Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vlado, Ty si ale nepleť Košice s Bratislavou. Predsa nie je problém mať rozdelené linky pre nástup všetkými dvermi a linky pre nástup len cez prvé dvere. Ak budú 2 takéto podmienky, ešte neznamená, že to bude hneď ako v KE s viacerými rozličnými podmienkami. Viacerí tu tiež naznačili, že vyťaženosť pretriasaných liniek je slabá.

Nechytaj ma za slovíčka, ktoré som nenapísal, OK? Napísal som, že je to nutnosť a nie, že sa to nedá. Niekto napíše, že niečo nepôjde, tak už papagájujete "nedá sa" a keď, že niečo nutné je, tak tiež, že bez toho "sa nedá". Hrozné s vami... '-)

Marek,Peter:To co sa tu zase vyliahlo za nezmysly?Nez nieco napisete,skuste sa nad tym zamysliet:-).I.

Ale ved ani ja nie som ziaden filmovy kritik, ale proste som mal pocit, ze tych 30 minut by pri troche snahy mohli naplnit omnoho zaujimavejsimi a ucelnejsimi informaciami. Len si dovolim podotknut, ze sa jedna o cisto moj subjektivny nazor hoc prezentovany s takou vervou, ako keby mal budit zdanie nejakej objektivity.

OK, ja nie som žiaden filmový kritik, nevyznám sa, preto sa ani nebudem vyjadrovať

S kilometrovou sadzbou len veľmi obtiažne zlúčiš výkonovú tarifu s prestupnou, čo pri časovej sadzbe ide veľmi ľahko.

Neviem, co si zazil ty, ale raz ked bola ohromna zapcha okolo Bajkalskej, isiel som 39-nou na internat, platnost listka mi medzitym skoncila. A co sa nestalo - stretol som revizora. No ale ten mi to bez problemov uznal, kedze na listku je oznaceny nielen cas, ale aj nastupna zastavka, a vedel aka je nominalna dlzka cesty. Ak nie su nejake pochybnosti, musi to urcite uznat, co je aj v prepravnom poriadku. Keby si ale chcel potom prestupovat, s tym su uz problemy.
Ja osobne mam elektricenku a tak ma to netrapi...;)

Inak k plateniu za kilometre - to by sa technicky realizovalo nesmierne zlozito. Vo vlakoch a medzimestskej doprave to ide, ale tam su dlzky cesty obycajne radovo dlhsie, cize tam strata casu spojena s vystavenim listka nie je problemom.

Prepac, ale ta linka tam chodi odjakziva a neviem preco by nemala. Dnes som s nou isiel

Preco nieje kilometrova sadzba ved aj vo vlaku a v autobusoch SAD platime za kilometre a nie za cas v zapche a meskanie.To ze je listok priestupny je aj tak na nic lebo pri cakani na dalsi spoj i tak prepadne! Revizory meskanie a cakanie v zapche netoleroluju a nedovoluju oznacit dalsi listok ak len 1min je neplatny!

a od kedy prosim ta devina nejazdi do ruzinova???

Nechapem,preco neaktualizujete linku 9.Ta elektricka do Ruzinova vobec nechodi a to uz pekne dlho.A este je tam datum aktualizacie 7.1.2004.Ta dnesna doba...

Ja si myslím, že dokument bol pripravený pre každého diváka a jeho cieľom nebola podrobná technická dokumentácia ČHŽ. Skôr šlo o také priblíženie, čo na Slovensku máme. A prečo socialisticko-budovateľské dedičstvo? Ak môžeme byť na niečo hrdí, prečo to nepovedať?

Preco je v novinke napisane, ze 213 premava podla potreby, ked ma normalne grafikony a teda premava podla nich, nie?

No z Tvojho príspevku vyplynulo, že bez okienka sa nedá:-).
I.

Aha ano... Inak velmi konkurencieschopni v tej Autoskole (aspon cenami) nie su...

Ja som na webe nasiel sumu 23 tisic. To je uz celkom slusna palka.

Co sa tyka toho dokumentu o CHZ tak neviem, mozno som prilis narocny, ale podla mna nestal zavela. Celkovo bol pomerne prazdny, niektore pasaze boli takmer uplne nepozeratelne -- natocene v plnom sulade so socialisticko-budovatelskym dokumentaristickym dedicstvom: pateticka hudba, nepocuvatelne opisy malebnosti okolitej krajiny, prazdne zabery na santacie sa deti na kolajisku... Navyse bol este z roku 1995.

Je to jeden zo zakladnych krokov DPB, ktore by mal urobit ako prve na zvysenie "atraktivnosti" ale hlavne ZISKU!! Takisto ako dojazdy, doplnkovy predaj CL a podobne.

No veď nič, hlavne keď si teraz rozumieme Jedná sa o povinnosť, nie možnosť.

Re #24976 S499.1023: Má tu komentár vôbec význam? --> Súhlasím

Ako neviem, či si zmýlil nejaký príspevok alebo s niekým iným, ale v uvedenom príspevku, na ktorý si reagoval, som nikde nepísal, že by sa niečo nedalo. Práve naoopak som hovoril o niečom, čo je (hádam aj na bratislavské pomery), potrebné.