Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale v Madarsku mate tie pekne lokomotivy (Taurus?) na tratiach GySEV

Potesi ? http://www.sme.sk/clanok-1640105.html

Železnica je velmy zaujímavy na Slovensku a lepšie ako v Maďarske. U nás to je trochu nudné, všeci sú len V43, M41 alebo Bzmot (ako 810). Mám rad cestovať na Slovensku- aj hory sú velmy pekné. V albume mám teraz 150 fotky - je ťažké všetko uvidiť, no všetké fotky sú iné...
Inak, študoval som v Bratislvave na Technickej Univerzity. Kurs bol po nemecke, a ne po slovenky, preto ne hovorím lepšie...

Sziastok, takže zo slovenského okienka sa presúvame do maďarského, szuper ?

RwMan: Nagyon szép fényképek! ?

I see no-one explained to you what Motorovy Utocny Vozik means It means Small Motor Attack Vehicle, utocny is the adjective of utok, attack

No tak tvoja slovencina je stale lepsia ako moja madarcina. ☺ Inak pekne fotky... ?

Ked si das kurzor mysi na moj nick, tak uvidis, aky mam mail. Myslis, ze to meno je nejake obzvlast slovenske? ?

Te is beszelsz magyarul? En nem beszelek magyarul tul jol, csak egy kicsit

Ha maga Magyar, akkor nagyon jol beszel szlovakul. Igazan meglepodott vagyok RESPECT

Ahojte!

Bol som na Slovensku a fotil som vlaki okoli Košice, Humenné, Poprad, Prešov a Vrútky. V albume mám dobre fotky aj o vlakách pred tunelom Ružín.

Album je tu:
http://www.trains.hu/eur/4513-sk/front.htm

Na mojej strankách mám este dva albumi zo Slovenska...

Žial len po maďarsky a po anglicky...
Prepačte za nedobru slovenčinu...

Hmmmm... Ale inak mas pravdu. ?

Ako je to s dispecerskymi autami? Lebo chodia do zakazov vjazdu,stoja po obchodnej, alebo na zakazoch parkovania...atd. Maju sice majak ,ale ked su v takychto miestach mali by ich mat zapnute, co som este nevidel. Nemaju ani na znackach Xko aby mohli stat vselikde . Co na to hovori predpis resp. vyhlaska? ?

Myslím, že máš pravdu.

Neviem ci uz to tu niekto pisal.... ale na Mladej garde smer Raca bol konecne po X mesiacoch (od dosadenia novych zastavkovych oznacnikov na Racianskej), dosadeny novy oznacnik aj na tejto zastavke na miesto toho provizorneho ?

nech su to navyse 4 km denne (vyjazd + dojazd, aj tak verim ze som to riadne prestrelil), na druhej strane tam ten sor urcite minie menej paliva ako karosa (ktora sa tam poneviera fakt ze zbytocne )
[a inac to je nieco podobne ako vypravovanie linky 82 alebo 89 z 3. DPA ked maju blizsie do vozovne 4. DPA,... prikladov by sa dalo najst vela]

Ale to sú kilometre navyše.

ja si myslim ze daleko jednoduchsie ako presuvat sor na 2. DPA by bolo vypravovat L79 z 3. DPA

Ale viete, čo by som vám (no... vlastne teda DPB) skutočne odporúčal? Brigády vrchárov ako vodičov trolejbusov. Jeden prešovský vodič mi hovoril, že svojho čase takmer vždy potom, čo nejaký vrchár odkrútil šichtu na trolejbuse sa na danej linke zlepšilo trolejové vedenie

Možno Lamač z biedy jedna Karosa nevytrhne, ale jeden Sor by sa na 2. DPA presunúť dal. Alebo problém spočíva v tom, že by musel byť pre Sory z Trnávky zavedený nový číselný rad?

Re #30699 Andy: Myslím, že nateraz by aj stačil Sor. Do minibusov by som sa v BA nepúšťal, pretože sa jedného dňa z ničoho nič ocitnú na L30 a Sory z L30 sa presunú na L37

Re #30719 galiyosha: Pri prešovských reko ELZÁci nikdy pevné svorky nepoužívajú. Ale naši vrchári (musím si odvyknúť od tohto pojmu, pretože najnovšie sú už tiež pod kríkladmi "Elzy") tam obyčajne križovatku tiež nejakou tou pevnou svorkou vylepšia.