Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zabudli na lietadla, lode a lanovky. Holt, Danko bol idiot, ale Igorko si s nim bude moct pomaly potriast rukou...

to akoze aj mhd zadarmo?
a to sa potom vobec do tych busov my platiaci zmestime?

Vela slov a ziadny dovod, “preco”... Odpustila Vam polutu? Alebo pomohla pri nastupe/vystupe?

To je o 1 cloveka viac ako pred rokmi skusali jazdu s busom v Dubravke

A medzi východom a stredom? Alebo medzi Žilinou a Trenčínom? Prosím, už STOP tomuto sociálnemu inžinierstvu.

Myslím, že účelom tohto opatrenia by nebola optimalizácia prevádzkových nákladov, ale iba zabránenie šírenia nákazy po Slovensku medzi jednotlivými regiónmi, ako to vyplýva z kontextu uvedeného rozhovoru. To však na prvé počutie pre 99% ľudí znie dobre, ale to zvyšné 1% vie, že rýchliky v súčasnosti okrem prepojenia Bratislavy s Košicami zabezpečujú dopravnú obsluhu medzi jednotlivými okresnými a krajskými mestami, pričom na niektorých úsekoch neexistuje súbežné spojenie osobnými vlakmi, prípadne autobusmi.

Napríklad ranný Os 4604 je počas pracovných dní už obsadený na 60%, a to tesne za ním premáva aj REX. Čiže príchod na 7. hodinu zo smeru NZ s počtom ľudí okolo 500 ľudí. To je 10 plných autobusov len za dva vlaky v rovnaký čas od NZ až po BA. Popri tom premávajú aj regiobusy od Senca. A toto je len regionálna prímestská doprava.

Dochádzka do Bratislavy prebieha aj počas covidu z diaľky 100 km. Regionálne autobusy sú priestorovo malé, a jazdia len po hranicu kraja v dostatočnom intervale. Akoby si riešil dochádzku zdravotníkov, železničiarov atd. z NZ? Skôr by už mali zahusťovať regiovlaky. To by mali byť všade a všetky vlaky nahradené autobusmi, ktoré by boli plné, samozrejme spoje by boli posilnené o x vozidiel. A autá by zahltili Bratislavu, že by sa nedalo pohnúť.

Ideálne by bolo, ak by teraz nikto medzi Bratislavou a východom necestoval a ak už naozaj musí, tak sám v aute

To akože už nikto nedochádza vlakom do Bratislavy z východu? Všetci jazdia autami?

Myslíš, že sa zásobuje nákladnými autami preto, lebo železnica nemá kapacitu?

Pokiaľ by v súčasnosti vedeli regionálne vlaky v dostatočnej miere nahradiť autobusy, tak sa o tom dá uvažovať. Zároveň by uvoľnila kapacita pre nákladné vlaky, čím by sa zjednodušilo zásobovanie.

Lenže on chce zastaviť celkovú vlakovú dopravu, čiže aj S-ká. Máme len vlaky vo verejnom záujme, nemáme diaľkovú nedotovanú linku (IC sú pozastavené), takže to by platilo celkovo na všetky vlaky.

hovorca BID-ky má byť hovorcom Igora ?

Nepozeral som ten rozhovor, ale keď budem reagovať na nadpis, tak diaľková verejná doprava je viac riziková ako malé obchody

P-R-E-Č-O?! Študenti? Veď nič nerobia a ešte ani nič nerobili, všetko im platia rodičia...
Zas som sa rozladil.

Čítali ste programové vyhlásenie vlády?

Citujem:
"Vláda presadí zavedenie bezplatnej dopravy vo vlakoch, regionálnych autobusoch a mestskej hromadnej doprave pre deti, študentov, dôchodcov a vozičkárov."

Takže trend »na lepšiu dopravu nemáme, ale veď to máte zadarmo, tak čo by ste chceli« pokračuje. Som veľmi sklamaný. A to je čo povedať, keďže som žiadne veľké očakávania nemal.

Hlavne, že tam jazdia 12m vozidlá

https://www.etrend.sk/ekonomika/sulik-rozmyslajme-nad-tym-ci-neodstavit-vlaky-a-dialkove-autobusy.html

... bez komentára ...