Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na Obchodnej budú signalizačné svetlá upozorňujúce na prichádzajúce električky
http://www.bratislavskenoviny.sk/noviny.php?search=Obchodná&Id=2&readId=2138
Akosi nechápem význam tých svetiel, veď 99,9 % ľudí vidí resp. počuje, že ide električka. Sú to zbytočne vyhodené peniaze.

Ale až na jar a cez zimu majú električky jazdiť.

podla toho co ja viem tak sa ma rozburat cela obchodna ?

A čo takto laminátne (čiže vševedné) a turbolentné (čiže fobustné) prúdenie vzduchu:-P?

Papyra nechaj, Papyr je doktor a netvári sa ako fyzik, keby mal každý doktor také znalosti fyziky ako Papyr, ľahko by sa im takéto drobnôstky odpúšťali:-P.

No lenže mesto nemusí zdieľať naše názory a môže si povedať MHD vydrží, ale treba sa ukázať, že sme opravili námestie, ešte si musíme nakradnúť,...

no som nevedel, lebo opravovali iba tu cast na kollarovom namesti tak som presne nevedel ? ? ? ?

Zasnem nad tym ako tu podaktori nemaju ani zakladne znalosti fyziky a pisu o odporoch... ? Este tak spomenut im pojmy laminarne a turbulentne prudenie vzduchu. A dufam ze vedia aky je rozdiel medzi tekutinou a kvapalinou. Inac velmi ma prekvapil Papyr s jeho vyrokom a pdajucej dazdovej kvapke... Esteze to rychlikova laminaka uz stihla poopravit... ?

neeeee, co si lol? To nebude tak skoro

Nie.

No to zase nie. Kvapka vody padajúca vo vzduchoprázdne má sférický tvar. Kvapka vody padajúca vo vzduchu má interakciou vnútorných síl a aerodynamiky tvar kvapky:-P.

neviete ci uz jazdia elektricky cez obchodnu ulicu? ?

http://www.ba.sme.sk/clanok.asp?cl=2420693 informácie o tom, ako sa prestupuje &
> všeobecné informácie o linkovaní
Dost cudny su ty ludia, ze ako maju prestupovat ?

Zaujimava teoria, to ako latky delime na: Plynne, kvapalne, tuhe, a plynne sa delia na plynne a kvapalne ?

Re #51838 Papyr: Dovolujem si protestovat

No, myslim, ze to nebolo celkom tak ...

Ked mas viac liniek s mizernejsim intervalom, a ujde Ti spoj, tak si sice mozes vymysliet nahradnu trasu s prestupom, ale vzhladom na mizerne intervaly zasa mozes pri prestupe stratit dalsich 15 minut niekde inde, cim sa cas cesty moze zhorsit natolko, ze by bolo vyhodnejsie radsej cakat tych 15 minut na dalsi spoj.

Za stareho linkoveho vedenia musel clovek, ak chcel uspiet, planovat s cestovnymi poriadkami (a tie, aspon ja, vsetky v hlave nenosim), dnes pri kratkych intervaloch sa planuje trasa ovela jednoduchsie ...

vacsi aerodynamicky odpor by mal sor bez hrbu s vyskou strechy takou ako ma ten s hrbom v zadnej casti (aby sme boli presny)... pokial neveris, chod si to dat vypocitat k odbornikom...

TAKŽE naposledy, aby sme odpovedali na túto tvoju otázku s #51790, čo si položil SZKV:
"RE ..SZKV: hmm a co myslis, ze by malo vacsi aerodynamicky odpor ? sor s hrbom alebo sor so zbytocne vyssim prednym celom ?"
ODPOVEĎ JE: Väčší aerodynamický odpor má SOR z hrbom. ?

Nechcem sa veľmi púšťať do jalových debát, takže len krátko: spojenie 30+90 som používal len v prípade, že som zaspal a nestihol som spojenie 63+81 resp. 63+83/84+81/180. V takom prípade bola 30+90 stála aspoň za pokus

Re #51836 Technopol: "92 a 198 nerátam lebo tie zostali", zaujímavé, že porovnávaš aj počet spojov a pritom do celkového počtu po novom nerátaš 98, na ktorej je omnoho lepší interval

Trosku OT...po BA dnes pobehovali splasene kone JO MP , dokonca aj po Prazskej ulici,zastavili sa az pri NBS ?

Paneboze. Kvapka vody padajuca vo vzduchu ma tvar SFERICKY, cize dokonale gulovy. Iba kvapka stekajuca po pevnom podklade ma tvar "slzy".