Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prosím o vysvetlenie, prečo sú Dolné Hony v 2. pásme, keď
celá Petržalka a Dlhé Diely sú v 1. pásme.
To sú na Dolných Honoch takí bohatí ľudia ?!

Robí. A myslím, že na lepšom, ako my ... ? ?

to je úplne jedno kde robí, mohli by ho za to vyraziť!

Už ho vyhodili z Bratislavy, Brna, SISky, Zlína a ktovie kde "robí" teraz...

viem, poznám, ale radšej to nebudem ďalej rozpisovať ?

si sa zbláznil? ešte že si to meno nenapísal celé, však by ho mohli vyhodiť!

Prosim ta, ved to je uplne normalne zbierat tabule za jazdy... Napriklad take meno, ze Rych****** ti nic nehovori?

nie, nic som nezabudol, akurat v nedelu som sa dozvedel o takych maniakoch, ktori to praktizuju

budem veľmi rádm, ak sa toho dožijem ?
Akurát by sa mali železnice a mesto konečne ujednotiť v tom, ktorá stanica má byť v budúcnosti "hlavná stanica" a kde bude stáť. Ten projekt prestavby hlavnej stanice je veľmi zaujímavý, ale hovorilo sa aj o iných projektoch - hlavná na mieste súčasnej filiálky a keď nie tam, tak by sa mala presťahovať o pol kilometra doprava od súčasnej - nad súčasnú Pioniersku ulicu, aby nástupištia boli v rovine a nie v oblúku ako sú teraz. Takže prestavba Hlavnej stanice - OK, ale má to byť len do doby vybudovania novej hlavnej stanice, alebo to bude definitívne? ?

zabudol si použiť smajlíka, teraz si niektorí ľudia môžu myslieť, že si to myslel vážne ?
alebo práve kontroloval voz a označovače...

Projekt filiálky je zaujímavý a stanica v tejto lokalite by pekne zapadla do systému, na druhej strane - všetko má svoj čas a možno by bolo lepšie, aby sa prostriedky momentálne sústredili na prebudovanie existujúcej Hlavnej stanice, ktorá degraduje dojem z celého mesta.

Na magistráte sa dá nahliadnuť do projektu novej Hlavnej stanice, viď http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=73225 , nová stanica by bola vstavaná v jame v priestore celého Predstaničného námestia, električka by mala tiež obratisko s 3 koľajami v podzemí zhruba na mieste súčasnej otočky autobusov. Do podzemia by vchádzala ešte na Štefanovičovej, teda mimoúrovňové križovanie so Šancovou. Ostatná doprava by mala vstup zo Žabotovej (po likvidácii súčasnej trasy električky rozšírenej na 4 pruhy) a z Pražskej (podzemný vstup na oba smery). Predpokladaná realizácia 2006-2008 (ale to je zatiaľ iba projekt).

mozno prave zbieral tabule vo voze a na kolajisko nevidel

nevie, ako je možné, že sa niekto ponáhľal až tak veľmi, že si nevšimol osobu v koľajisku. Údajne to bola staršia žena, samozrejme celá v tmavom oblečení, možno bezdomovkyňa, zrejme sa jednalo o samovraždu, ale osoba bola v takom stave, že neboli ani ruky, ani nohy, ani hlava, iba telo. Proste humus... ?

Mikimaus, pista:
Len aby sa to potom neskoncilo patovou situaciou. Mesto nepovoli stavbu novej stanice a ZSR nepredaju pozemok. Nakoniec (ako vzdy) ktosi komusi ponukne cosi a postavime *market, banku, pumpu, fontanu a kostol.

Upresnenie miesta nehody: Pekna cesta - Novy zahon, smer neviem, predpokladam, ze to bol dojazd a ktosi sa sucasne balil a ponahlal koncit. Diagnosis: SUBSTRAT V KOLAJISTI

A ja si skor myslim, ze by to bolo B. Bratislavou totiz nekoncia studijne ani pracovne moznosti. Naopak, za slovenskymi hranicami iba zacinaju.

V mene 69-tisicovej komunity slovenskych obcanov v CR,
sincerely yours, Papyr

pozri e-mail, ale električky? ? ☠ ? ? ? ? ?

KRABUSTi a KRABUSKovia v akcii: Racianska radiala je uzavreta, podla dobrych zdrojov minimalne tri tramvaje presli toho isteho cloveka. Policajti vraj kontroluju vsetky vozy na reviznom kanali DO! Vie niekto viac?

Mikimaus: Ak mesto nepovolí postaviť na Filiálke novú stanicu, dobre, ale potom nemôže chcieť, aby aby sa táto lokalita zmenila, pokiaľ bude stále patriť železničiam. Myslím, že tie sa ale len tak svojho zámeru nevzdajú.