Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Však ja nehovorím že by vôbec nemali situáciu riešiť. Nech zavolajú na dispečing, ktorí snáď pošlú niekoho ktorý akceptuje riziko takej práce, ale v súčasnosti vodiči majú úplne minimálny styk s verejnosťou. Aby začali oslovovať asociálov aby vypadli z vozidla, to už by bolo trochu iné kafé. Vodič vôbec nemá ako vedieť, či ten človek ktorého oslovil ho nezmlátí len za to že mu niečo povedal. Pre teba to možno je akceptovateľné riziko, ale pre mnohých nie. Nájdi mi hocijakú ženu, staršieho človeka alebo muža ktorý nemá postavu ako vojak ktorí by boli ochotní toto riskovať pre takúto smiešnu mzdu ako dostávajú vodiči DPB.

Mimochodom, ak cestujúci ohrozuje iných, načo je dobré aby mu 2x povedali iní ľudia aby vypadol predtým čo konečne zavolajú políciu?

No neviem, istu dobu nechcel DPB po vodicoch, aby nevyliezali z kabiny a jednoducho zavolali dispecing, ktory potom zavola policiu?

To ale zase preháňaš – jediné čo sa od vodičov očakáva je že každý vodič vylúči takýchto cestujúcich z prepravy – to znamená, že im ráznym tónom povie aby vystúpili (z mojich skúseností to vo väčšine prípadov stačí).

A ak cestujúci vystúpiť odmietnu chce sa iba aby kontaktoval vodič dospečing a príde to vyriešiť dispečer (ktorý opäť bude iba rozprávať a ak ceztujúci omietnu vystúpiť bude čakať na políciu).

Ani nejaký SBSkár si nemôže iba tak zmyslieť, chytiť niekoho pod krk a násilím ho vyviesť z vozidla (kam si predpokladám smeroval).

A tak je to správne pokial neašpiruješ na život v krajine v ktorej sa nikto nemusí riadiť zákonmi. Pokial áno odporúčam sa odsťahovať trebárs do Číny.

Keby ja som bol vodičom tak by som očakával slušnú kompenzáciu za to, že odomňa očakávajú že by som bol pseudo SBS. Neviem prečo by mali vodiči robiť prácu polície a riskovať že ich neprispôsobiví spoluobčania zmlátia.

Vraj uvažuje. Zmestí sa tam 53 metrová. Ja len dúfam, že aj v prípade zastavenia dvoch 32,5 metrových súprav nedôjde k blokovaniu odbočenia smerom na Nám. SNP. Stačí mať vhodné navrhnutú geometriu trate.

O spoločnej zástavke pre 1, 3 a 4 sa už definitívne neuvažuje (aspoň 1-2 prístrešky by ale mali byť na oboch zastávkach)?

Nemohla by sa v problémových linkách voziť MsP a/alebo asistenti prepravy ako je to napr. v Ostrave? Kto by nespĺňal podmienky prepravy a tým nemyslím len neplatný lístok by bol vykázaný, resp. by ani nemohol nastúpiť. Nechávať to na vodiča je podľa mňa dosť zlé, keďže vodič môže z kabíny ťažko zabrániť ich nástupu a navyše je pochopiteľné, že sa mu nechce samému dohadovať so skupinou neprispôsobivých cestujúcich. Ešte by tu bola druhá jednoduchšia možnosť a to tá, že Fafruny (po novom Pri letisku) by obsluhovala len lokálna 69 a 163.

Si najprv ujasnite čo chcete riešiť. Ak je problémom cestovanie bez lístka na to máme prepravnú kontrolu, ktorá môže začať vykonávať kontroly aj inde ako len stále na svojich trasách kde ryžujú na turistoch a cudzincoch.

Ak vám vadí že vás iný cestujúci obťažujú (hlukom, zápachom, prípade že majú znečistený odev alebo sú opití) to môže vodič (a mal by minimálne keď ho na to iný cestujúci upozornia) riešiť už teraz bez toho aby sme zavádzali nástup prvými dverami.

Ale keď od toho vodiči dávajú ruky preč a odmietajú takýchto cestujúcich riešiť neviem prečo očakávate že sa niečo zmení ak budú musieť nastupovať prvými dverami. Na to aby mohol skontrolovať lístok musí najprv tie dvere aj tak otvoriť a keď ich otvorí nemá ako fyzicky zabrániť tomu aby takýto cestujúci nepokračovali ďalej do vozidla aj bez lístka.

Mesto neplánuje na trvalo dočasnej zastávke Centrum osadiť prístrešok????
A možno by nebolo zle spraviť zastávku zvýšenú na štýl Blumentálu. Detto Jesenského

Tak by sa to potom rozšírilo ďalej ..
Proste nejako treba zasiahnuť a toto by bolo jedno z tých síce drastickejsich riešení ale myslím si že by to dosť znizilo počet pasažierov bez lístka

Som zvedavý ako to tam dopadne. Zhodou okolností sa návrh na koncepčne veľmi podobné riešenie jednej linky aktuálne spracúva v Nitre.

Vyzerá ako terajší minister

V Usti maju nastup prednymi vsetky autobusove linky, cize hento nebude ziadna vynimka.
A teda nepoznam pomery konkretneho sidliska v Usti, ale presne viem, ako by to dopadlo v BA. Spodina by sa proste prepotacala o zastavku dalej alebo blizsie, obvykle rovno po ceste, ohrozujuc seba aj vodicov prechadzajucich aut, a nastupila tam.

To, že v Ústí sú súdruhovia hulváti ešte neznamená že aj Bratislava musí ísť tou cestou.

https://zdopravy.cz/bydlite-ve-spatne-ctvrti-rusime-vam-trolejbusy-a-nastupite-jen-prednimi-dvermi-rozhodlo-usti-169037/?fbclid=IwAR0Vg3M-5XVXLUN2Dk4Gf_M5KTB5NfD_da89E_N1qm3MhlBC7U1ejUj88So

A my sa tu bojíme, že by sa jedna zastávka dala na nástup prvými dverami

Len mi nesedí ten rok 1981. Sú tam zábery z trate na Kramároch a po Štefánikovej, avšak, ak ma pamäť neklame, na Kramáre sa začalo (po obnovení) jazdiť až od 1.1.1982.

Pekné video, zaujímalo by ma, koľko nových vodičov zostane pri tomto remesle aj o 40 rokov, ako tento súdruh.

Pekne:
https://www.facebook.com/watch/?v=571354101815264

Tak ono medzi Klientskym centrom a Novym Mestom by to znieslo kludne okrem ineho aj dalsiu zastavku na znamenie v okoli toho ihriska pri Kuchajde. Je to cca 650 metrov medzi zastavkami a dalej ak ratame ostatne. A pri tom ako tam napreduje vystavba aby tie sportove ihriska o chvilu nezastavali.