Reakcia na: m@rtin #53457:
To se mi snad zdá!! Přesně takoví lidé jako ty pomohli účinně rozdělit federaci! Já nevidím naprosto nic špatného na tom, že někdo, kdo v Praze léta bydlí, kritizuje co si kritiku zaslouží! Zvlášť, když umí popsat to, co si já jako rodilý Pražák, který celých 27 let svého života nikdy neměl trvalé bydliště jinde, myslím taky a tak pregnantně to vyjádřit neumím. A za vrchol všeho považuju, že si někdo může dovolit nabízet druhým ať si jezdí autem- pokud jsou služby MHD na takové úrovni, že je nutné tuto alternativu lidem nabízet, pak jsou mizerné a bylo by maximálně vhodné se nad dalšími činy příslušného DP zamyslet! A je naprosto jedno, jestli to pak kritizuje Čech, Slovák nebo třeba Hotentot- hlavně když to je se znalostí věci.A nerad bych se dotkl tvé přítelkyně, ale docela jí lituju- muset držet hubu kvůli kusu žvance a příteli s dominantními rysy, to je docela chudák! A tobě radím, dej si pozor- tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu, až se ucho utrhne, takže jí asi někdy ten odchod domů budeš muset doporučit...
A pokud jde o dieselovou trakci v Berlíně, Paříži a Římě, tak na rozdíl od Papyra jsem jí docela dost využíval a táži se- kde máme v Praze desítky km vyhražených pruhů pro autobusy jako v oněch městech, máme my stovky linek v konvoji za sebou, spojující všechny logické lokality (hustší autobusovou síť než v Římě jsem jaktěživo neviděl), mají naše autobusové linky tak husté intervaly jako tam (v Paříži jsem snad neviděl linku, která by jezdila v horším intervalu než 10 minut)? A kromě toho si nejsem zcela jist, zda je v jmenovaných metropolích dotace do VHD skutečně několikanásobně vyšší než v Praze- po přepočtení na hlavu, ovšem... Ale co vím zcela jistě, že ani v Paříži ani v Římě by nikoho nenapadlo stavět nákladné podzemní metro do polí, zatímco existují nedořešené přepravní vztahy, které lze saturovat za zlomek nákladů toho metra!!!
cize opat, pracuju vo firme s celoslovenskym posobenim, tato firma ich plati, a ze pracuju v jej centrale, je tento plat dost vysoky. Dokonca mnohi z nich za pracou do BA prisli prave z tych inych regionov 
nikdy robit nebude. Su to ludia vacsinou psychicky chori"
S499.1023
Pokiaľ nezohľadníme externality (a môžeme ich zohľadniť len nejakým konsenzom, pretože algoritmizovať ich ešte nikdy, nikto a nikde nedokázal), nemá verjná doprava šancu.
33% administratíva v DP je jedna vec, fakt, že VŠADE na svete je administratíva v mestskej hromadnej doprave okolo 50%, mi budeš musieť nejako dodatočne vysvetliť.
Či je 4,5% nezamestnaných v BA duševne chorých, alebo nie, nepokladám za podstatné (aj keď pár takých "duševne chorých" by som s Tebou rád konfrontoval? ). Jednako je duševná choroba chorba ako každá iná a necháme snáď všetkých chorých pomrieť?, jednako sú tu aj iné regióny.
Na záver - nepoznám ŽIADNU krajinu na svete, ktorá by sa živila LEN výskumom a vývojom. Ešte aj v tom Vatikáne vyrábajú nejaké tie hostie?. To sú choromyseľné neoliberalistické teórie, ktoré nie sú NIJAKO podložené.