CityClass na palivový článek vyjel na svou první cestu v turínské síti
2004-11-23
20. listopadu se v Turíně konala zahajovací jízda, kdy byli na palubě vozu přítomni italský ministr životního prostředí, starosta města Turín, vice-prezident Piemontského regionu a vedoucí pracovníci podniků z konsorcia, které projekt řídilo.
Tento den znamená novou etapu v projektu autobusů na palivový článek pro Irisbus-Iveco a spolupracující GTT (Gruppo Torinese Trasporti), Ansaldo Ricerche, Sapio (dodavatel vodíku), l’ENEA (Ente per le Nuove tecnologie, l’Energia e l’Ambiante) a CVA (Compagnia Valdostana delle Acqua).
Aby mohl být experimentálně ověřen na linkách sítě GTT v Turíně, musel být CityClass na palivový článek homologován a zaregistrován. Za tímto účelem najezdil již více než 5 000 km na zkušební dráze (z toho 500 km po dlažbě).
Tento 12metrový autobus může za neobvykle tichého chodu dopravovat 72 cestujících (z toho 21 sedících) maximální rychlostí 60 km/h. Jedinou emisí je vodní pára.
Originalita autobusu spočívá ve využití hybridní technologie, která umožňuje použít malý palivový článek (značky IFC, International Fuel Cells) a mít minimální spotřebu vodíku.
Cílem Irisbusu je zdokonalit technologii pohonu na palivový článek a vyhodnotit jeho možné využití v městské veřejné dopravě.
Práveže viem. Aj výhybka na Račku smerom od stanice, aj výhybka pri Zimnej Aréne. A práve preto, že súdruhovia údržbári parovodu nie sú schopní to udržať v prevádzkyschopnom stave, tak ten neschopný, čo je ich vedúcim, elektrické kríže nechce. Ešte som nevidel okrem Bratislavy mesto, kde by cez výhybku s elektrickým krížom bola nižšia rýchlosť než cez výhybku s mechanickým...
Mozno sa zacudujes, ale vyhybka na Sancovej pod stanicou ma elektricky kriz (ktory sa z casu na cas odmietne prehadzovat a na navesti pravidelne svieti ze vyhybka je v <> )
Bol som pozrieť križovatku na Nivách, vedenie je už na 95% hotové. Už len napájacie káble dokončujú. Vyzerá to pekne spravené, pre fobusta len doplním, že som nenašiel žiadnu pevnú svorku. Šok možno ešte príde vyvesením návestných tabuliek s max. rýchlosťou pred výhybkami.
Za účelom zľavy Ti Doporučujem štúdium cenníka DP mesta Liberca. Okrem iného ZNIŽOVALI cestovné. Aj vernstnbé zľavy tam majú. Ale takú momotinu ako viazanosť na trvalé bydlisko tam nemajú, Čo je to za zvrátený princíp hodnotiťmesto podľa počtu prihlásených? Ja sa teda odhlásim z BA a prihlásim do PO aby moje peniaze šli tam, kde budú aspoň trochu zmysluplne využité.
Ja nevravím, že nevoliť je riešenie. Doteraz sa ku každým voľbám jxxal na Slovensko okrem európskoparlamentných. V miestnych voľbách som volil Kuboviča pre to, čo dovtedy pre Ružinov spravil, v mestských Kresánka pre jeho vízie. A doporučil mi to aj istý významný činiteľ SDA, pracujúci v DPB:-D. A vidíš, ako to dopadlo:-(.
Môj provider (Nextra) má taký geniálny spamfilter, že po niekoľkých dňoch od jeho zapnutia sa mi zdalo podorzrivé, že mi neprišiel žiaden mail, a zistil som, že mi ich odfiltroval všetky. Akurát zopár spamov mi prišlo.
Galiyosha: No len aby ti ten filter nefiltroval aj to, co nechces tak ako mne. Lebo vdaka "spamovej" gateway EuroTelu mi Nextra filtrovala dolezite maily od kolegu... Ak ma niekto aktivny filter tak by o tom mal byt informovany.
Tvoja adresa sa nemusi ani nikde na webe nachadzat, uplne staci, aby si ju pouzil pri registracii na akykolvek co i len trochu nedoveryhodny server... Ak ti spamy nechodia, v skutocnosti to skor znamena, ze spravca servera, kde mas schranku, nie je uplne vypatlane hovado, a ma nainstalovany nejaky spam filter, ktory drvivu vacsinu spamov hadze rovno do kosa. Potom ti pridu len jeden-dva spamy za tyzden ci za mesiac (ak vobec) a subjektivne mas pocit, ze ti ziadne spamy nechodia... Omyl, chodia ti ich stovky, tak ako, kazdemu inemu, len sa k tebe nedostanu.
Holt, DPB sa chytá do pazúrov vlastného "marketingu"
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Vševedko