Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dnešná 632: po hodine a siedmych minútach dorazilo na seneckú autobusovú stanicu päť kusov VAN dodávok pekne rad radom, a šoféri nakričali na dav, že si môžu prisadnúť k nim traja, idú za Arrivu do Bratislavy cez dediny. Kto chce, aj dozadu.
Takto my tu cestujeme vážení: v roku 2021 sme sa sem dostali - päť dodávok na nosnej linke, ako spolucestujúci so šoférom majú deti, pracujúci či dôchodcovia cestovať zo suburbu do hlavného mesta členskej krajiny EÚ, a ešte sa to prezentuje, ako super vec.
Okrem toho, že toto už hraničí s ohrozovaním zdravia a života pri preprave, je neskutočne nehorázne voči platiacim, pretože my svojimi daňami za toto prosím pekne aj platíme, dokonca aj cestovné cez PCL.
Ukončiť toto prosím, toto je totálny výsmech a nekonečná arogancia z každej zainteresovanej strany.

Máte niekto skúsenosť s linkou X70? Aká je obsadenosť apod.

Jj, všeobecne známe pod pojmom "rošerizácia".

Ex-DPB SOR BN 10.5 3431 dnes zhorel v Prešove
https://imhd.sk/po/vozidlo/11366/SOR-BN-10-5-410

Senec má horšiu obsluhu ako kedykoľvek predtým. Kým regionálne linky si polepšili, a vykonaných by malo byt 60% spojov (doteraz jazdilo menej spojov ako polovica), nosné do BA sú čoraz horšie. Zajtra a pozajtra medzi 4 a 9 ráno pôjde zo Senca do Bratislavy len sedem spojov, z toho dva a dva s menej ako 10. min. rozdielom. Čiže okrem duplicitnych odchodov len tri v iných časoch. Dva spoje na odklonenej 609 bohvie kedy a či dorazia, a ako plné. A to sú plánované spoje, ktoré nemusia byť vypravene samozrejme.

Zajtra je to cca 32 %.

Inak zda sa mi to, alebo je to stale horsie a horsie s PAD? Napriklad 245 podla CP tu na iMHD (ktora sa doteraz ako-tak drzala), ma na 29.11 naplanovanych namiesto 20 spojov iba 8.

To iste aj napriklad aj 225 (3 z 10), 525 (9 z 26), 550 (8 z 20), 610 (9 z 25) a cim viac pozeram CPcka, tym horsie to je - az ma clovek pocit, ze snad zajtra nepojde viac ako 50% autobusov...

Príklady:
Šírka krajnice: 2.5 m - strana 31, Šírka jazdného pruhu 3.5 m - strana 30:
https://unece.org/DAM/trans/doc/2002/sc1agr/TRANS-SC1-AC5-2002-03e.pdf

Toto je aktuálne konsolidované znenie dohody pôvodne uzavretej 15. novembra 1975. Je dostupné aj vo francúzštine a ruštine:
https://unece.org/working-group-agr-0

Hlavná stránka týkajúca sa dopravy:
https://unece.org/transport

Pošleš mi, prosím, link na tie parametre medzinárodnej cesty?

Ak to bude pravda, tak sa konečne odstránila najväčšia zverina našej legislatívy. Tých je síce viac, napr. Kaliňákova trojprúdovka D1, ktorá nespĺňa parametre medzinárodnej cesty.

Keď dnes nikomu nevadia divoko parkujúce auta napr. na Hurbanovom nám., na Hviezdoslavovom nám. a na Mostovej dokonca aj v zákaze, tak by som si od toho veľmi nesľuboval.

Naozaj je 2637 na 31?

na adresu - Technická 6, 821 04 Bratislava

Keď sa nebude bojovať peticiami proti parkovacím domom, tak by väčšina mohla byť tam.
V tom druhom prípade nech si to majiteľ auta vyrieši ako chce.

Ja som za, len som zvedavý, kam zmiznú tie autá.

Jeden trošku off-topic, ale pomerne zásadný pre dopravu v meste, parlament schválil novelu zákona o cestnej premávke, kde sa ruší parkovanie na chodníkoch tam, kde to nie je upravené značením. Som zvedavý na praktickú realizáciu, ale určite je to pre budúcnosť pozitívna správa.

https://www.yimba.sk/clanky/verejny-priestor-sa-moze-radikalne-zlepsit-zrusene-bolo-parkovanie-na-chodnikoch

Kotasove veci sú zaseknuté niekde v 90kach, teraz to pôsobí ako nechcené retro. Ale na tom voze mi ako ešte väčší problém prídu tie čelá v kombinácii s tými bočnicami a interiérom, evokuje mi to "facelifting" Karos v rôznych opravárňach po strednom a východnom Slovensku...

Bude DPB odpredávať karosy alebo si ich nechá?

Ja vám neviem, celkom sympaticky vyzerá to, že už to nemá hrb, ale ten dizajn od Patrika Kotasa ma celkovo nejako nenadchýna. Veď to čelo je skoro ako z tej nešťastnej pražskej električky, chlapík sa opakuje (hoci možno chce mať vlastný štýlový jazyk, neviem) a navyše tá snaha o organické tvary je taká... no nič moc. Ale krása je subjektívna.