Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Autobusy:
1. kolóna (Trnávka): 20, 21, 24, 25, 26, 27, 28 (po-pi), 31, 35, 39, 44, 50, 53, 58, 61, 66, 67, 69, 70, 77, 79, 80 (časť), 83 (1 poradie), 84, 87 (časť), 93 (3 poradia), 139, 147, 151, N21, N31, N53, N55, N70, N74
2. kolóna (Jurajov dvor): 23, 29, 30, 32, 37, 41, 43, 51, 52, 54, 56, 57, 59 (časť), 63, 65, 74, 75, 78, 88, 90, 96, 98 (1 poradie), 123, 133, 153, 196, 525, 801, 901, N29, N33, N37, N56, N61
3. kolóna (Petržalka): 28 (1 poradie v po-pi, cez víkend všetky), 59 (časť), 68, 80 (časť), 83, 87 (časť), 91, 92, 93, 94, 95, 98, 99, 131, 184, 191, 192, N34, N80, N91, N93, N95, N99

Električky:
Jurajov dvor: 1, 3, 4, 5 (časť cez víkend), 6, 9 (časť)
Krasňany: 2, 5, 7, 8, 9 (časť)

Trolejbusy:
Trnávka: 64, 204, 205, 207 (časť), 208, 209, 210, 212 (časť)
Hroboňova: 33, 201, 202, 203, 204 (2 poradia), 207 (časť), 211, 212 (časť), N44, N47, N72

Zaujimavost z Ostravy: Rusia tam doplnkovy predaj listkov u vodica, pretoze on vyrazne poklesol zaujem po zavedeni elektronickych foriem predaja cestovneho listka a to najma moznosti kupy listka priamo vo vozidle akoukolvek kartou Visa/Mastercard.
http://dpo.cz/aktuality/2317-prodej-papirovych-jizdenek-u-ridice-konci.html

Dufam, ze sa coskoro dockame aj v Bratislave, kedze DPB podobny system planuje. Dolezita bude ale tiez kvalita zvoleneho riesenia..

Áno, riešenie z roku 1993 bolo čisto na papieri. Podstata zmeny bola v tom, že cestujúci nekupoval predtlačený kupón na definované obdobie, ale údaje PCL sa vytlačili na kupón až v momente predaja na základe požiadaviek cestujúceho (dátum od-do, rozsah platnosti).

Emtest bol uz koncom roka 2000
https://imhd.sk/ba/galeria-media/1967/elektricenky/82079/Potvrdenie-o-zakupeni-predplatneho-cestovneho-listka

PCL v čipe karty bol v DPB zavedený až na prelome milénia (tuším 2001). Medzičlánkom bolo ešte nahradenie papierového kmeňového listu (tá časť s fotkou) kontaktnou čipovou kartou (vydávané najskôr pre študentov 1996, neskôr aj pre dôchodcov a dospelých). Či sa do nej zapisoval aj kupón si už nepamätám, predajné zariadenia boli stále od Zeliska.

Cestovné poriadky - Kde je S20 S50 .... ?

Ďakujem, túto firmu som doteraz nepoznal.

V tom čase to ale bolo riešenie čisto na papieri, predpokladám správne? A teda s príchodom čipových kariet sa prešlo na Emtest?

Ide o firmu ZELISKO. Rovnaký systém sa ešte v roku 1993 zaviedol aj v Prešove.

Vtedy to bola veľká vec, lebo sa tým zaviedla tzv. kĺzavá doba platnosti PCL. To znamená, že lístok mohol platiť mesiac, štvrťrok alebo rok od konkrétneho dátumu a nie na kalendárne mesiace, štvrťroky a roky ako dovtedy.

Prekvapilo ma, že v piatok išiel na linke Slovak Lines do Hainburgu nízkopodlažný autobus používaný v prímestskej doprave (Crossway). Nefungovala mu však platba BČK, tak ľudia si museli kupovať cestovné lístky v hotovosti. Druhý voz na linke bol klasicky ten čo v minulosti jazdil do Viedne (Evadys) a jemu fungovala platba z BČK. Ten nemá Wifi ani na území SR?

Zdravim vas. Vedel by mi niekto vypisat, popripade poslat ktore linky vypravuje ktora kolona? Dakujem ?

https://imhd.sk/ba/galeria-media/galerie-vyhladavanie/91331/

Vedel by mi prosím niekto objasniť nasledovné?
Myslel som si, že elektroniku predplatných CL odjakživa dodával Bratislave Emtest. Avšak na sérii agentúrnych fotiek k uvedeniu systému do prevádzky (od 15.03.93) vidno terminál, kde vykúka nápis __KO Austria: http://vtedy.tasr.sk/s/lrC45V3b35
Kto bol teda prvotný dodávateľ a ako prišlo k zmene?

Vopred vďaka.

ahojte, ak by mal niekto záujem
https://oblecenie.bazos.sk/inzerat/71425279/CSAD-Uniforma.php

Za 12 rokov posunuli od hradu na Nivy. Tomu hovorím pokrok.

Myslíš, že Bratislava prekoná v počte dopravných systémov Budapešť?

Už treba doriešiť len tú zubačku - lanovka v plánoch existuje

https://bratislava.sme.sk/c/2406089/lanovka-na-hrad-ma-byt-o-rok.html

Nezmysel? A či Ty nevieš, že lanovka zvyšuje kultúru cestovania? Znižuje emisie škodlivých látok do ovzdušia a eliminuje hluk? Skracuje vzdialenosti na polovicu, čím sa z jej fyzikálnej podstaty skracuje cestovný čas a teda zvyšuje rýchlosť? Zlepšujú sa prípoje a aj dĺžka mesačného svitu!

Potom by som ešte postavil zubačku na Kolibu, najlepšie v trase súčasnej 203 a pozemnú lanovku od nábrežia na Hrad. A súbežne s ňou by mohla byť zvážnica vedená z rokovacej sály NR SR priamo do koryta Dunaja pre poslancov, ktorí chcú definitívne ukončiť svoju politickú kariéru. Hore by nastúpili do klietky so závažím a šúúúp-ho po žľabe až do hlavného toku. A ani by to nevyžadovalo zdroj energie, o všetko by sa postarala gravitácia... Ešte by aj prázdnu klietku vytiahla z vody na kopec. ?

Nechcem byť za debila, tobôž nie za rypáka, ale Ty tu vidíš niekde nejakú garáž?
Lebo ja len odstavné plochy pod holým nebom... ?

Presne tak, a ešte doplním, že čisto technicky nie je problém ani rýchlosť vetra (nepoužil by sa klasický jednolanový systém, ale dvojlanový 2S, alebo "trojlanový" 3S s vysokou odolnosťou proti vetru).
Čisto prakticky je to vážne celé nezmysel...