Zdravím všechny. Chtěl bych jen něco doplnit ke článku o MHD v Brně.
*Trolejbusů 21Tr je v provozu zatím 35ks #3001-3035 ( #3035 má elektrické otevírání dveří). V nejbližší době by měly přijít další 4ks 21Tr #3036-3039.
*Vozy 14Tr s "divným transparentem" jsou myslím typ 14Tr14 speciálně vyrobený pro Brno - klasická čtrnáctka s prvními BUSE transparenty z ještě tehdejší Metry Blansko.
*Vozy 14TrM zde jezdí ve starším provedení ( byla to první dodávka ještě se starými sedačkami, v počtu 20ks).Také zde jezdí rekonstrukce starších 14Tr a značí se 14TrR (jsou ale zcela shodné s 14TrM a mají sedačky VogelSitze jako bratislavské K2S a T3S, nejnovější mají transparenty BUSE s LED a klimatizaci kabiny řidiče, je jich asi 12ks.
*Vozů 15Tr je zde jen 8ks, z toho jeden má po opravě čela a nátěr dle vozů 14TrM(R).
Brno by potřebovalo kloubové trolejbusy 22Tr, protože stávající počet nedostačuje.
*Již zmíněný vůz RT6N1 #1801 je po opravě realizované v ČKD a je ve fázi zkušebního provozu s cestujícími. Žádná RT6 nejezdila již téměř dva roky. Zatím jezdí 3 týdny na vloženém pořadí linek d-2 a d-6 a odpoledne nejezdí, nebyl tedy odstaven, jak popisuje autor článku. Jelikož jezdí mimo pořadí, je celkem prázdný, tak je to paráda se s ním projet.
*Vozy T6A5 ( celkem 20ks) jezdí o víkendu málo, jen na lince d-7, kde donedávna jezdily jen sólo T3 a nakonec tam teď jezdí dvojičky
??!
*Brno má prý dostatek peněz na nákup nových tramvají, ale zatím se vhodný typ nenašel, tak se investuje především do modernizace stávajících starých K2, které se přestavují na K2P ( výzbroj TV Progress, polopantograf Lekov, BUSE, poptávkové otevírání dveří cestujícími, nové dveřní pohony, tzopení v bočnicích aj.), několik vozů je stejně modernizováno na typ K2T (TV14). Celkem je takto upraveno asi 14ks tramvají.
*Také se uvažuje o nákupu 5ks KT8 z DP mesta Košice, čímž by stoupl počet brněnských KT8 na 40ks.
To je asi vše, co jsem chtěl doplnit.
*Trolejbusů 21Tr je v provozu zatím 35ks #3001-3035 ( #3035 má elektrické otevírání dveří). V nejbližší době by měly přijít další 4ks 21Tr #3036-3039.
*Vozy 14Tr s "divným transparentem" jsou myslím typ 14Tr14 speciálně vyrobený pro Brno - klasická čtrnáctka s prvními BUSE transparenty z ještě tehdejší Metry Blansko.
*Vozy 14TrM zde jezdí ve starším provedení ( byla to první dodávka ještě se starými sedačkami, v počtu 20ks).Také zde jezdí rekonstrukce starších 14Tr a značí se 14TrR (jsou ale zcela shodné s 14TrM a mají sedačky VogelSitze jako bratislavské K2S a T3S, nejnovější mají transparenty BUSE s LED a klimatizaci kabiny řidiče, je jich asi 12ks.
*Vozů 15Tr je zde jen 8ks, z toho jeden má po opravě čela a nátěr dle vozů 14TrM(R).
Brno by potřebovalo kloubové trolejbusy 22Tr, protože stávající počet nedostačuje.
*Již zmíněný vůz RT6N1 #1801 je po opravě realizované v ČKD a je ve fázi zkušebního provozu s cestujícími. Žádná RT6 nejezdila již téměř dva roky. Zatím jezdí 3 týdny na vloženém pořadí linek d-2 a d-6 a odpoledne nejezdí, nebyl tedy odstaven, jak popisuje autor článku. Jelikož jezdí mimo pořadí, je celkem prázdný, tak je to paráda se s ním projet.
*Vozy T6A5 ( celkem 20ks) jezdí o víkendu málo, jen na lince d-7, kde donedávna jezdily jen sólo T3 a nakonec tam teď jezdí dvojičky
??!*Brno má prý dostatek peněz na nákup nových tramvají, ale zatím se vhodný typ nenašel, tak se investuje především do modernizace stávajících starých K2, které se přestavují na K2P ( výzbroj TV Progress, polopantograf Lekov, BUSE, poptávkové otevírání dveří cestujícími, nové dveřní pohony, tzopení v bočnicích aj.), několik vozů je stejně modernizováno na typ K2T (TV14). Celkem je takto upraveno asi 14ks tramvají.
*Také se uvažuje o nákupu 5ks KT8 z DP mesta Košice, čímž by stoupl počet brněnských KT8 na 40ks.
To je asi vše, co jsem chtěl doplnit.
jumbo
501 o 3:58 na Hl.stanicu a potom
Taxikom z hlavnej stanice ? Finacne neunosne.
Iny napad ?