Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Keď sa kupuje CL v zóne 100 na BČK s PCL 100+101 a je to iba 15-minútový (!) na 2 zóny, tak časová platnosť sa predlžuje podľa kľúča 100+100+101, čo mi vychádza na predĺženú časovú platnosť 60 minút ako pozerám v tabuľke. Tak prečo ja som dostal až 90 minút? ? Vďaka tomu som tesne, ale predsa v rámci tejto predĺženej časovej platnosti stihol docestovať späť do zóny 101. ? Veď predĺženú časovú platnosť 90 minút by som mal dostať keby som cestoval tiež iba 2 zóny v regióne, ale na CL s bežnou platnosťou 30 minút ALEBO na 3 zóny v regióne s bežnou platnosťou 60 minút...

A moja druhá otázka: Spoje, ktoré majú priebežnú konečnú "Bernolákovo,,Hlavná ul.kaštieľ" sa už nevracajú späť cez obec [pravdepodobne sa tam autobus ani nemá kde otočiť], ale idú po ul. Gaštanová aleja na hlavnú Seneckú cestu. Ak chce tento spoj využiť cestujúci idúci do Bratislavy napr. zo zastávky "Bernolákovo,,Hlavná ul.Espresso" tak vďaka IDS BK vodič dokáže bez problémov predať takýto CL, ale s tým, že na priebežnej konečnej pri kaštieli musí cestujúcemu vydať aj registračnú potvrdenku, ktorá sa už, zdá sa, nazýva "Prestup"? Totiž medzi časom príchodu ku kaštieľu a odchodu má podľa CP 5 minút. To je, predpokladám, vyrovnávací čas, a teda nie prestávka.

A ako je to so zastavením a otvorením dverí mimo zastávky? Ak vodič otvorí IBA prvé dvere a tak umožní cestujúcemu výstup mimo zastávky, tak mu na to pri náhodnej kontrole palubáku neprídu? Ja to z ľudského hľadiska chápem v ojedinelých prípadoch keď to nikomu neuškodí ako neoficiálny prozákaznicky prístup zo strany vodiča, a preto dúfam, že sa v tomto smere mojim príspevkom nebude nikto zaoberať.

7101 po prehliadke s obnoveným celočerveným lakom sa premáva na skúšobnej jazde.

Na hlavných ťahoch sú 250W výbojky ktoré dávajú cez 12000 lumenov. Na vedľajších cestách a na sídliskách sú 70W ako píšeš.

Myslíš niečo takéto?
http://www.siteco.com/en/de_de/products/outdoor-luminaires-catalogue/chapter/1547/category/11227/family/11233/variant/2568.html
S tým by som problém nemal, ale neviem, kedy/či vôbec som v Bratislave videl pouličnú lampu, ktorá by vrhala svetlo tak, ako je nakreslené na tej produktovej stránke, a neoslepovala ma pri príchode zo strany a zároveň neprodukovala zbytočný svetelný smog smerom nahor...
Oslepovanie zo strany ma pekne vytáča aj na LED svietidlách s mizernou/žiadnou optikou...

Och moje oči! Pán Weigl nepozná také, že prečítať si po sebe? ?

https://weigl.blog.sme.sk/c/453957/nove-elektrickove-trate-v-bratislave.html

Zasa nedá sa povedať, že výbojka = zlá distribúcia svetla a LED =dobrá, smutným príkladom nech sú práve poeurofondované dediny.

Pocit bezpečnosti a prevencia kriminality tiež nie je len doména LEDiek. V Prešove na sídliskách sa ľudia sťažovali na horší pocit práve po výmene svetiel za žiariace len dolu a nie aj na okolitú zeleň. Podľa mňa stačí nahradiť oranžovosivú tmu sodíka za omnoho príjemnejšie žltkasté svetlo halogenidu a prostredie hned inak pôsobí. Stačí sa ísť pozrieť do Levoče. Cca 15 rokov staré sodíky vytvárali tmavé ulice na ktorých som sa nechcel zdržať, kým ulice s vymenenými svietidlami za halogenidy s poriadnymi parabolami pri rovnakej hustote osv. bodov navodzovali atmosféru pre bezpečnú večernú prechádzku.

Keď má teleso do daných podmienok dobre zvolenú svietivosť, teplotu, vernosť podania farieb, optiku, osvetlený uhol a náklady na prevádzku, tak tam môžu byť zabudované hoc aj svätojánske mušky a efekt sa dostaví. ?

Uz sa ti niekedy stalo, ze by vizualizacia J&T Real Estate sedela s realnym vysledkom vystavby?

Tito studenti maju automaticky socialne stipendium. Tak nech si to z toho platia.

Moderne telesa od Siemensu (SR100) su jednak vyrazne lacnejsie v nakupe ako LED svietidla, zaroven neusetria za dobu zivotnosti tolko aby sa to vratilo.

SR100 uz nie su stare telesa, ake pozname napriklad z vozovne, ci obratisk, ktore mali odber 400W.
SR100vky maju 70W, co pri porovnani s LED telesami (ekvivalentny odber 60W) je rozdiel zanedbatelny.
To co zazivaju viacere slovenske mesta a obce, ze prechodom na LED usetria 60-70% nakladov za elektrinu, zazila Bratislava pred 20 rokmi. Kedy sa funkcnost osvetlenia zvysila z 50% na 98%, pri sucasnom poklese spotreby o 50%.

Ine je vsak posudzovanie inych benefitov LED svietidiel. Lepsia distribucia svetla - tam kam ho treba a nie tam kde ho netreba = nizsia kriminalita/vandalizmus, vyrazne znizeny svetelny smog.

good morning friends

Magistrát posúdi bezplatné cestovné pre dochádzajúcich ŤZP študentov http://m.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/magistrat-posudi-bezplatne-cestovne-pre-dochadzajucich-tzp-studentov.html?page_id=346456&utm_source=mailing&utm_content=346456&utm_campaign=20170502

To vazne su sodikove vybojky lacnejsie ako poriadne LED osvetlenie?

A sodikove výbojky. Model 1995.

http://www.enviroportal.sk/eia/dokument/257740

Späť do reality ...

Polovica z tebou popísaných vecí je predsa u nás bežný jav. Mne tam skôr chýbajú vychodené chodníčky, červeno-biele zábradlia, autá parkujúce kade-tade, desiatky reklamných pútačov... A tiež neviem čo je to za vizualizáciu, keď tam nie sú žiadne letiace vtáky a už vôbec nie balóny.

Ked uz sa najde 3000 ludi na zbytocnost ako L97, tak by sa mohla peticia spisat rovno aj za toto...

Dnes v rannej špičke som si vyskúšal L6 z KV až do centra a musím uznať (ako to tu už bolo písané), že je úplne zbytočné aby tam jazdili 29T a 30T. Počas celej cesty bolo v eline cca 15 až 20 ľudí, pričom na Molečke z cca 30 čakajúcich na zastávke nastúpili až 3. DPB by mal preto pochopiť, že pre L6 sú K2S ako stvorené. 29T a 30T by sa oveľa viac hodili na L8.

tomu sa hovorí kontinuita ....