Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

zase chces nieco precislovavat ? ludia by ta normalne za to zboznovali... dodnes napriklad moji rodicia netusia co kam chodi... (s vynimkou par malo spojov co nam ide pri dome)

20 je vela, ale 5 je OK. Navyse by tie linky bolo kvoli tomuto vyhodne ciselne usporiadat podla jazdnej doby.

... 518 : 3:38 ... (ako sorry, ale mat odchody rozptylene na 20 minut, to je dobre na ...)

co tak 501 : 3:21, 502 3:22

Tak, tak. Ak vam nevychadza chronometraz o jednu minutu, tak ju o tu minutu skratte a hotovo

Zakon nepusti, ale umelo skratena chrono hej

nie nemohli. co i len 1 minuta naviac by znamenala o jeden voz viac na 27. zakon nepusti.

Obzvlaste se mi libi tvoje posledni veta - "Pamatuj, že pár obcí na hranici města Prahy, není zbytek ČR". Snad si to Jan Amos zapamatuje, i kdyz nahradime "Praha" a "CR" slovy "Bratislava" a "SR".

Jinak, v Nemecku stoji sice chleba 50 Kc, ale zas tam maji levnejsi elektroniku. Jsem vcera v Regensburgu koukal. No, jeste 20-30 let a jsme tam.

jasne, mas pravdu Cechy su vzor blahobytu, socdem rulezzz. Tak, a teraz sa snad moze tema vratit naspat k MHD.

Tým, že nám stále pribúdajú svetelné križovatky sa už podľa mňa skutočne nebudú môcť dodržiavať cestovné poriadky ?

Ad 26, 27: Prečo práve linku č. 26, ktorá chodí veľmi zriedka a len po Volkswagen nechali prechádzať cez OD Saratov až na Žatevnú a linku č. 27, ktorá chodí častejšie a okrem Volkswagenu obsluhuje aj časť obývanej časti DNV (ŽST DNV) od Saratova úplne odklonili? Naozaj to nemohli spraviť naopak?!

Pamätáte sa, že kedysi premávala linka č. 51 (teraz 27) od OD Saratov až k teraz už bývalej Tesle elektroakustike v Dúbravke? Čo myslíte, uživil by sa tam nejaký spoj aj dnes? Lebo tým smerom k diaľnici je dosť panelákov a ľudia odtiaľ musia ísť pešo k Saratovu, Drobného alebo na konečnú. A tuším sa v tej oblasti plánuje aj nejaká výstavba, neviem.

Ad nočáky #38802: Možno tá 504 neodišla skorej, ale keďže som bol na 1. nástupišti, kde neustále prichádzali busy, nemusel som si ju na 2. nástupišti všimnúť. Nechodila donedávna náhodou na 1. nástupište?
Nebolo by lepšie, keby tie busy išli podľa čísla vždy o minútu neskôr? Napr. 501 03.20 h., 502 03.21 h. a tak ďalej? Najideálnejšie by bolo keby mali 30 - 60 minútové intervaly, ale to sa asi nestane... ?

Nočáky na hlavnej stanici by sa podľa predpisu mali čakať.

Nechcem sa chvalit, no nielen opis, ale aj cislo voza, datum a cas sedi

Pozorovatelka: Dakujem za mily pozdrav, vzdy mi dobre padne, ked vidim ze sa mi podarilo niekomu urobil radost ?

Zbytočná námaha, Ámosa nepresvedčíš, on totiž týmito svojimi bludmi oklamal sám seba ešte dávno predtým, než sa nimi začal ohánať na diskusií ?

Jo a ještě jsem zapoměl, jak ty rád porovnáváš pořád se západní Evropou. Já jsem narozdíl od tebe tu západní Evropu projel celou a nejen Evropu. Mohu Ti s klidem říct, že jinde než doma bych žít nechtěl. Možná mají v Norsku hromadu peněz, ale jejich města josu absolutně mrtvá, všechny krámy zavřený, v zimě mají takřka 24 hodin tmu, zimu jak v psírně, nikde si nekoupíš ani to posrané pivo akdyž ano tak půl litru za 250 Kč. Rakušáci jsou zase nafoukaný, Angláni agresivní a jižní Evropa? To jsou normánlí cikáni, bordeláři. Vše má svá pro a proti, ale když mi tu někdo cpe do huby blahobyt jinde na světě, ozvat se musím.....

ÁMos Keynes:
1) Koukám, že srovnáváš jen to co se se Ti zrovna hodí, kdybych srovnával všechno, služby, dopravu, zdravotnictví, platy, nezaměstnanost, atd. atd. byl bys absolutně vedle.

2)Jak ***** můžeš porovnávat Německo s námi ty vole.....! Víš, že Tě v Německu stojí chleba 50 Kč,-......
U nás jsou o třetinu vyšší platy než u vás a je tu zároveň o mnoho laciněji. Kupní síla se počítá, ne ty tvoje tabulky.... Koupěschopnost obyvatel ČR je asi 1,7 krát vyšší než u vás.

