Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

http://fortune.com/2016/10/28/swiss-rail-operator-sbb-bitcoins/
Tu to je uvedene explicitne: "While bitcoins can be purchased, they won’t be accepted as payment at the machines, meaning ticket revenues will be unaffected by changes in the bitcoin exchange rate."

Takze v ziadnom pripade nejde o kupovanie CL. SBB bude v zmysle clanku iba sprostredkovatel predaja meny. S dopravou a kupovanim cestovnych listkov to ma presne nic.

Tvoj citat je odveci tak ze si ho uplne vytrhol z kontextu debaty kde sme sa bavili o EP a jej moznych nahradach, pripadne dalsich formach elektronickeho predaja cestovnych listkov. Konkretne bol ten citat reakciou na tvoj napad aby cestujuci scanoval nejaky oznacovacom generovany QR kod vo vozidle pomocou mobilnej aplikacie dopravcu/koordinatora. Na to som reagoval ze dnes je trendom presun k plateniu cestovneho priamo beznou platobnou kartou (Londyn, Ostrava, v horizonte 1-2 rokov Brno...).

Ako s tym suvisi to ze SBB bude v automatoch predavat bitcoiny nie je vobec zrejme, ale okrem subjektu to s dopravou a platenim cestovneho nema nic. Aj keby eventuelne zaviedli platenie cestovneho bitcoinami (o com zatial nikde nic neuvadzaju), stale ide o PREDPREDAJ listkov v AUTOMATE, co je nieco fundamentalne odlisne od toho o com bola debata z ktorej si vytrhol ten citat, kedze ten sa vztahoval na elektronicke odbavenie cestujucich vo vozidle, nie na predpredaj CL (tam karty nie su trend, ale samozrejmost uz niekolko rokov) a navyse scanovanie QR kodu tam je kvoli tomu ze tak proste taketo platby bitcoinami funguju.

Apropo, ak ti nie je pochopitelny ani rozdiel medzi predpredajom a samoobsluznym predajom vo vozidle, tak neviem o com sa tu vlastne chces bavit.

Uplne mimo, ale nevadi.

Vidieť niečo úžasné v úlete zvanom bitcoin je také... nooo... aj tak by to autocenzor zmazal.

Vidis tam nieco aspon vzdialene pripominajuce to co so navrhoval ty?

Švajčiarske železnice predávajú bitcoin v automatoch a asi chystajú cestovanie za bitcoiny
http://www.sbb.ch/en/station-services/services/further-services/bitcoin.marketingurl_$$$en$$$bitcoin.html? ?

Nemáš tam preklep? Určite myslíš - nahraté? Nemá tam byť "s"? ?

93 samozrejme zmysel nestrati, kedze obsluhuje aj casti pre ktore by cesta na elektricku bola pri ceste na stanicu zachadzkou.

Sucasne linkovanie busov v Petrzalke uz rata s existenciou elektricky. Nic nebude treba menit.

"93 v princípe tiež stratí zmysel" - To ale za predpokladu, že by mala električka po celej trase preferenciu a obnovila sa trať po Štefánikovej. Inak L93 z hľadiska jazdnej doby pre tých, čo bývajú na sídlisku Lúky je ďaleko atraktívnejšia z donedávnej osobnej skúsenosti.
20minút L93 versus 17minút L95 + (minimálne) 17minút L1 aspoň teraz. Pravda po dobudovaní električkovej trate až na koniec Petržalky sa trasa narovná a ušetria sa nejaké minúty, ale L93 zostane zrejme rýchlejšie spojenie.

(sarkasm on)A potom uzavru Mostovu a nahrate je cele mesto(sarkasm off) ?

Hlavne má na takú dĺžku málo dverí ?

http://ekonomika.idnes.cz/foto.aspx?r=eko-doprava&c=A161101_171121_eko-doprava_fih&foto=NEH670624_bus.JPG

Jasné, ale to sa bude musieť riešiť aj v prípade dokončenia Filiálky a predĺženia viedenských rexov na Filiálku (aj keď to budú tak dve Šestiny zo súčasnej vzdialenosti BAPe - BANM - HLST.

Inak ktovie ako by to bolo využívané dnes, keby sa RExy predĺžili, nestáli by na ÚNS a boli by zaradené v IDS. Také piatkové spojenie Petržalka - business centrá pri Poluse by mohlo byť atraktívne po dostatočnej propagácii.

A teda elektricka na DD uz nie je v plane? ?