Reakcia na: JANEK #227427:
Presné dátumy nepoznám, avšak opravujem zásadnú chybu: Vozovňa Krasňany nebola sprevádzkovaná v roku 1966, ale až oveľa neskôr. Ešte kačice 309 a prvá séria 310-329 boli dodané na Jurajov dvor a odtiaľ vypravované na e-3. To sa bavíme o rokoch 1971 - 1972. A až niekedy v priebehu r. 1972 boli presunuté kačice a časť T2 (201-238), T3 (279-308) - hranice vozov sa časom presúvali - do novo otvorených Krasňan, vtedy boli dvojnápravové električky presunuté na Jurajov Dvor a namiesto e-5,7 začali byť vypravované na e-4, na ktorej aj dojazdili.Vtedy ale vozovňa Martanovičova (názov Pribinova sa nepoužíval, ulica sa premenovala až po zrušení vozovne) nebola zrušená, lebo sa z nej aj naďalej vypravovali pracovné vozidlá, a to aj T2. Koľajovo bola odpojená až po r. 1980, presne si nepamätám. Ale aj potom tam ešte DP garážoval niektoré pracovné automobily.
Peon
Haha, predpokladám, že v SL každá osoba cestujúca na jeden DCL cez víkend dostane vlastný bezplatný evidenčný lístok od vodiča. ?