Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dobrý deň,

10 rokov som do práce cestovala autom. Teraz sa naša firma presťahovala a bola som nútená zakúpiť si znovu električenku. Vo svojej banke som si dala vydať BMK, aby som mohla mať zľavu10% v DPB. Je potrebné, si zakupovať električenku na BMK len v predajniach DBP a nie cez net? ďakujem

XXI. század - a legendák velünk élnek: Magyar prototípusok

https://www.youtube.com/watch?v=DlgGsrQxNxE

Ťažko sa fotí v uličke, kde som nemohol pohnúť rukami z vrecka a v tme, lebo ani svetlá samozrejme nesvietili.
Chodí tam 671, ale tá má aspoň pre státie viac miesta, Béčka majú len uličky, aj keď sa už stálo aj v kabínkach medzi 8 sediacimi.

Lenže DPB robí posilnenie spôsobom niekde pridáme a niekde ubereme.
Električkové linky by ráno potrebovali celkovo posilniť.

fotiť , fotiť ,fotiť a poslať na ich twitter a FB lebo podla nich je všetko v poriadku. Inú odpoveď som od nich nikdy nedostal.

4 staré vagóny sú kapacitne rovnaké ako push pull.
Nevedia pochopiť čo stači na regionálnych tratiach nemôže stačiť na hlavnej.

ZSSK by sa už mohla uvedomiť, lebo to čo stvára je nehoráznosť najvyššieho stupňa... na Os 4608 dnes vypravili 4 staré vozne, čiže už zo Senca nepobral ľudí, v Ivanke sa stálo 4 minúty ale to ľudia vzdali, lebo ani len zopár duší vošlo, dvere sa nedali ani len otvoriť, pretože na nich stáli ľudia, čiže vlak odišiel zo zastávky tak, že nástupište zostalo plné ľuďmi. Vajnorčania zostali komplet na stanici, Bernolákovčania zostali tiež a počkali si na REX 1876. Približne 150 ľudí tak má super ráno.

Ano, ja uz dlhsie hovorim ze doprava je unikatna v tom ako velmi dopravcovia bojuju za to aby o ich sluzbach nikto neinformoval ?

Smutne je, ze (vseobecne) verejne institucie vrazia tolko penazi a energie do toho, aby nieco nemuseli urobit, pricom keby to spravili hned, je to okrem rychlosti aj o polovicu lacnejsie...

Nemaju, je to rovnako ako u nas. Plus toto rozhodnutie este myslim nie je pravoplatne. Ale ceske sudy maju vseobecne tendenciu rozhodovat pomerne pricetne a pokrokovo.

"na Zlatych Pieskoch, kde by mohla koncit vacsina autobusov a potom prestupit na L4. Radsej usetrene peniaze dat na zlepsenie intervalu L4."
Myslienka to je dobra, no predpokladam, ze narazi na realitu - pokial bude lajna platit VUC a DPB platit mesto, tak usetrene peniaze VUC minie uplne inde a mestu ostane preplnena L4...

V Česku majú založené právo na základe precedentných rozhodnutí? Alebo podľa "zákonnosti a slobody pri rozhodovaní" môže 3-4 rovnaké prípady posúdiť každý súd na rovnakej úrovni inak?
Pretože pokiaľ viem, tak na SVK súdne rozhodnutia nie sú prameňom práva.

Ja som nepisal o problemoch pre cestujucich v meste, ale o problemoch pre cestujucich v regione z titulu velkeho meskania autobusu ktory uviazne v zapche.

"Akurát že na tej Bajkalskej SL stojí tiež mierne odveci." No niektoré busy stoja mierne odveci (pred križovatkou) a niektoré stoja až za križovatkou na zastávke MHD. Záleží to od toho či idú, alebo nejdú po Vajnorskej.

Všetko to, čo píšete chápem. Ten úsek Pažítkova - ASMN SL voči 202/212 určite nie je zaujímavý. Tá Nová Doba - ASMN s časom okolo 12 min. by mohla byť zaujímavá, plus viacerí by SL radi využívali aj z Bajkalskej (či už na Prievozskú, kam nemajú žiadnu MHD, alebo na ASMN, kde to je rýchlejšie ako s 205). Akurát že na tej Bajkalskej SL stojí tiež mierne odveci.

Aj keď to vôbec nechodí podľa CP, a pokiaľ nebudú buspruhy ani ráno nikdy nebude, ide to v princípe každú chvíľu. Aj keď jasné že vždy pôjde iba o pár ľudí, nikdy to nebudú nejaké extra zaujímavé počty.

No netreba zabúdať že na tento úsek sa dostanú až po zdolaní zápch pred mestom a na radiálach. Čiže určite to odtiaľ nejazdí podľa CP.

Problém so zápchami je skôr poobede. Pretože vtedy bus chytí meškanie už v BA a prenáša sa na celý zvyšok trasy. Čo sa týka úseku Pažítková - ASMN, tam síce zápcha nie je, no myslím si, že to je asi najmenej zaujímavý úsek pre cestujúcich v rámci mesta, keďže tam husto jazdia 202 a 212, ktoré sa navyše nemotkajú cez Košickú a Bottovu, takže napriek trom zastávkam navyše sú možno na ASMN skôr ako busy SL.

V úseku Nová Doba - ASMN (resp. Pažítkova - ASMN) sa aj ráno počas najväčších zápch jazdí plynulo, bez zdržania. Tam by to mohlo byť teoreticky použiteľné.

Prelomove rozhodnutie pre open data v doprave v Cesku: https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/dopravni-podnik-praha-prohral-soud-musi-zverejnovat-informace-o-poloze-tramvaji_1801060600_cib

Ja za najvacsi problem premavky vsetkych SL na ASMN povazujem to ze to nehorazne znizuje ich spolahlivosti v smere do regionu, kvoli zapcham v ktorych uviaznu. Smerom do BA je to este v pohode, cestujuci ktory chce prestupit napr. v Raci, alebo na ZP na elektricku tak moze spravit a dalej ist po kolajniciach - a komu sa chce kysnut v zapche, nech kysne. Lenze v opacnom smere sa meskanie uz dotyka aj tych co pouzili po kraj mesta kolajovu dopravu, kedze ten autobus meska tak ci tak.