Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Asi sme sa nepochopili a mozno som to aj zle napisal. Ja som stal na zastavke Budkova v smere do mesta. Videl som, ako krical sofer druhemu ze ide do vozovne, rozbehol sa smerom do vozovne, padli mu palice a on isiel dalej. To kedy palice nahodil netusim lebo zastavka je na kopci a trolejbus mi zmizol z dohladu ale to ze mu palice buchali o vedenie je pravda. Nechapem co je na tomto take neuveritelne, naco by som si take nieco vymyslal?

Ja Ti verim, ze zberace mu mohli vyletiet. Neverim Ti ale to, ze siel dole Budkovou a zberacmi narazal do vedenia az po Hrobonku. To sorry, ale to neverim. OK, par metrov prejst mohol, ale nie az dole. Tam by bolo uz velke riziko poskodenia ci uz trolejoveho vedenia, alebo zberaca. Ved napis S499.1023 aspon cas kedy to bolo, ked si uz nepamatas cislo. ?

Ale ja sa bezne stretavam z tym ze ked spadnu troleje tak sa nikdy nenavinu dole, a raz dokonca jeden vodic nestihol zabrzdit a ten uhlikovy zberac si od.ebal.

Re #52818 Typek z BA: Neboj chlapce ja ti verim, sak tie palice mozu kludne spadnut pri vysokej rychlosti.

Re #52831 5510: Moj vlastny nazor ze ta trolejbusova trat na dlhe diely sa bude stavat podobne ako elinova trat v 5trzke ( cize tak isto ako daaavno metro v Ba ? )

Skonci to pri 10 SORoch BN 12 ? alebo to budu nove vozdila pre manazment ?

Ahojte, neviete niekto konkretnejsie informacie o zmenach v linkovom vedeni MHD, ktore vcera odporucili poslanci schvalit? Ma sa jednat o Petrzalku, Dubravku a Vrakunu. Dakujem

Vie mi niekto povedat, kedy budu stavat trolejbusovu trat na dlhe diely? ?

Noch einmal- když jsem na Slovensku nikdy Bt (ale ani Bdt nebo Bmee) na rychlíku neviděl, tedy věřím, že tam nejezdí- do okamžiku, než mi někdo napíše opak. A když už jsme u toho, můžeš mi napsat, na čem přesně se to Bt mezi BA a Zvolenem nacházelo? Já se do těch oblastí taky brzo dostanu (ale ještě nemám potvrzenou dovolenou, tak se modlím) a přiznávám, že vozit se Bt i po Slovensku se mi moc nechce. Děkuju
A pokud jde o přeložky, tak ano, psal jsi cosi o jakémsi Hněvkově a Malé Hubě, já jen usilovně přemýšlím, kterých lokalit na 1. koridoru ČD (098,090,010,260) se to týká. Přiznávám, že s těmi jmény jsem se dosud nesetkal a pokud jde o české koridory, tak jsem měl zato, že jsou tam jen následující přeložky: úprava oblouku Hněvice, minitunel u Vraňan, most u ČT a teď v poslední době spousta míst mezi ČT a Zábřehem (Krasíkov...). Nic víc a podstatné je, že než se je ČD naučily dělat, byl 1. koridor hotov a následky toho ponesou další generace po desetiletí, protože je ekonomicky neúnosné dělat na hotovém koridoru další přeložky. A to je to, co mi vadí a proč mi naopak nevadí šnečí tempo koridorizace na ŽSR- z hlediska historie je jedno jak dlouho a s jakým zpožděním takové stavby vznikají, ale jak jsou kvalitní (i my jezdíme běžně po tratích na které se od cca. 1900 nesáhlo a stále slouží).

Mohol by niekto napísať, aké autobusy pripadajú do úvahy vo vyhlásenom tendri na 15m CNG autobusy?

Ale môže sa stať, že si to tu voľakdo z DPB číta.

Lebo je verejne pristupna, teda je pristupna aj ludom z DPB

Preco si myslis ze kazdy sa hned pozera na cislo voza? Ja som obycajny laik a aj keby som sa na to cislo pozret chcel, co ma ani nenapadlo tak uz aj tak bola tma a nic by som nevidel. A nechapem, ako by som mohol ze to sem napisem uskodit vodicovi ked tato stranka nema z DPB nic spolocne??

No, dobre, napíš mi dátum, čas, číslo voza. Potom budem ochotný uveriť. Ak nechceš vodiča verejne bonzovať, môžeš do mailu.

Posluchej, tys pravděpodobně nezaregistoroval, že jsem ti napsla, KDE ty přeložky jsou. Já opakuji své tvrzení, že jsi případ pro psychiatra, protože informace, které= jsou v rozporu s tvými bludy vytěsňuješ a uchováváš si pocit, že máš pravdu.
Dále pak: Nenapsal jsi "Osobně jsem se v posledních třech letech nesetkal na Slovensku s Bt na ryclhíku" ale "Na Slovensku nejezdí Bt na rychlících". To musíš uznat, že je dost zásadní rozdíl. Odporným koženkovým Bt jsem docela nedávno, poslední léto, jel z BA do ZV. Konec diskuse s neinformovaným demagogem.

Drahšie autobusy, vyššie personálne náklady, vlastné garážovacie a údržbárske kapacity atď. Opakujem ešte raz - budem veľmi rád, keĎ sem Rakúšan príde a biude tu jazdiť za bežné dotácie a integrovanú tarifu.

Neboj, u nás žiadna Karosa horieť nebude, u nás rovno vybuchne! ?

Presne tak! Kto chce dobrovoľne jazdiť MHD v Bratislave (až na výnimočné prípady) v takomto stave, ako je, tak je BLÁZON.

Tak ale, asi preto mu tie palice vypadli, lebo tam neni spojka.. Možno zabudol ísť do vozovne a odbočil na obratisko. (Alebo to bolo 25-hodinový ) A už sa mu asi nechcelo nakladať palice, tak proste zišiel až k vozovni. A aj keď sú zberače stiahnuté strhovákom, tak trochu lietajú... Ja by som to ako úplný nezmysel nebral..

Re KLF, Re vsevedko 499.1023

vy ste uplny ******? Naco by som si vymyslal takuto historku? Ano, ten trolejbus naozaj isiel z obratiska Budkova dole do vozovne! Ano, naozaj mu to palice nestiahlo a udierali do vedenia! napisem tu co som videl a uz mam podla vas maximalne halucinacie alebo co, skoda reci ?

Používanie auta v Bratislave je bláznovstvo? Podľa mňa je používanie MHD v istých prípadoch bláznovstvo. Normálny človek by do niektorých prostriedkov MHD ani nenastúpil, vzhľadom k ich stavu.