Dálnice? Nezbláznil ses? Tak se na tu tabulku podívej ještě jednu a třeba ještě jednou. ČR má ze všech letos přistupujícíh zemí do EU největší hustotu dálniční sítě......

Mám pokračovat? Železnice, letecká doprava, služby atd.

Nemá smysl se hádat, všichni o tobě ví, jaký si nacionalista a jak všem cpeš do huby, jen čísla, která se hodí tobě. Jestli se jen kousíčkem přibližujete naší dálniční síti, tak absolutně propadáte v železnici nebo v letecké dopravě (kde jste na tom ještě hůře než v Bulharsku, kdy vás všechny pobaltské státy předběhly). Je zvláštní, že tyto aspekty v potaz nebereš. A bachom tady vyjmenovali vše od A do Z, byly bychom tu asi 24 hodin.

Mimochodem, ano jeli jsme pár set metrů za Prahou, kde je opravdu nižší životní úroveň, ale jeď se podívat do Mladé Boleslavy, do Krumlova, do Plzně atd. atd. Pamatuj, že pár obcí na hranici města Prahy, není zbytek ČR.!!!!!!

http://www.muzeumbratislava.sk/kategoria.php?id=55

Premeny železnice / 90 rokov elektrickej Železnice Bratislava – Viedeň

7.12.2004 – 30.1.2005, Stará radnica, výstavný priestor.

Čafte, neviete náhodou niekto, či sa nechystá akcia k 40.výročiu T3 v Bratislave ???

A neviete nahodou, kde je v BA údajná výstava o viedenskej električke ???

Díky

Dnes som išiel z Rače zo stužkovej sám a prvýkrát nočákom (515). Bus bol takmer prázdny, bolo to úplne bezpečné. Keďže som nechcel mrznúť na Mierku alebo SAV išiel som až na Hlavnú stanicu, kde tento prišiel 03.17 h.

Na križovatke pred Hlavnou stanicou som videl z 515-ky nejaký bus idúci smerom na Hodžovo nám., nevidel som však číslo linky. Na Hlavnej stanici som si myslel, že 504 stojí na 1. nástupišti, v skutočnosti má však 2. nástupište. Teraz neviem, či som si ju nevšimol alebo či naozaj išla približne o 3 minúty skôr?!

Z Hlavnej stanice odchádzali iné nočáky a potom keď išli len služobáky 40x som si uvedomil, že som ju zmeškal. Platí nejaké pravidlo, že na prípoj nemusí čakať bus, na ktorý sa dalo z prvého busu prestúpiť už na skoršej zastávke? (konkrétne Hodžovo nám. a SAV)?! Juj, prečo sú tie blbé hromadné odchody nočákov?

Nakoniec som išiel z Hlavnej stanice taxislužbou, ktorá má taxu na tel. objednávku len 12,- Sk/kilometer a nástupné po novom 40,- Sk. K Domu kultúry v Dúbravke ma to stálo 130,- Sk.

V múzeu sa rozbehli vláčiky

(10.12.2004; Pravda; príloha Bratislava, s. IV; ka)

STARÉ MESTO - Od otvorenia prevádzky lokálnej elektrickej železnice medzi Viedňou a Bratislavou uplynulo už 90 rokov. To bol dôvod na usporiadanie výstavy Premeny železnice, ktorá sa teší veľkej pozornosti v Starej radnici.

"Inšpirovali nás kolegovia z Mestského múzea Wienertor v Hainburgu, ktoré nám poskytlo niekoľko vlastných exponátov aj zapožičaných od rakúskych zberateľov," prezradila Beáta Husova z Mestského múzea v Bratislave. Všetky vystavené predmety sa viažu k trati spájajúcej hlavné mestá susediacich krajín. Spomeňme drezinu z konca 19. a začiatku 20. storočia, ktorou sa dopravovali telegrafní a návestní majstri. Alebo šplhací zdvihák na vykoľajené vagóny či ručnú pílu na koľajnice. Najmenších návštevníkov poteší model železnice so stanicou, návestidlami a ďalšími železničnými zariadeniami zasadený do krajiny so stromčekmi, kostolíkom a pod.

"Mimoriadne si ceníme záhradnú modelovú železnicu, ktorú nám požičali manželia Polákovci zo Záhorskej Bystrice. Pohybuje sa po vlastnom koľajisku, dokáže napodobniť zvuky podľa originálov, ktoré svietia, trúbia a dymia," priblížila Husova. V ďalších vitrínach možno obdivovať viacero železničiarskych lámp, telefónov, legitimácií, uniformu a iné predmety.

Výstava potrvá do konca januára 2005. Školské skupiny si môžu dohodnúť prehliadku so sprievodom na tel č. 59 20 51 30 okrem pondelka. Vtedy je expozícia zatvorená.