Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Vševedko

12.1.2005

#39683

Reakcia na: ufo #39677:

To nie je zase až také jednoznačné, že Rakúšania s tým nemajú problém, teraz to chcú zadrátovať 15kV až do Znojma, aby nemuseli kvôli kúsku Retz-Znojmo jazdiť už z Viedne s Herkulom.

Odpovedať

Vševedko

12.1.2005

#39682

Reakcia na: ufo #39679:

1014 rozhodne nie je asynchrón a bola schválená ešte za ČSFR, tak predpokladám, že jej to ostalo. A keĎ sa robí púasová kontrola za jazdy medzi hl. st. a Petržlenkou, tak ako kontrolujú tých, čo v Engerau nastúpia? JA som teda ešte na hl. st. príprah Taurusa a laminy na hlavnej nevidel, vždy s tým prišla lamina sama. Aj keď tento rok som bol na stanici v čase viedenského IC len asi dvakrát.

Odpovedať

Andy

12.1.2005

#39681

Reakcia na: ufo #39680:

Ja nie, len mi niekto niekedy niečo také hovoril...

Takže bez záruky.

Odpovedať

ufo

12.1.2005

#39680

Reakcia na: Andy #39678:

to si vazne videl priprah 1014 a laminatky ist na /z hl.st. ???

Odpovedať

ufo

12.1.2005

#39679

Reakcia na: Vševedko #39676:

pasova kontrola sa uz v tomto grafikone robi za jazdi medzi Hl.st. a Petrzalkou (aj slovenska aj rakuska). Preto je ten skrateny pobyt v Petrzalke a taha sa Taurus na hl.st. O 1014 som pocul, ze k nam nie je schvalena, je to takisto asynchron ako Taurus, to by tam ÖBB davno nasadilo.

Odpovedať

Andy

12.1.2005

#39678

Reakcia na: Vševedko #39676:

Fakt je 1014 povolená? Prečo potom robia laminátkový príprah aj keď ide 1014?

Odpovedať

ufo

12.1.2005

#39677

Reakcia na: Papyr #39671:

presne takto to Rakusania chceli - tahat IC dieslom cez Marchegg, preto im aj vo Viedni urobili trasu, ktora v poslednych rokoch nebola pre os vlaky pouzivana smerom na Westbf. To, ze to chodi cez Petrzalku, je dielo ZSSK. Rakusania v tomto ohlade s ekologiou problemy nemaju, staci sa pozriet na ER vlaky Wien - Znojmo, ktore idu na celom uzemi Rakuska pod drotmi s 2016, len medzi Retzom a Znojmom idu mimo drotov.

Odpovedať

Vševedko

12.1.2005

#39676

Reakcia na: Papyr #39671:

A keď to už musí ísť pod drôtmi, tak cez žst. BA-Neustadt. V prvých návrhoch to tak bolo ale potom sa to vrátilo na hl. st. No inak ale preprah na hl. st. je relatívne bezproblémový, pretože ide o výmenu mašiny na opačných čelách a preprah v Petržlenke by sa dal odbúrať, keby sa tam nasadila 1014, ktorá k nám schválená je. Lenže súdruhovia psaováci to aj tak musia zdržať pol hodiny, bo pasová kontrola za jazdy, to sa nikdy nerobilo....

Odpovedať

tr3mp

12.1.2005

#39675

Reakcia na: tr3mp #39673:

Jednoducho treba zaviesť IC na trase Košice - Filiálka - Petržalka - Viedeň (a samozrejme dostavať chýbajúce trate a stanice

)

Odpovedať

Vrtacik

12.1.2005

#39674

Reakcia na: Papyr #39671:

Cestujuci by to zneuzili ?

Odpovedať

tr3mp

12.1.2005

#39673

Reakcia na: SDF #39672:

... aby sa dalo dohnať, čo vlak stratí na trase Bratislava hl. st. - Bratislava Petržalka ?

Odpovedať

SDF

12.1.2005

#39672

Reakcia na: Papyr #39671:

Cez Kitsee/Kledering je "hi-speed" trat ☺ ?

Odpovedať

Papyr

12.1.2005

#39671

Ked uz sa bavite o vlakoch...

Nikdy som neporozumel, preco IC z Kosic do Viedne idu cez BA takym komplikovanym sposobom. Gorila vlak dotiahne na hl.st., z druhej strany prilezie laminatka, odtiahne ho na Petrzalku, tam sa zlozitym posumovanim pripoji rakuska masina a odide to cez Kittsee. Podla mna by bolo omnoho rychlejsie a komfortnejsie prepojit to na hl.st. na rakusky diesel a odtiahnut to do Viedne cez Marchegg. (na ekologiu kaslem, je to minimum vlakov.) Poda mi niekto vysvetlenie?

Odpovedať

Andy

11.1.2005

#39670

Reakcia na: Max #39669:

Dik, ze si ma upozornil, taketo thrillery milujem..

Odpovedať

Max

11.1.2005

#39669

Upozorňujem, že na TV Prima práve začína film "Potkany - dostanú ťa", ide o zaujímavý a celkom kvalitný film, aj keď sa priamo netočí okolo MHD, ale o potkanoch. Vo filme však možno vidieť raritu - pražské metro vo Frankfurte, "Frankfurt" v Prahe, či českú RTO v nemeckom Frankfurte (v závere filmu)

Odpovedať

Vševedko

11.1.2005

#39668

petert:No to by som fakt rád videl,ako "spravodlivejšie" sa dá revízorovať...

Odpovedať

Cookies

11.1.2005

#39667

Reakcia na: Ámos Keynes #39655:

Len pre informáciu keby sa to tu opakovalo viackrát, GVD - grafikon vlakovej dopravy, 48/49 - koncové čísla rokov, v ktorom platil tento grafikon.
Príklad: GVD 04/05 čo je momentálne platný grafikon.

Odpovedať

petert

11.1.2005

#39666

Reakcia na: Vševedko #39492:

Nechodim na cierno a s kamosmi sa chystam robit tiez revizorov ale spravodlivejsie ak ti to nedoslo...

Odpovedať

fobust

11.1.2005

#39665

Reakcia na: Vrtacik #39660:

A co ich maju nechat stat pri perone na HLST? ?

Odpovedať

Vrtacik

11.1.2005

#39664

Reakcia na: Bigmac #39661:

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Vševedko

Vševedko

Andy

ufo

ufo

Andy

ufo

Vševedko

tr3mp

Vrtacik

tr3mp

SDF

Papyr

Andy

Max

Vševedko

Cookies

petert

fobust

Vrtacik

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme