Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Počas letných mesiacov v časoch, keď odlietalo naraz viacero destinácii (napríklad 2x Antalya, 1x Hurghada, k tomu Grécko a Španielsko, všetko v priebehu dvoch hodín) som párkrát zažil situácie, že 61 už na Trnavskom smerom na letisko nepoberala a preplnená išla skutočne až na letisko.

Práve že ja mám podobné skúsenosti aj za normálnych okolností, možno tých ľudí nebolo do 5, ale do 10, viac určite nie (pokiaľ zrovna nedoletelo lietadlo). Smerom na Letisko som osobne nikdy nezažil preplnený bus.

To máš na mysli aktuálnu situáciu predpokladám.

Väčšinou do 5 cestujúcich, ale ak priletí lietadlo, tak je celkom slušne plný bus, z mojej skúsenosti boli vtedy takmer všetky miesta na sedenie obsadené, ale po AVION sa dalo stáť bez tlačenia, od AVION-u to bolo úplne plné.

Na diaľkových autobusoch je zaujímavé, že stoja po trase pri každej vŕbe, v Seredi, niekedy v Senci, v Trnave, Žarnovici...

Keby namiesto toho zašli na Bajkalskú, tak odtiaľ je plno spojov do rôznych častí BA a aj priamy spoj na letisko.

Od dnes jazdia opäť cez tunel električky(to asi všetci viete).
https://youtu.be/DHuHtgtWHSU

Na opravenej trati na nábreží sa zabudli odstrániť pôvodné rýchlostné traťové obmedzenia?

Dakujem krasne, ze sa opravil spoj na trati do mesta Krizna/Legionarska.

Bolo, ale kvoli priepustnosti Americkeho nam. nie je.

Ako je využívaná L7 v úseku Blumentál - Hlavná stanica?
Podľa mňa by bolo výhodnejšie, keby premávala cez obchodnú, Nám. SNP a Mariánsku, prípadne v opačnom smere...

akurát som si nie celkom istý, či obyvatelia BB a PO až tak veľmi nevyužívajú bratislavské letisko

Tak NR a BB (a možno aj PO?) sú krajské mestá, ktoré sú z BA pohodlnejšie (a rýchlejšie) dosiahnuteľné busom, ako vlakom. Celková veľkosť prepravného prúdu medzi letiskom a ASMN by zaujímala aj mňa (a tiež rozdiel počas sezóny a mimo sezóny).
Btw priame spojenie týchto uzlov je - linka N61

2. Tak asi budeš prekvapený, ale typickým príkladom cestujúceho, ktorý sa medzi letiskom a ASMN presúva, je napríklad obyvateľ relatívne blízkej a pomerne veľkej Nitry.

Otázka, "ako sa dostanem z ASMN na letisko" je na informáciách na AS NR jedným z evergreenov. Popularite sa preto stále tešia spoje niektorých autobusových súkromníkov, ktorí jazdia do BA zachádzkou cez letisko.

Aby bolo zrejmé, ja netvrdím, že DPB má povinnosť prevádzkovať priame spojenie týchto zastávok (hoci 205 by sa mi páčila), len poukazujem na to, že určitá cieľovka existuje. Silu prepravného prúdu si však netrúfam odhadnúť.

Často krát tá letenka stojí 9€, kedže z BA letiska nelietajú žiadne prémiové spoločnosti. A taxi z letiska pre cestovateľa neskúseného s Bratislavkými taxi službami môže byť aj 40€
Inak aký je reálne dopyt z/na letisko na 61?

Ver, že do Štiavnice by si omnoho radšej dofrčal priamym busom, než sa terigať do Levíc + celým Pohroním do Zvolena a následne ešte pomalšou Ančou zo Zvolena späť do BS...

4 Kto ma na letenku, ten zvladne dat aj 9€ za taxik.

CSS na Karloveskej časti radiály bude riešená rovnako ako v Dúbravskej časti, t.j. len preferencia alebo pribudnú aj dopyty? Prípadne nejaké dynamické variabilné riadenie?

https://www.facebook.com/DPBratislava/photos/a.173625956040307/3076595815743292/?type=3&theater

Tak to je pravdepodobne chyba, kedže všetky spoje 622-ky sú skryté v CP 630.