Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
inTony

inTony

#50256 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #50253:
ráno by nemusela ísť až k Auparku... Ani 63 nejde ráno k Avionu a k Tescu..
Odpovedať
LUK

LUK

#50255 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Red-Hawko #50252:
"ktore si len tak stoja na mieste, pricom bi sa uplatnili aj inde"

a vieš ty aj také, že ten vodič má zákonný nárok napr. na bezpečnostnú prestávku? Takisto existujú isté nevyhnutné technologické časy, ktoré je nutné dodržať. ?
Odpovedať
milannco

milannco

#50254 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #50253:
alebo čo takto ju predĺžiť (aspoň ráno do 8. 30) po trase prahistorickej linky 38 po Kúpalisko Matador. Bola by to dokonalá náhrada 82ky pre sídlisko Dvory VI. ? Zo zastávok Záporožská, Kremnická by určite prázdna do centra (narozdiel od Auparku) nechodila.
Odpovedať
hoppusmark

hoppusmark

#50253 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
InTony, Marko, RedHawko: To ste teda vymysleli...A keď je L50 ráno vyťažená na iných úsekoch svojej trasy???To sa má pri prechode cez Starý most k Auparku zmenšiť a potom opačným smerom zase zväčšiť??? ?

Akože šetriť sa dá ale preháňať to tiež netreba...
Odpovedať
Red-Hawko

Red-Hawko

#50252 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marko #50249:

Pravda pravda, na mnohych konecnych zastavkach (napr aj konecna pri slimaku) zadrziava vzdy minimalne 2busy ktore si len tak stoja na mieste, pricom bi sa uplatnili aj inde
Odpovedať
inTony

inTony

#50251 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marko #50249:
ináč existuje aj 94, ktorá ide smerom ako 59..
Odpovedať
inTony

inTony

#50250 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marko #50249:
hmm.. to by nebolo odveci.. ?
Odpovedať
marko

marko

#50249 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomi #50231:
Tak vysvetli Petrzalcanom, preco rano na Dvoroch nenastupia do 59 a 93 - su extremne plne (59 - isiel som vcera druhym spojom po siestej a 93 v pondelok okolo 7.20) a dve dlhe 50 cakaju pri Auparku - a samozrejme, ze z Auparku pojdu prazdne. Chcem sa opytat ci ma vyznam aby rano chodili k Auparku dlhe busy?? A ci nie je lepsie ich dat na inu nosnu linku z Petrzalky
Odpovedať
inTony

inTony

#50248 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #50246:
alebo radšej nepostaví nové na Patrónke...
Odpovedať
inTony

inTony

#50247 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #50246:
niekedy sa mi zdá že DPB robí všetko naopak...
Odpovedať
AAA

AAA

#50246 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Škoda, že DPB namiesto výmeny retiazkového vedenia nevymení trolejbusové trolejové vedenia na niektorých úsekoch, kde tieto vedenia vyzerajú skoro ako vedenia v Gruzínsku and comp.
Odpovedať
m@rtin

m@rtin

#50245 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Spectre:
Záleží jakou výbavu a kolik si těch sedadel objednáš. V Praze je v nízkopodlažní části 10 sedadel bez podesty, což je zhruba 30% u standartní verze a 25% u kloubové.
Odpovedať
Emo

Emo

#50244 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: inTony #50217:
Však Nový čas, to hovorí za všetko.
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#50243 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: inTony #50242:
napr. citybus alebo citaro 15M, sa uz na linkach 32 a 33 testovali...
Odpovedať
inTony

inTony

#50242 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #50241:
aj na električkovom priecestí Molecova-Karloveská je také stúpanie, či to zvládne?
Odpovedať
Papyr

Papyr

#50241 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomi #50231:
Mozne to je. V Presove je jeden usek, kade nizkopodlazny autobus (Citybus ani Solaris) neprejde, pretoze to je blbo postaveny zeleznicny prejazd (cesta k nemu z oboch stran stupa, kolajnice su vrcholom stupania). Mozno iste male percento vysokopodlaznych vozidiel bude potrebovat do buducna aj Bratislava. Ale male mnozstvo, nie 99% ako dnes 🙂
Odpovedať
Spectre

Spectre

#50240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #50238:
Pokiaľ mi je známe tak na kĺbových CityBusoch je schodík v celej zadnej časti. Pokiaľ by som rátal sedadlá, na ktoré sa ide bez schodíku, tak tých by bolo žalostne málo, podobne ako v iných NP vozidlách.
Odpovedať
Tomi

Tomi

#50239 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Švédi začínajú kupovať podniky SAD
http://tvojepeniaze.pravda.sk/sk_pspravy.asp?r=sk_pspravy&c=A050927_231335_sk_pspravy_p02
Odpovedať
hoppusmark

hoppusmark

#50238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
#50237 Spectre: myslím že je to aj viac ako 50% NP..
Schodík je iba pri posledných dverách, takže minimálne 75%.
Samozrejme ak tam nepočítaš vyvýšeniny na ktorých sú sedadlá ale tu ide o to aby bolo uľahčené nastupovanie+vystupovanie a aby bolo aj dostatok sedadiel v NP-časti..
Alebo sa to počíta tým druhým spôsobom??? ?
Odpovedať
Spectre

Spectre

#50237 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomi #50231:
NP nemajú podlahu nižšie, iba nemáš schody (mimochodom, bavíme sa o NP, ale dlhý slinťák je pokiaľ viem iba 50%NP). Nástupná hrana bez kneelingu býva cca. rovnako vysoká.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.