Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Problem je v tom, ze si kazdy mysli, kto necestuje tymito vlakmi, ze to je vdaka bezplatnej prepravy, ale nie, nie je. Studentov je coraz menej, demograficky... a ked sa pozriem okolo seba, prevladaju platiaci cestujuci, aspon teda rano, pretoze sa snazia vyhnut zapcham.

Peticia bude az ked to zacne byt neunosne aj pre Senec, a to zahajenim ciastocneho blokovania D1 prestavbou, krizovatkou Triblavina aj D4. Lenze uz aj bez tychto dopravnych obmedzeni su cesty preplnene.

Mne to pripadá, že ministerstvo a ZSSK železničnú dopravu úmyselne robia tak, aby bola neatraktívna. Napríklad keď sa nakupovali poschodové súpravy, prečo také krátke? Prečo nemohli kúpiť o jeden vozeň dlhšie? Alebo prečo nemôžu pridať zopár starších vozňov na RExy, ktoré sú plné? Prečo na hlavných tratiach cez víkend je interval 2 hodiny? To sú proste veci, ktoré sú úplne zle a kým nebudú vyriešené, tak nech sa nedivíme, že sa ľudia tak tešia z každého kúsku diaľnice a rozšírenej cesty...

Mne s ministerstva odpovedali že žiadny vlakvedúci sa nesťažujú... a situáciu monitorujú. Som im napísal, že z predaných lístkov to nemôžu hodnotiť lebo sa žiadna kontrola väčšinou po Reci už nevykonáva lebo sa personál neprederie medzi cestujúcimi.
Veľký Biel ,Ivanka, Vajnory sú bez predaja lístkov v stanici.

Ďalej že bola S60 posilnená rexami bývalými R. No som im odpovedal že klasické osobáky ostali bez zmeny a ešte sú aj v zlých polohách. Zo Zámkov prídeš do BA buď na 07:00 a potom až 8:30 a 9:00 a potom v dvojhodinovom takte resp. zo Šale hodinovom.
Ránov špičke by to malo byť po hodine bez medzier zo Zámkov a pol hodine zo Šale. Od Senca ešte doplnkové na int. 15 min.

Prípadne urobiť aj tam konečne pásmovú obsluhu ako na Záhorí. A rexy nechať zastavovať všade po Galante. Osobáky následne skrátiť po Galantu a dať ich aspoň do 30 min. int. v špičke.

Teraz je Ivanka a Biel iba v hodinovom takte celý deň čo je ale strašne málo na rannú špičku.



Napíš im aj ty. Tu pomôže asi jedine petícia.

Joyki ono to bude stale iba horsie a horsie. A ver mi, ze najblizsie minimalne 3 roky sa neprida jediny vlak. Lebo su zadarmo, co by vlastne ludia chceli.

Keby boli nejaké posilové vlaky v úseku Senec - BA, tá trať by to uniesla? Ja si myslím že hej, len by sa nedali poslať asi na HlSt, ale na Nové Mesto

Ale teraz vazne: vlaky S60 zacinaju kolabovat... v Ivanke sa do Os 4608 treba tlacit, horne poschodie je full plne, vsade sa stoji. Nasledujuci Od o hodinu podobne. V REXoch sa da stat od Senca, pretoze maju 8 voznov, okrem 1878, kde takisto v Bernolakove zacina byt problem nastupit. Vypravcovia uz krutia hlavou a vlakveduci su zufali.

Už bola nahlásená Siemensu, dnes by to mali opraviť.

Akože mne je jasné že je to niekde v záhorskej, ale teraz čo keď sa nejaký neznalý CPčkar alebo turista bude chcieť dostať do záhorskej niekam. Má na výber 3 možné konečné (Z. Bystrica, Marianka, Strmé vŕšky) + 1 virtuálnu (OU energetické) ? v tom sa nevyzná ani miestny podľa mňa.

Ja fakt neviem prečo v tom nemôže mať DPB nejaký poriadok a systém. Tie tabule sú fajn vec, ale keď to často ukazuje nezmysly tak načo sme si to potom zaplatili?

A ešte link na ten CP

https://imhd.sk/ba/galeria-media/update/9002/cestovne-poriadky-spred-20-rokov/132999/Linka-102

Vidno ho napr. v tomto CP, zastávka kurzívou "SOUE" = SOU Eenrgetické, dnes Strmé Vršky. Nejaká chyba v databáze, už sa to tu riešilo (ale škoda že nie na DPB ...)

To je bývalý názov Strmých vŕškov.... To nevzniklo ako nová zastávka, ale len stará bola premenovaná. A asi v daktorých databázach to nemajú premenované (kedysi tam jazdila 102)

Po trochu Googlenia to vypada na konecnu Strme Vrsky - mozno to planuju premenovat?

https://www.google.sk/maps/place/SOU+energetick%C3%A9/@48.2271596,17.0472181,16.25z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xf1214d300bdc0c9f!8m2!3d48.2267999!4d17.0475454 ?

Tam je nejaká preferencia? ?

V Dubravke zjavne blbne preferecia... mininalne na krizovatke Alexyho...

Ľudia povedzte kdeže je to OU energetické kam smeruje tá L37? ?

A ešte keď sa k tomu pridá pobyt v zastávke, ktorý je pri 13metrovom dvojdverovom krosveji niekedy aj dvonásobne dlhší oproti 18 metrovému 5 dverovému soru ...

Ad 2)
Na Fr. Liszta nie je dostatočná kapacita zastávky. Ak by sa tam nakopilo viac spojov, budú blokovať križovatku.

Ono by na uvod stacilo keby mala rovnake zastavky aspon kazda linka ? Ja si napr. viem predstavit ze "polodialkove" rohoznicke spoje budu stat menej ako stupavske. Ale napr. cela 215+219 by mali stat rovnako.