Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zdá sa že už dotestovali, ak nebude ešte jedna jazda. Pred 15 min šla už smerom do centra.

Práve na Lucanke

Tu uz par ludi pisalo: https://imhd.sk/ba/doc/sk/12875/Petržalská-električka-2-časť-úsek-Bosákova-Janíkov-dvor#komentare

Nikto nič? Po Petržalke si jazdí prvá električka po novej trati a tu ani zmienka?
https://www.skyscrapercity.com/posts/191255764/

Nazdar idem si odpoveď ku skúseným, jazdia cez víkend prvo sériové NB18 so šedými stropmi? Ďakujem :)))

Na tomto webe

Podľa mňa treba celé plejko zrušiť, stačí dať celý predný panel inverzne, čím to vzbudí pozornosť cestujúceho, aby si pozrel kam to ide. Na druhej strane, aj keby to hlásilo nahlas že idem na dojazd, tak ten človek tam aj tak nastúpi a bude potom nadávať, prečo ide inde..

Prečo fungujú plejkové (▸) linky v režime inkognito?

Napríklad v cestovnom poriadku linky 20 je uvedené ako jazdia dojazdy. Ale vozidlo príde na zastávku na dojazdovej trase označené zvonku iba symbolom play (▸). Komické je, že vnútri už nie je problém napísať, že je to linka 20.

Tak sa pýtam, že ako cestujúci, ktorý si pozrie dojazdový CP linky 20, ako mám vedieť, že linka plejko je vlastne linka 20 pred nástupom do vozidla?

Je rok 2024 a mohli by sme aspoň konečne zosúladiť vonkajšie panely s vnútornými. Myslím si, že je to vcelku prirodzená požiadavka.

To by sa síce dalo ale neverím že by sme sa toho dočkali

Už predčasom som o tom, čítal, že ZSSK by chcela takéto vlaky kúpiť práve na túto linku: https://www.railpage.net/fotografie/zssk-planuje-nakup-hybridnych-bemu-jednotiek/

Už sa tak aspoň čiastočne stalo od tohto grafikonu.

Dá sa to riešiť aj inštaláciou nabíjačky v Prievidzi

Flirt Akku má udávaný dojazd na baterku priemerne 150 km.

No na trasu do Prievidze by to nevyšlo ... Ibažeby bol dojazd aspoň 200km+ ale tie osobaky do Nitry/NZ by sa dali takto nahradiť tam je rezerva 25% baterky že by ostalo

...niektorí...

Trochu nerozumiem. Ak vedľa existujúcej baterky zapojíš paralelne rovnako existujúcu baterku, tak zdvojnásobíš jej kapacitu. Dojazd síce nezdvojnásobíš, lebo hmotnosť druhej baterky bude mať negatívny dopad na spotrebu energie, ale významne ho predĺžiš. Jediný problém vidím, že samotné rozšírenie kapacity batérie by bolo na jednotkové náklady neprimerane drahé.

Zdravím všetkých,
chcel by som sa opýtať, či má niekto informácie o tom, prečo pri ŽST Podunajské Biskupice už niekoľko mesiacov (asi 5) stojí osamotený vagón? Nachádza sa hneď vedľa priecestia, takže si ho človek ľahko všimne. Za ten čas sa na ňom objavili aj grafity a celkovo pôsobí rušivo na vzhľad okolia.
Má niekto tušenie, prečo tam stojí a či je plánované jeho odstránenie? Ďakujem za odpovede.

Momentálne asi technológia nie je taká silná aby to utiahlo celý čas...

Laická otázka: ak si verejný obstarávateľ do súťažných podkladov zadefinuje väčší dojazd, je problém dodať kapacitnejšiu baterku? Chápem, že sú s tým spojené externality, ale zase nerálne mi to nepríde.