Neměl bych to sem psát, protože se zase ozve jistý fanatický milovník DPP (diskutovat na "iných mestách" odmítá), ale stejně si nemůžu pomoct!
Jel jsem tou novou pražskou krásou v sobotu večer skoro celou trasu z Hloubětína až do Modřan. A měl bych několik zásadních výhrad:
1) je to nejméně o 20% pomalejší než stávající tramvaje- ačkoliv to z Lehovce odjelo na čas v 18.49, na Poliklinice Modřany to nebylo v 19.50, ale až ve 20.03. A rozhodně to nebylo silným provozem IAD- o tom svědčí i to, že následující pořadí linky 3 jelo jak mělo, v Modřanech téměř na dohled od Porschetry (což je při 15-minutovém intervalu zvláštní). Jízdní vlastnosti tudíž nemůžu posoudit- do každého sebemenšího oblouku se to plazí krokem ? . Já sice věřím, že až toho bude víc, budou jízdní doby náležitě nataženy, nicméně si nejsem jist, zda prodloužení jízdních dob o pětinu je ten nejlepší krok pro zvýšení konkurenceschopnosti MHD!!
2) Předtím jsem se (naivně) domníval, že v interiéru budou úrovně podlahy děleny dvěma schody, podobně jako v Astře. Nikoliv, schod je jen jeden, zato náležitě vysoký (téměř srovnatelný s tím v poslední verzi Irisbusu Agory). Skutečně se po té tramvaji velmi dobře pohybuje!
3) Velmi zvláštní uspořádání sedadel: v nízkopodlažní části je příčné uspořádání 1,5+ 2, ovšem nechápu, proč byly na jedné straně použity sedadle takové velikosti- pro jednoho je to moc široké, pro dva moc úzké... A už vůbec nechápu, proč v zadní vysokopodlažní části je podélné uspořádání sedadel- naivně jsem se domníval, že toto uspořádání už v MHD pomalu končí na smetišti dějin (spolu s ruskými vozy metra typu 81-71). Dokázal bych to akceptovat ve středním vysokopodlažním článku (tam to asi nejde udělat jinak), ale vzadu je místa na příčná sedadla více než dost!
4) Přední služební dveře pro řidiče docela zdržují dopravu! Nic takového v pražských tramvajích nikdy nebylo a do doby, než se výskyt těchto vozítek stane masovým (což hned tak nebude) budou lidé dál čekat u předních dveří a když jim přijede novinka, docela se proběhnou... A to ponechávám stranou, že ve stávajících tramvajích typu T3 a T6 jsou vyhrazená sedadla pro invalidy právě v blízkosti předních dveří, proto tito lidé často stojí právě u nich.
Sečteno, podtrženo- je to klasická potěmkinova vesnice pro ohromení ostatních (stejná filozofie jako pendolíno, jen doufám, že toto bude provozně spolehlivější) zcela bez ohledu na reálné potřeby města a jeho MHD!!
Ty koxo, čítam že český redaktori sú rovnako tupý ako naši:
"Do zatáček pomalu, jinak může vykolejit
Řidiči si přitom musí zvykat na změny. A to rozhodně nejen na to, že přední dveře jsou určeny výhradně pro ně, nikoliv pro cestující.
"Protože to je nízkopodlažní tramvaj, má na podvozku kvůli konstrukci neotočné oblouky. To znamená, že musí vjíždět do zatáček hodně pomalu, jinak by v lepším případě popadali cestující, v horším by mohla souprava vykolejit. Je to zvyk," říká šéf Federace řidičů tramvají Antonín Dub.
Podle radního Šteinera je toto jediný typ tramvaje, který má pouze jeden stupeň při přechodu na vyšší podlahu."
To sú ale hovadiny.... Combino alebo Cityrunner alebo Eurotram alebo ULF alebo čojaviemčovšetkoešte v živote nevideli? A aký to má oblúk? Neotočný oblúk? Čo to súdruh Dub tliacha? Ako vyzerá otočný oblúk??? ☠
Přiznám se, že toto je jediná věc v přepravním pořádku, kterou porušuju soustavně. Jednak proto, že je to čistě československá specialita (třeba v Mnichově se může jíst a pít bez omezení, viz zde: http://www.mvv-muenchen.de/web4archiv/objects/download/mvv_tarif_abapril2005.pdf), přičemž se asi předpokládá, že cestující nejsou dobytek a budou konzumovat tak, aby neznečistili prostory vozidla a zároveň nebyli okolí na obtíž. Z toho vyplývá, že si v tramvaji nedám "voňavý" týden starý řízek, nebo drobivé sušenky, ovšem třeba pití minerálky nemůže přece nikomu vadit!
A další věc je jednoduchá- když člověk celé hodiny jezdí MHD, tak prostě hlad přijde a na mraze to příliš nechutná ? .
Každopádně bych kladl důraz nikoliv na samotný akt konzumace, ale na to, jestli to není na obtíž.
Nebyl bych si tak jistý- po zemích bývalého SSSR takových meršrutných dopravců jezdí tisíce a milióny, přičemž ke kvalitě městského DP to nepřispívá nikde! Jediná částečná výjimka, o které vím je Vilnius- tam se chtějí maršrutek zbavit, což je motivuje k výstavbě tramvajového systému (zatím mají jen trolejbusy, které to samy při půlmilionové velikosti města kapacitně nezvládají).
Ale jinak si myslím, že maršrutky jsou ostuda bratislavské MHD!
Stručně- našel jsem to tady: http://www.sdp-cr.cz/archiv/vz2004.pdf. Je to na straně 20 v tabulce- včetně rozpisu, za co přesně se ta státní dotace v roce 2004 použila.
Mal si dať poruchu vozidla a nechať ich vystúpiť ? a keby Ti nadávali vlkä, tak si to mal odôvodniť, že si majú všimať, kto čo v autobuse robí. No neviem či to povoľuje CP. A teraz ma tu väčšina ľudí asi ubije ?
O.K. ? ,mne to nemusíš vravieť,ja som vodič a fakt ma zaráža ako majú ľudia všetko v p... .Minule som prichytil dvoch cca 13-15 roč.smradov ako mi čmárajú pri 3 dverách,zbadal som ich v spätnom zrkadle a ľudia sa tvárili,že nič(najradšej by som ich vedy komplet vysadil) ?
ano velky hrdina a prave preto su elektricky nastriekane lebo sa oto nikto nestara
dobre fajn, cez podvecernu Bratislavu nastupi tager do elektricky a kludne si tam strieka bez toho aby dakto zasiahol, vacsinou chodia do zadneho vozna supravy a vtedy vodic nema prehlad co sa deje, podla mna by niekto z cestujucich mal prist a zasiahnut
elektricky tak vyzeraju koli tomu ze sa o to nikto nestara tj heslo vacsiny cestujucich je - kupim si listok a o viac sa nestaram lebo som za neho zaplatil hlavne ze sa odveziem, MHD by mali zveladovat a zlepsovat viacmenej cestujuci a nie DPB ten sa viacmenej stara o technicke zalezitosti a odstranovanie spreja a fixiek stoji DP nemale love ktore sa mohli pouzit na prospesnejsi ucel
viem ze sa mi to hovori lahko ale to je najvacsim problemom MHD na slovensku a to je velky nezaujem ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Puki