Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nejako sa v novinach rozbehli. Vsade o tom citam. Iba dufam ze to naozaj bude a bude to spravene kvalitne. Iba som dost prekvapeny ako pisu o Starom moste, lebo zeleznicnu cast by bolo treba postavat fungl novu, sirsiu. Na sucasnu v ziadnom pripade dvojkolajna trat nevojde. A aj cestna je natolko zhnita, ze ju treba postavat nanovo. ?

Kuknite toto:
http://www.feudal.cz/html/autobusy_1925_a__1945.htm

Este nieco o rychlodraznej eline a roku 2008 a kopec ineho http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1460667

To je z knizky 100 rokov elektriciek v BA. ano aj tych 16ks T3 ktore sa nakupili za neinvesticne prostriedky, ktore dostavali potom ev.c. T2jok je spomenutych. Spomina sa tam kombinacia 239 267, a ze vymenny system sa zacal od ev.c. 230. Osobne sa ja tomu divim, ved to nemalo ziadne zmysel. alebo sudruhom z BA by chybala nejaka T2 v case GO, tak jej ev.c dali T3?

boly... To je ako past na oko. ? ?

Pokial viem, tak to bolo skor tak, ze T3 dostala cislo z voza T2. A boly to oficialne generalne opravy vykonane vymennym systemom karoserie (prekticky celej elektricky). Vsak vsetky T3CS su oficialne este stale T2. ? Islo o to, ze tie vozy boli kupene z prevadzkovych dotacii a nie z investicnych, preto je to oficialne ako oprava a nie novy voz. Opravte ma ak sa mylim.
Ak narazas na GO vozov T2, tak netusim cim to mohlo byt, asi aby to mali jednoduchsie. Inac, take veci sa diali aj pri generalne a plynofikovani autobusov. Napr. nejaky uz uz vyradeny voz dostal papiere z voza XY ktory sa vyradil, SPZ dostal z vozdy XZ a prehlasili ho za voz YZ a nasledne precislovali na XX. ?

Chcel by som sa spytat kolegov z BA, preco pri GO T2 sa zavadzal vymenny system evidencnych cisel. Malo to nejaky hlbsi zmysel (ako to, ze T2 dostala ev.c. T3)? Co som hladal, tak konkretnej odpovedi som sa nedopatral.

som zvedavý na čo prídu odborníci v súvislosti:
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavab&c=bratislavab_1_3&iddiskuse=s
kd29872
"Už koncom apríla bude hotová štúdia prechodu rýchlodráhovej električky cez rieku"

no na Slovensku sme sa dožili už inších volovín, nad ktorými ostal rozum stáť, len perličky: prestavba na 100% hotovej priesečnej križovatky vo Vajnoroch na kruhový objazd (chvalabohu, ale najprv vyhodili kopec peňazí), po otvorení Mierovej-Seneckej po 2 týždňoch zabratie pravého pruhu na cca 1 mesiac na výstavbu odbočovacieho pruhu na Domkársku (kedže skorej to nešlo a nikoho to nenapadlo), "budovanie" metra a prešustrovanie cca 500 miliónov s touto "akciou" atd

No nie sme jedini, aj inde pracuju ludia, pri ktorych nikdy nevies co vyvedu (trieskanie po stole a pod.) ?

vcelku zaujimave, aj ked mimo MHD
http://www.vhce.info

Najlepsie je, ked v tomto teple soferi este i kuria! To sa tam clovek moze rovno uvarit vo vlastnej stave... ?

To skor pri tebe clovek nikdy nevie, co zase vyvedies... ?

no ja neverim vlastnym ociam... oni fakt v CP zladili odchody 88 a 95 v petrzalke? asi odpadnem ?

Pacia sa mi v clanku uvahy, ake budu tie elektrickove vozne. ?

Moze my niekto povedat, kde je v Petrzalke ten Janikov dvor, odkial pojde ta elina??? ?

Este nieco k teme ->
"Rýchlodráhová električka prejde cez Dunaj o štyri roky"

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavab&c=bratislavab_1_3&iddiskuse=skd29872



?

Samozrejme ak sa niekto vaslovene zbytocne suchce, tak je to trestuhodne. Nakolko linkou 201 denne necestujem, nemozem to posudit. Spectre a Andy s nou denne cestuju, oni budu asi vediet lepsie. #hrobust#

Ver, never, ked niekto jazdi dlhsie na istej linke, tak dane krizovatky uz dostatocne pozna, aby vedel, kedy budu ake svetla. Mnohi sa suchcu zamerne. Jednoducho sa im nechce ist rychlejsie, na HlSt to rovno otocia a idu (v rannej spicke) s poloprazdnym Tbusom na Dolne Hony, kde maju hlavne cakanie