Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Priestor po Mostom SNP prenajíma iným dopravcom DPB alebo magistrát?

Od apríla je tam ešte častejšie zavadzanie diaľkových autobusov autobusom MHD, lebo Flixbus (reálne Blaguss Slovakia - teda aspoň čo som ja videl) odtiaľ / tam jazdí nielen do / z Viedna, ale aj na novej linke "Berlín - Praha - Brno - Bratislava - Gyor - Budapešť". Niekedy dokonca aj diaľkové autobusy si tam navzájom zavadzajú... Spoj o 10 h každý deň do Budapešti cez Gyor začína priamo tam (má takú pomerne krátku trasu).

Kuriózne, že Slovak Lines už predáva na ASMN cestovné lístky aj na Flixbus http://www.slovaklines.sk/flixbus/flixbus-v-predajnej-sieti-slovaklines.html Neviem o tom, že by na ASMN nejaký autobus v zelených farbách (Flixbus) jazdil. UPDATE: Náhodne som našiel spoj z Antwerp a Bruselu, ktorý po príchode do Bratislavy pod Most SNP pokračuje aj na ASMN.

Tak si teda zhrňme čo všetko z diaľkových (všetko medzištátne) liniek to jedno nástupište pod Mostom SNP používa:
- linka 901 (Hainburg, DPB - začína tam, takže v jednom smere - výstupište má inde)
- Regiojet do Viedne (v oboch smeroch - do Viedne aj na ASMN)
- Flixbus do Viedne (v oboch smeroch - do Viedne aj na letisko)
- Flixbus do Brna / Prahy / Berlína
- Flixbus do Gyoru / Budapešti
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=11001
Hmm, Slovak Lines Express na linke do Hainburgu tiež používa toto nástupište? V smere na ASMN tam však tuším nestojí alebo sa mýlim?

Sú pod Mostom SNP vlastne verejné WC alebo tie pri tom nástupišti patria krčme čo tam je? Na jednej strane dobré, že je to blízko centra Bratislavy, ale aj súčasná dosluhujúca ASMN sa mi zdá byť pre zahraničných cestujúcich reprezentatívnejšia... Pod Mostom SNP je dosť slabá aj ponuka občerstvenia a automat je tam iba na nápoje.

Ono sa do tých drážiek zaháknu kotvy lana na autožeriave, ktorými sa tieto panely premiestňujú, takže to je asi dôvod umiestnenia drážkami nahor ?

Ako ich naučili, tak to položili.

IMHO, nechať tak.

Ak sa pri cvikaní lístka slabo vytlačí čas, tak je povolené cvaknúť lístok ešte raz alebo treba to nechať tak, prípadne cvaknúť druhý lístok?

Prevrátiť ich by zabralo viac času a prostriedkov ako na to bolo vyčlenené hlboko v danej päťročnici ?

Slovak Lines na linke do Viedne zdražel cestovné z 1,50 € na 2 €. Na linke iba po Hainburg zostáva pôvodná cena (1,50 €) aj rozsah zliav a v smere do Hainburgu vraj stojí aj pri OC ako rakúske vnútroštátne linky [oproti Penny Marketu], ale v CP tú zastávku nevidím. https://www.slovaklines.sk/aktuality/do-wolfsthalu-a-hainburgu-pohodlne-nizkopodlaznym-autobuso.html

Zaujalo ma tiež, že na linkách Flixbus je na nemeckej a rakúskej verzii webu príplatok za platbu kartou (dokonca aj cez PayPal). Na slovenskej, českej ani maďarskej verzii taký príplatok nie je. Námatkovo som pozrel rôzne trasy a nepodarilo sa mi zistiť podľa akého pravidla je výška toho poplatku. Napr. 9,90 € + 0,20 €, 5 € + 0,11 €, 12 € + 0,26 €, takže fixné napr. 2 % z ceny cestovného lístka to asi nebudú...

to je len posilovka vopchata do CP SO-NE a len 1 den - ale to ti asi došlo ?

Možno to chceli spraviť ako vodiaci pás pre nevidiacich?

V okolí Prahy sa z vyradených BKV panelov bežne robia napríklad provizórne nástupištia autobusových zastávok. Na fotke z Google Maps ma, podobne ako v mojom bývalom pôsobisku v Klíčanoch ma zaujala intaligencia pokladačov, ktorí položili panely drážkami hore, aby sa tam dala lepšie vytknúť noha.

Ttom a Peto:
Ja viem dokonca o jednom mieste pri trati až v Úľanoch nad Žitavou, kde je urobené parkovisko z BKV. Je to pekne vidieť z vlaku. Ich pôvod mi je tiež nejasný.

teraz som fakt na pochybach, ale podobny je aj v poraste v tom lesiku, ked sa ide od mosta Lafranconi ku svedskym domkom/lodenici ? uz som tadial fakt davno nesiel a uz neviem, ci sa mi to len nesnivalo

Ahojte, čo sa deje na Račianskej radiale, Razianska...ďakujem.

Ahojte.
Vedeli ste o chodníku z BKV panelov na Svrčej? Vedel by mi niekto povedať kedy to tam dali? Je to taký detail, len mi to prišlo zaujímavé a predpokladám, že to súviselo s prekládkou trate pri výstavbe Lafranconi, ale možno sa mýlim.
https://www.google.sk/maps/@48.1495187,17.0669168,3a,16.9y,132.53h,89.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-6nYlqTpwQWijdqyKfHIOA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

Na Petrzalke su skor šanovane Capacity , na Trnavke sa musia starat semtam aj o nejaku SORku NB18 kedze nic ine tam soferi nemaju - preto tam najdes aj šerble aj zachovale vozy. Kdezto petrzalske NB18 seria 422x a 423x pojazdne vraky. ?

Tie prvo a druhokolónne úplne prvé (1821-30, 2841-50) niektoré majú dobrí vodiči (delenkári), alebo osádky (celodenkári), takže sa o to celkom dobre starajú. A vtedy sú tie sorky zachovalé, či už po vizuálnej alebo technickej stránke.

Sranda, ako rozne prvoseriove SORky (s doskou na krajanie) prezili/v akom su stave Jedna (4221) trieskala ako hrnce a druha (na L31, cislo som si nevsimol) bola uplne ticha, nic v nej nebuchalo, nehrkalo

Ten by určite nemal problém vystúpiť... len neviem, či by mal záujem aj o školenie.

To je ale niečo iného - tam je vyprázdňovacia doba dodržaná. Tu ide o dobu trvania žltej aby vodič stihol zareagovať. Ešte keď som tam pracoval, tak minimálne boli požadované 2 sekundy červenožltej a tri sekundy žltej.
A keď raz taký mamrd na mňa trúbil a gestikuloval a ukazoval na červeného panáčika pri odbočovaní zo Škorpiónovej od Manderláku na Cuprumovú (ja som šiel pešo od Šafka popri klube Lúčnice k Jesenskéhoú a nechcel vystúpiť z auta, aby si vypočul školenie o vyprázdňovacích časoch, tak som mu premiestnil spätné zrkadlo z ľavých predných dverí na vozovku a hneď bol kľud. Len neviem, čo by som robil, keby tam bol hrubokrk.