Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja cestujem do práce z Rače do Prievozu (oblasť zastávky Hraničná).
čiže v podstate mám riešenia: 3/7+201 alebo 75 na Herliansku a pešo krížom popri Retre alebo 75+96, aby som sa dostal čo najbližšie Prievozu.
V lete som jazdil na bicykli a od jesene do jari MHD. Tiež som presedlal v poslednej dobe na auto aj preto, že mám u zamestnávateľa kam zaparkovať. Tiež výhodou je, že začínam v práci ešte pred rannou špičkou.
Keď som však chodil MHD znamenalo to pre mňa poobede: 201 cez upchatú Miletičovu a Šancovú+ elektrika, ktorá schytávala nepravidelnosti skrz Radlinského. v prípade 75 to znamenalo mierne upchatú Bajkalskú a hlavne zarúbanú Račiansku skrz Biely kríž. Nikdy som sa nedostal cestovaním poobede od odchodu z práce do príchodu domov pod 50 minút. Bicyklom v lete cca 25-30 max 35 (podľa chute a tempa v daný deň).
Autom, ak to beriem krížom cez Tomášikovu a Nobelovu aj keď padnú rampy som doma za 25 minút. Ak nechytím rampy tak aj 20 , bavíme sa samozrejme aj o predpokladoch ako: jazdím približne podľa predpisov (rýchlosť tachometrových 60 reálnych cca 53-55), nemám problém pustiť MHD zo zastávky a podobne.
MHD tak využívam už iba pri ceste do centra resp. do miest, kde viem že je problém so zaparkovaním.

Nemáte niekto k dispozícii signálny plán križovatky pri Centráli, pripadne odsledované, ako dlho po naskočení červenej z Miletičovej skočí zelená od zimáku?

Už dávnejšie ma táto križovatka presvedčuje o tom, že Hroboňáky majú problém s farbocitom, no zážitok z dnešného dňa bol z množiny "par excellence".

Pre ilustráciu - veziem sa rýchlosťou 58km/h na tempomat využívajúc zelenú vlnu, vďaka ktorej mi skáče zelená vždy cca 50-70m pred autom už od Klientského cemtra, vďaka čomu nemusím brzdiť a nezmyselne opäť akcelerovať a pred už spomenutou krížovatkou vidím, že i napriek tomu, že nášmu smeru práve padá zelená, tak do križovatky sa zľava rúti rovno do môjho jazdného pruhu Hrobus31Tr na linke 201 a jediný dôvod, prečo som ho nemohol vytrúbiť a plným právom sa mu tam nanominovať bolo auto idúce predomnou, ktoré viedol menej asertívny/viac tolerantný vodič "ta hen od vychodu" ktorý na pavučinára s popleteným farbocitom radšej nereagoval. Priznávam sa, mňa prsty na telefóne na číslach 158 celkom svrbeli, no najprv sa opýtam tu, či niekto nemá podobnú skúsenosť.

Nabudúce to asi spravím, už som sa tam raz s jedným takto vadil uprostred križovatky, ktorú sme asi na 5 minút upchali z oboch spomínaných smerov, keďže som ho s autom zablokoval tak, že TV ho nepustilo obísť ma a tak musel počkať, kým odídem, s čím som sa neponáhľal no okrem toho, že sme si vzájomne vynadali do kktov (nič iné som v podstate ani neočakával) som sa nič konštruktívne nedozvedel.

Čisto pre zaujímavosť, číslo vozu z toho dnešného zážitku je 6844.

