování pouze lidem z jednoho směru (a navíc je tam už dnes pro skoro všechny vlaky stanice v Hüteldorfu), zatímco v oblasti Westbahnhof, nebo dokonce Mitte případně Nord by se zhoršení týkalo mnohem více vlaků.Pokud jde o trať do Břeclavi, tak hraniční přechod je sice opravdu Hohenau, ale poslední zastávka je Bernardsthal a tam dříve končily osobní vlaky od Vídně. Ale teď už naprostá většina těchto spojů jede už z Břeclavi a v Bernardsthalu něco končí snad už jen brzo ráno a pozdě večer.
tomas1
_______________________
#58255 Martin Fundárek: "dá sa z nej dostať na všetky trate, čo sa o Filiálke povedať nedá."
- čože? ? Po postavení toho tunela áno. Ja nevidím dôvod prečo by tam nemohli chodiť všetky vlaky, Filiálka je ďaleko výhodnejšia čo sa týka spojenia na MHD, aj čo sa týka koridorov. Aj do tej Viedne je to cez Petržku asi lepšie než cez Marchegg (polokružná jazda od Stadlau na južnú stanicu je dosť zdržovačka).
Vyriešenie tých prepojení, napr. smerom na súčasnú HLST je už technický detail.
Ale ten postoj Nového Mesta je fakt idiotský. ? V Trenčíne si radnica nedovolila kvôli plavárni zablokovať projekt celoštátneho významu. V Považskej Bystrici tiež neblokujú diaľnicu cez mesto za každú cenu. (Myslím teraz samosprávu, nie radových občanov, takí, čo sú proti všetkému od spaľovne po hospic sa nájdu všade.) Len na Novom Meste musia byť niečo extra, navyše im tam tie trapné bytovky a parkoviská čo tam chcú mať ešte nestoja....
_______________________
K tej Viedni - sa staval ten "Lainzer tunnel" na prepojenie západnej trate smerom k Suedbhf., takže asi aj oni zistili, že vláčiť cezpoľných metrom alebo električkou zo stanice na stanicu je blbosť. ☺
(Keby ste mali nejaké materiály k plánovaným železničným projektom v oblasti Viedne, tak prosím poskytnite link. ?)