Nodes:
Samozřejmě, že má původní lak. Neznamená to ovšem, že všechny 10 let staré Karosy v Praze vypadají takto, ale vypadají o něco málo hůř. Ale těžko na nich budeš hledat rez, prosezené sedáky, zohýbané a pokroucené tyče, pozáplatované podlahy či podobné extravaganty, které pozoruji u DPB.
Samozřejmě, že má původní lak. Neznamená to ovšem, že všechny 10 let staré Karosy v Praze vypadají takto, ale vypadají o něco málo hůř. Ale těžko na nich budeš hledat rez, prosezené sedáky, zohýbané a pokroucené tyče, pozáplatované podlahy či podobné extravaganty, které pozoruji u DPB.
na uzemi lamaca lezi len severne parkovisko.
m@rtin
Tady nejde o to, že vypadají lépe než bratislavské. Tady jde o to, že takto mají vypadat všechny autobusy po deseti letech. A tak tomu je aspoň v Praze, Brně, Ostravě, Hradci Králové, Prešově, Žilině, Banské Bystrici atd. Celá debata, terá se tu omýlá roky je vedená mou snahou přesvědčit bratislaváky, že nadávají na Karosy a vůbec na většinu autobusů, protože jsou zničené. Marně se jim snažím vštípit to, že za neutěšený, zubožený, vrakoidní stav nemůže výrobce, ale provozovatel. Je to dokola ta samá písnička. Já mám na to jednoduché vysvětlení. Ač je BA MHD nejhorší v celém Československu, sedí ve vedení DPB chytří lidé, kteří jsou prozíraví a čekají až jim spadnou do klína prachy na 100 nízkopodlažníc autobusů. A ve všech ostatních městech od Prešova začínaje a Karlovými Vary konče sedí ve vedeních DP tupci, protože nakupují plesnivé, zvrácené Karosy ačkoliv je všude tam MHD minimálně na úrovni nebo spíše fungující.