Áno, ja netvrdím, že niesú prípady kedy sa naozaj mhd oplatí. Môj príspevok nebol v zmysle "som nasratý, tak poďme všetci do áut". Ja som to bral len zo svojho osobného hladiska. Do práce chodím taxíkom (18 min), z práce mi trvá cesta busom + cesta na zastavku a zo zastavky 50 minút (čiže tak isto by mi to trvalo aj ráno). No len ja si o tých 40 minút dlhšie radšej pospím. To je mesačne 80 eur taxi do roboty + elektricenka 27. Čiže v mojom prípade sa mi auto oplatí už len keby som chodil iba do a z práce. A to nehovorím o iných aktivitách. Kedy som niekde autom za 8 minút, no mhd sa trajdákam pol hodinu a aj to len tŕpnem na zastavke ci sa daný spoj uráči prísť alebo nie. Tu zas narážam na 68, kedy v mojom prípade je to naozaj v 60-70% absolútne nespolahlivý spoj. Pričom už o siedmej večer ma interval 15 minút....fakt atraktívne... Sečteno podtrženo, v mojom prípade autom ušetrím peniaze na dopravu, ušetrím svoj čas a v neposlednom rade zvýšim svoje pohodlie. A áno, mhd využijem aj potom, párkrát do mesiaca keď pojdem do mesta na pivo a podobne. Jediné čo je ako tak fajn je električka, čiže keď niekto rieši prácu, domov a iné aktivity v dosahu električky, môže byť rád

Celé to severo-južne prepojenie je úplne na ho... houby.
Tiež bývam v Rači a pracujem v oblasti vozovne Jurajov dvor a cestovanie MHD je akurát výsmech. Cesta 65 to je taka krásna vyhliadková trasa. Doba aj s presunom na zastavku cca 45min
75 na novú dobu prichádza až potom čo 4 na zlate práve odišla. (trvanie 30-50) minút využiteľné len v obmedzenú dobu.
Elina do mesta no to musím niekde na trase vystúpiť a prejsť pešo na vajnorsku radialu a tam nastúpiť. Trvanie cca 40min
Pešo cez zabak cca 45-55 min podľa toho ako je človek naladený a podobne (využiteľné len za pekného počasia)
Bike cez zabak cca12min (neviem ako je to po uzáver mosta)
Ale Bike cez nobelovu cca 18 min
Autom cez Vajnory 18 min cez nobelovu 11min
A áno som fajnový a svoj čas premrham radšej nič nerobenim pri sledovaní prasklín na strope ako v MHD týmto smerom.
Inak MHD využívam. Ale mimo ciest do a z práce.

cisty cestovny cas 65ky z race k avion shopiing park podla cestovneho poriadku je 37 minut, skus si niekedy pesi presun od zastavky ku gbc pri hornbachu (pre pesi presun velmi "privetive") a to by som este musel najst pouzitelne miesto na parkovanie niekde pri trase L65 (pesoslap na jej zastavku od domu tak cca 15-20 minut sviznym tempom s relativne velkym vyskovym prevysenim, na to som uz prilis lenivy) a priratat aj tento cas do doby dopravy, potom si to porovnaj, nezabudni ze sa potrebujem dopravovat oboma smermi a pripadne este zohladni ze buspruhy nie su v celej trase a cestujes oboma smermi....
a ak sa ti zda byt 1-1.5 hodiny navyse denne na dopravu malo, tak ver ze mne nie a viem ju stravit prijemnejsie a uzitocnejsie ako cestovanim
PS2: len hodina denne pri 20 pracovnych dnoch je 20 hodin mesacne, to je 2.5 pracovneho dna, (= ~12.5% mzdy bez priplatkov za nadcas), ci si to uz preratas do dovolenky alebo nadcasov, nie je to (aspon v mojom pripade) zrovna mala suma

65 neobsluhuje celu racu a pokial nejdes striktne medzi medzi 6 a 8 tak mas atraktivny 30 minutovy interval. Ak by si chodil na 9 do Galvaniho BC tak v lepsom pripade musis ist na 8:02 (+37 minut +pesi presun +zapchy) v tom horsom este pred 8 rano + cesta (cas) na zastavku L65 ak to ma dalej ako tvrdi - cize v konecnom dosledku by mozno musel ist hodinu/hodinu a pol skor vs. 20 minut autom.

a linku 65 už zrušili ?

