Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To áno, ale v celom tomto procese Slovenská republika, resp. SND, ako majiteľ dotknutých pozemkov (resp. SND ako ich správca) môže toto pripomienkovať a ak magistát tomu nevyhovie, kľudne sa môže stať, že to zastaví protest prokurátora na ich podnet.

Ono, aj za ideálnych okolností (bez pripomienok a zdržaní), ak sa im podarí tú trať dostať do ÚP mesta do konca Vallovho mandátu, tak to bude taký malý zázrak.

(Sorry za ten pesimizmus, ale pracujem v tejto oblasti a už nemám žiadne ilúzie. )

Na to, aby sa trať mohla postaviť, aj tak bude musieť byť do územného plánu zanesená, čiže táto otázka je bezpredmetná.

Problem je, ze tu narazame na to, co je vacsi verejny zaujem - kultura a SND alebo doprava a ekologia.

Nemohol by potom štát na súde namietať, že verejný záujem pre zachovanie terajšieho stavu je dôležitejší ako stavba električky?

Nie je náhodou pri vyvlastňovaní podmienka, aby daná stavba bola súčasťou územného plánu mesta? (Viď § 108 zákona č. 50/1976 Z. z.)

Líniové dopravné stavby bývajú predmetom verejného záujmu. A práve preto, aby jedna osoba nemohla blokovať celý projekt, sa zvykne uplatňovať inštitút vyvlastnenia (pri stavbe diaľnic úplne bežná vec). Vyvlastňovať pozemok, ktorý by bol v majetku štátu je síce neštandardná situácia, no ak pani ministerka nedostane rozum (alebo ak nepadne vláda), je možné pristúpiť aj k takémuto riešeniu.

Mne chodí pred domom električka a som s tým v pohode.

To snad nemyslis vazne. Vcera som presne tadial isiel. Hned pred hotelom zábrany cez chodnik pomaly ako pri USA vyslanectve (asi aby im tam neparkovali ine auta, ved to je “ich” miesto), dalej na kopci ani nohy, napravo ta divna jama, kde na spodu tieklo tolko vody, asi ako ked pustis beznu umyvadlovu bateriu (doteraz neviem, ci to bol nejaky priesak alebo tam ta voda fakt mala tiect; rovnako ako som si povodne myslel, ze ta jama je pozostatok nejakych stavebnych prac), a az za tou jamou pred Decathlonom narvane stanky, zaberajuce priestor tak inteligentne, ze vozickar by to musel obiehat pomaly az okolo vjazdu do garazi (kedze rampu pokryli “kolotocari” a na prechod medzi tzv. “namestiami” ostali iba miesta s 2 schodmi).
Co je teda na tom kusku dlazdeneho kopca bez zelene take vynimocne, ze by tam ta zla elektricka zabila viac ludi ako Stalin v ZSSR?

A hlavne ak je pravda, co sa pisalo v denniku n, tak J&T uz ma vybavenu moznost postavit tadial elektricku zmluvne na tej ulici a rado pomoze mestu v tejto oblasti.

Ministerka kultúry o tom nerozhoduje. Kauza neuzavretá.

Ty si fakt myslíš, že po Landererovej to bude lepšie. Skús sa pozrieť aj na dopravnú situáciu a nielen na zachovanie kultúrneho priestoru. Tá električka by určite pomohla väčšiemu množstvu ľudí, ako bolo na tom podujatí. Ja si myslím, že cez Landererovu to pôjde iba ak to nebude platiť investor, pretože ten si tým chce priviesť ľudí do svojho objektu a nie niekam na vedľa. Takto akurát docielite to, že sa na to investor vykašle, nepostaví sa nič a doprava sa ešte viac zhorší a o chvíľu sa budete sťažovať, že tam máte znečistený vzduch a že prečo tadiaľ nechodí iba ekologická doprava.

Za budovou SND (zo severnej strany) sa nachádza veľká plocha, ktorá sa momentálne využíva iba ako parkovisko. Keďže sa tu neustále deklaruje zachovanie verejného priestranstva a ľudská mierka, prečo odtiaľ divadlo nevyhodí autá a nekoná si spoločenské akcie tam? Celý ten trávnatý pozemok pri Landererovej je mimoriadne zanedbaný a v majetku štátu, takže ak by sa ho chytila istá skupina umelcov, za minimálne náklady by sa dal využívať ako výborný kultúrny stánok
(A argument o hluku z ulice neberiem, keďže ten by sa dal eliminovať vhodnou architektúrou priestranstva)

No neviem, mne sa tam miestami zdá, že by tam aj električka prešla. Tých ľudí za páskou (v ceste električky) tam až tak veľa nie je, čakal som, že bude plné námestie.

Zatial mas 1 den. Takze 1 den v roku obmedzime elektricku a bude to fajn

Inak, nechcem napomáhať šíreniu, ale ak by ste mali chuť urobiť oponentúru tejto zbierke zázrakov aj oficiálne na titulku, nebolo by márne (ja to popri troch zamestnávateľoch bohužiaľ nedávam).
https://dennikn.sk/1955599/kto-a-preco-traumatizuje-a-polarizuje-mesto
Celkom ma desí, ako ľahko sa šíri text, kde sa pár rozumných argumentov zaplaví manipuláciou - na úvod sa ukáže zápcha ala Blumentál v špičke, následne konšpiruje o Remingu (akoby neprojektoval dokopy všetko koľajové v tejto krajine), naznačí obľubený hoax o Vallovi ako bábke developerov, oháňa skostnatelým (a inokedy vďačne kritizovaným) územným plánom - spoliehajúc sa asi na radiálu po Dunajskej... Ochrana pred bludnými prúdmi "odborníkom" nehovorí nič, rozdiel hlučnosti a vibrácií na po našom udržiavanej rovnej trati a po našom udržiavanom oblúku je asi tiež podružný... Lebo predsa máme najúžasnejší verejný priestor od 1989 (prehliadajúc, že Pribinova je skôr cvičisko NASA) z verejných peňazí (Ballymore šuvix) a pôvodní architekti tam električku nenavrhli (a celé námestie si predstavovali kus inak, ale veď pšššt)... Hlavne nech sa všetko veľa rozoberá, omieľa, tisíckrát patricipuje (asi ich nemáta spomienka na psíky a podobné skvosty z R14), lebo veď prepravovať sa budeme síce neskôr, ale pomalšie a to je pekný cieľ, no nie?