Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
810zssk

810zssk

#220162 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #220161:
Ak to cele myslia seriozne, bolo by velmi fajn postavit to na 1000 mm rozchode s parametrami kompatibilnymi s elektrickou, s tym ze mesto by to potom pripadne mohlo napojit na petrzalsku radialu (v scifi variante aj prievozsku).
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#220161 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #220160:
Kde tam píšu, že to má byť monorail?
Ja si pod nadzemkou predstavujem takéto veci:
Odpovedať
zlomok

zlomok

#220160 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #220152:
To je neskutočná volovina, ten monorail.
Odpovedať
Mike

Mike

#220159 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #220157:
Tak vždy záviselo od štátu a režimu. Ale máš pravdu, že je to taká propaganda, akurát v inom šate...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#220158 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Inak potom pre pokoj duse Olivera Kriza navrhujem tu lanovku oznacit cislom 95.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#220157 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #220156:
Taka doba bola odkedy vzniklo ludstvo, len statni uradnici si to vacsinou neuvedomovali, tak to nerobili ?
Odpovedať
Mike

Mike

#220156 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #220152:
Iba si spoja svoje dva developerské projekty na rôznych brehoch...
Ale dnes je doba že všetko treba v prvom rade hlavne dobre prezentovať (marketingovo podať)
Odpovedať
dupe

dupe

#220155 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #220153:
To sa docka obnovy aj 20 rokov opusteny podchod pri slnecnych hodinach? Vznikne tam prestupny terminal? Ako sa ta zastavka pri podchode volala, pamata si niekto?

BTW nadzamna elektricka draha moze byt aj elektrick na 1000mm kde sa pocita s napojenim na safko cez Dostojevskeho rad. Ale toto patri skor do sekcie Sci-fi...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#220154 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #220153:
*doprava ako celok NEfunguje 🙂
Odpovedať
810zssk

810zssk

#220153 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #220152:
Na jednej strane je prijemne ked investor uvazuje nad rieseniami tykajucimi sa verejnej dopravy, ale nemyslim si je az tak prospesne ak sa robia nekoncepcne riesenia tohto typu. Prave rozne ad hoc riesenia a "quick fixy" vedu k tomu ze doprava ako celok funguje.

Stale vsak plati ze lepsie ako nic, takze hura do toho 🙂
Odpovedať
Mikimaus

Mikimaus

#220152 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Autobusovú stanicu má s Petržalkou spojiť nadzemná elektrická dráha ponad Dunaj


https://bratislava.sme.sk/c/20476786/autobusovu-stanicu-ma-s-petrzalkou-spojit-nadzemna-elektricka-draha-ponad-dunaj.html?ref=trz
Odpovedať
Lukyno87

Lukyno87

#220151 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #220148:
Ani to by nebolo zlé. Tu hlavne ide o to, aby na L8 sa zvýšila kapacita a Ružinov by získal NP spoje aj cez víkendy, lebo 2 NP spoje na L9 je málo. V Ružinove by tak bola L8 s NP vozmi celotýždenne.
Odpovedať
david1

david1

#220150 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lukyno87 #220146:
Ružinov má L68,96,196 a Petržalke by si navýšil prepravný čas na stanicu. L1 v súčasnom trasovaní netrpí nedostatkom cestujúcich a to až po stanicu.
Vozy treba prehodiť medzi L8 a L6 podobne ako kedysi fungovali prejazdy medzi L6 a L9.
Odpovedať
JamaVOku

JamaVOku

#220149 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #220148:
*vymenit vozy medzi 6 a 8.
Odpovedať
JamaVOku

JamaVOku

#220148 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lukyno87 #220146:
Najjednoduchsie by bolo bez zmeny trasovania vozy medzi 6 a 8.
Odpovedať
david1

david1

#220147 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #220025:
Nemusí až tak uškodiť Bajkalskej. Veľká časť zo žitného ostrova môže voliť cestu cez další most a cez Petržalku a most SNP do centra alebo Lafranconi smer Záhorie.
Odpovedať
Lukyno87

Lukyno87

#220146 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Zdravím. Minule sa tu riešila nedostatočná kapacita na L8. Myslíte si že, by bola veľká blbosť, keby sa vymenili trasy L1 a L8, s tým, že na L8 by boli 30T a dobré spojenie Petržalka - Ružinov a na L1 by stačili aj K2S. Kto chce ísť z Petržalky na Hlavnú stanicu si môže prestúpiť na Šafku na L1. Čo Vy na to? Iba sa pýtam.
Odpovedať
zlomok

zlomok

#220145 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peto3700 #220143:
Tatra 500 HB nie je v podniku. Kde je tiež netuším.
Odpovedať
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#220144 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #220025:
Zápchu na Gagarinovej poobede tvoria z väčšej miery práve vozidlá idúce do Podunajských Biskupíc (usudzujem podľa úseku Cintorín Vrakuňa -> Popdradská x Svornosti, kde sa pravý pruh zväčša hýbe a šóra je v ľavom).
Ale nespochybňujem, že to môže pomôcť.
Odpovedať
Peto3700

Peto3700

#220143 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ahojte. Vedel by mi niekto povedať, aký je ďalší osud autobusu Tatra 500 HB, ktorý roky stál pred Múzeom dopravy? V múzeu mi bolo povedané, že ho renovujú v DPB, ale rád by som si túto info overil.
Vďaka.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.