Mna zas napriklad donutila auto kupit rekonstrukcia KV elektriciek (ktora este neskoncila) po asi 8 rokoch co som mal vodicak ale nejazdil. A dobre som urobil

Ked je moj ciel v centre mesta (ohraniceneho Mlynskou dolinou, nabrezim, Karadzicovou, Sancovou a Prazskou), pripadne Kramare, tak chodim elektrickou/trolejbusom/autobusom, lebo to co teoreticky ne/usetrim v aute stratim hladanim parkovania (a kto rano siel napriklad na Kramare vie, ako to tam je o hubu okolo 7-8-9 rano).

Ale ked mam stat v zapche alebo idem inde kde to MHD trva vyrazne dlhsie, tak radsej som v aute, kde bude hudba a klima podla mna. Napriklad trasa KV - Zlate Piesky, ktoru som dlhu dobu vyuzival - ak zaratam presun na zastavku/zo zastavky/prestup na trolejbus tak som v MHD stravil aj vyse hodiny. Autom mi to trvalo vo velkej vacsine pripadov medzi 20-40 minutami podla dopravy. (nehovoriac o tom, ze ak napriklad hodinu nepojde autobus kvoli zapcham/blbej organizacii dopravy mestom tak to nebude v mojej praci nikoho zaujimat a problem budem mat ja - alebo budem musiet zaplatit za uber/taxi co ma vyjde vyrazne drahsie ako ist vlastnym autom).

Ja chodím 63 každé ráno. Ak stojí v zápche tak úsek Vrančovičova - ŽST Lamač, tam je to max. zdržanie 3 min., ale inak až od konca BUS pruhu na Brnianskej, pred Sokolskou. Tam by bolo super nejako vymyslieť prepojenie na BUS pruh, ktorý vzniká pri zastávke Sokolská, aby sa nemusel zdržiavať autobus v tej zápche a rovnako pokračovať na dávnejšie diskutovanej Šancovej (od Karpatskej k RMy).

Keď už podnet na diskusiu. Pre ľudí je pri voľbe dopravného prostriedku najpodstatnejšia, alebo jednou z najpodstatnejších rýchlosť prepravy. Preto dnes desiatky vodičov áut parkujú ráno v Rači a tam presadajú na električku, alebo pri Shopping palaci detto. Lebo kým elekriičkou už vystupujú na Kamennom námestí, autom by boli ešte niekde pri Mladej Garde, alebo pri Poluse. Ale dnes už nielen električka má svoju rýchlosť.
Vďaka bus pruhom som z Trnavskej (klientské centrum) na Trnavskom mýte rovnako rýchlo MHD ako autom, alebo aj rýchlejšie. Lebo úsek Trnavská - Zimák má MHD za 4 min., auto v zápche za 10 a viac, Zimák - Trnavské Mýto je autom rovnako ako MHD. Takže aj keď čakám na MHD 6 min. stále, je to rovnako ako to auto. (Pešia chôdza z domu / práce na zast. Trnavská je rovnako alebo rýchlejšie ako autom dostať sa na Trnavskú.)
Ale takých úsekov kde je aj cestná MHD rýchlejšia ako auto je viacero. Včera som bol príjemne prekvapený informáciou, že aj z Lamača sa do oblasti SAV počas rannej špičke viac oplatí 63 ako auto.
A predpokladám, že tých trás, kde bude celkové trvanie cesty štart - cieľ (nie iba krátke úseky) rýchlejšie busom / trolejbusom ako autom, bude iba pribúdať.

Dobrý deň aj vám. Ja mám vodičský preukaz od 18 rokov, auto som si kúpil tiež v podobnom veku, no MHD používam od detstva na dennej báze, či už kratšie alebo dlhšie trasy. Keď som chodil na Ekonomickú do Petržalky práve spomínanou 68, tak je pravda, že chodila "halabala", no stále je to jedna z najlepších liniek, čo sa intervalu v rannej špičke týka. Ja som konkrétne vždy nastupoval na Trnavskom mýte, kde tá linka len zastaví (aj keď je to konečná) a ešte sa mi nestalo, že by som nestihol do školy, alebo podobne. MHD sa dá používať, len treba ísť v predstihu. Konkrétne ja mám také dobré pravidlo, že idem o jeden spoj skôr, keby vypadol, aby som aj tak stíhal. Auto využívam tiež, ale skôr na vozenie materiálu na stavbu, na chatu, výlety a pod., no cez týždeň sa mi čím ďalej, tým viac potvrdzuje to, že jazda autom v meste je úplná strata času. Jednoducho státie v zápche a ranná, či poobedná rozcvička na spojke nie je pre mňa, aj keď šoférovanie milujem. Sadnúť si v autobuse, niečo si prečítať, alebo pustiť si dobrú muziku a nič neriešiť je asi práve to, prečo MHD preferujem a verím, že každý musí začať od seba. Takže držím palce s novým "Béčkom", ale aj tak verím, že k MHD sa vrátite, alebo na ňu úplne nezanevriete.

Dobrý deň prajem. Viem že to sem nepatrí, lebo imhd nieje oficiálna stránka DPB, ale predsa len to píšem do všeobecnej diskusie. Neskutočne velká vďaka dopravnému podniku, že po 30 rokoch svojho života si konečne idem spraviť vodičský preukaz a kúpiť auto a na celú mhd sa z vysoka... Ja neviem či len ja nemám to šťastie a vždy (každodenne....okej, skoro každodenne aby som bol objektívny) vychytím situáciu meškania, vynechávania spojov, následného môjho nestíhania a aj tak cestovania taxíkom. Viem, že aj autom budem stáť niekedy v zápche, ale aspoň sa do tej zápchy dostanem a nie že aj tak stojím na zástavke jak tĺk a dufam a čakám či vobec niečo príde (konkrétne narážam napríklad na L68, ktorej CP by mohli kludne strhnúť zo zastavok). Aby som bol objektívny, áno vidím že kvalita sa pomaličky zlepšuje, no mne osobne toto absolútne nestačí. Možno raz o 30 rokov... Takže, hej možno to sem fakt nepatrí, no potreboval som si vyliať emócie A možno podnietiť nejakú diskusiu.

To je už skolaudované?

Akcia padni do jamy

Presne tak.

Tak. A to ešte pravdepodobne od mája bude treba ďalšie 18m vozy na X5. A nie málo.

A ten druhý Talent ich pobral?

Verejne by sa malo pranierovať bývalé vedenie DP, ktoré úplne zbytočne kúpilo nepotrebné 10.5 m autobusy. Keď počítam, koľko tých 24 Citelisov stálo, bolo by to cca na 17 kĺbových SOR-ov. A tieto autobusy strednej dĺžky sú pritom úplne zbytočné, lebo Tedomy nie sú na konci životnosti (8 ročný nízkopodlažný autobus skrátka nie je na vyradenie, dôkazom je, že 16 je stále prevádzkyschopných). Nemuselo sa vyradiť 12 Tedomov, nemuseli sa predávať, prenajímať či vyraďovať krátke SOR-y 9,5 a 10,5. Mohli sme tu mať o 17 kĺbových vozov viac a Karosy už mohli spať večný spánok...

"Čím skôr by sme chceli vyradiť všetky Karosy, ktoré v súčasnosti ešte vypomáhajú v doprave,"
- áno, čím skôr, už asi 5 rokov. A ani tento rok sa to evidentne nepodarí. Tie Solarisy pomôžu akurát tak zabezpečiť dennú výpravu podľa stanovenej štruktúry tak, aby na 18m linkách nemuseli zaskakovať Citelisy a hrbáče. Zvyšných 70 kĺbakov opäť v nedohľadne.