Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som si az doteraz myslel, ze hlasenie "nasleduje zastavka xy" je dostatocnou informaciou pre ludi co miesto nepoznaju, ze je cas v klude sa nachystat na vystup. Preco by mali cakat na gong po zastaveni a vtedy sa rozbehnut?
Navyse, ZSSK model je pri bratislavskych medzizastavkovych vzdialenostiach tazko realizovatelny. Odhlasit po rozjazde dvojjazycne "nasleduje zastavka" a nasledne s dostatocnym predstihom "blizi sa zastavka", nebodaj este "prosim pozor zastavka je na znamenie" sa na tristo metroch nestiha, to by mohol automaticky hlas mliet prakticky vkuse (co sa nehodi, lebo potom ho ludia zacinaju filtrovat)

Myslím, že tu už raz o tom istom diskusia bola. Takže opäť: Ako budeš predikovať, ktorými dverami bude vystupovať cestujúci, ktorý stlačí dopyt niekde uprostred medzi tretími a štvrtými dverami?
Riešenie je jednoduché - tlačidlo dopytu má plniť súčasne aj funkciu žiadosti o zastavenie, tlačidlo žiadosti o zastavenie NEMÁ plniť funkciu dopytu.

Chlapci a dievčatá, nefantazírujte o funkčných modeloch. Čo tak jedno jediné jednoduché hlásenie po opustení konečnej zastávky, napr. "Tento spoj práve prešiel trasu Hlavná stanica, Hodžovo námestie, Zochova, Aupark, Dvory, Vyšehradská. Všetky zastávky boli na znamenie. Dvere sa najbližšie otvoria až po pristavení vozidla na prvú zastávku Vyšehradská."
Poznámka: Vrchnú časť príspevku berte čisto ironicky ?

K tomu gongu s názvom zastávky po zastavení a otvorení dverí - žiaľ, je to pravda a nie je to dobré riešenie. Neraz sa vo vozidlách MHD cítim ako turistický sprievodca, keď ma ľudia prosia, aby som im zavčasu povedal, kedy bude tá a tá zastávka, lebo im je jasné, že inak nestihnú dobehnúť k dverám a dostať sa von z vozidla. Duplom, ak majú batožinu.
Páči sa mi systém Železničnej spoločnosti Slovensko v štýle "nasleduje zastávka ..., the next stop is ...", následne zavčasu pred stanicou v štýle "vlak sa blíži k stanici ..., we are approaching station ...". Za toto u mňa majú obištyri palce hore! ?

A pri výlukách dlhších ako 5 pracovných dní by mohli aj osádzať zastávkové terčíky. Výlukové CP by tiež nemuseli byť v kategórii Ultra Top Secret, že o nich nevedia ani v samotnom DPB. Smutné je, že toto sú veci, ktoré sa už robili, takže obligátne #nikdysatotaknerobilo nemôže platiť.

Tu by sa hodil žilinský model (ale nie meniny ? ), ktorý celkom presne v predstihu zahlási názov zastávky vopred tak, že cestujúcemu naznačí, kedy je vhodné postaviť sa k dverám. O veľmi pekne mikrofonickom hlase v Žiline ani nehovorím.

V BA nasleduje gong s názvom zastávky prakticky až po zastavení a otvorení dverí. Pri vozidlách s menším počtom dverí (toto nie je podprahová reklama SOR) je táto informácia prakticky nevyužiteľná.

A tiez by v roku 2016 mohli rozbehat dodatkove hlasenia pri dojazdoch do vozovne, ci vylukach (za predpokladu ze v DPB stihnu dopit kavu vcas na to aby pripravili vylukove data). Potom hlasujem za anglicke hlasenie "line tukes paseneis to Jurajov dvor" ?

najprv som prečítal "nenastavujeme", ale potom som si uvedomil, že to platí pre DPB tiež (Vojenská nemocnica, schéma v 29T/30T a pod.).

Možno by bol kompromisný model košický model - "nasleduje zastávka Hlavná stanica, station", alebo "nasleduje zastávka Hrad, castle". Jednoducho z databázy zastávok vytiahnuť a nahrať po anglický tie slová, ktoré sa na teplomeroch zobrazovali v treťom riadku nasledujúcej zastávky v SJ/AJ/NJ. Myslím, že tam bol pomník, internát, stanica a pod.

Ja som sa naučil aj "uscita lato... destro/sinistro". Teda hlásenie, ktoré dvere sa otvoria. Azda nepreceňujeme po anglicky hovoriacich turistov, že majú určitý dôvtip a znížia sa k naučeniu sa pár slov v neanglickom jazyku.

A nepochybne je aj svetový trend mať čo najviac druhov tlačidiel, že?! Ale ak si to nepochopil, tak dovysvetlím: zelené tlačidlá by v sebe integrovali zastavenie na zastávke a otvorenie najbližších dverí. A to sa nijako nevylučuje s tým, že by mohli byť temer na každej tyči.

Veru, také "Next stop Trnavské mýto" výrazne zlepší orientáciu turistom. Ja napríklad po taliansky viem asi 3 slová, ale po treťom zahlásení "Prossima fermata..." som pochopil, že ide o nasledujúcu zastávku aj bez toho, aby to bolo aj v inom jazyku.

Zaujímavé, že vo svete je opačný trend - aby bolo tlačidlo zastavenia na znamenie dostupné na akomkoľvek mieste vo vozidle.

Vsetky zastavky na znamenie su fajn ak je poriadok s ich aplikaciou. To znamena po prve dobre nastavenie systemu z pohladu vybavenia vozidiel, jednotnosti postupu napriec vozovym parkom a moznostou dat znamenie ktorymkolvek tlacidlom (t.j. aj otvaranie dveri) a po druhe, ked si DPB spravi poriadok s vodicmi ktori si na tych zastavkach vymyslaju vlastne pravidla. V tomto som brutalne skepticky vzhladom na skusenosti s DPB anarchiou.

V kazdom pripade by som sa pre novy sietovy system vyhol pouzivaniu pojmu "zastavka na znamenie".

No amen tma... Ale inak nemal by som nič proti tomu, pokiaľ by z vozov vymizli tlačidlá "STOP" a už by skrátka boli len zelené tlačidlá na otváranie dverí. Proste ak niekto chce vystúpiť, stlačí zelené tlačidlo a voz zastane. Ak nikto neavizuje výstup a ani nikto nečaká na zastávke (a je to vidieť, že tam nikto nečaká – nie že je skrytý za reklamným panelom), tak je zbytočné zastavovať a aj možno upustiť od kategórie zastávok na znamenie. Proste by to platilo pre všetky zastávky.

Podla mna, by DP mal konecne zaviest aj cudzojazycne hlasenie. Dost by to pomohlo v orientacii turistov, ktory tiez budu vediet kedy vystupit...

Čo také hlásenie zástavok.Dnes nerozozná hlásenie pomaly ani človek s absolútnym sluchom a čo potom,keď sa to zavedie?Starý ľudia tak dobre nepočujú a budú tlačiť o sto šesť aby sa nepreviezli. A MHD bude stáť na každej zastávke a aj tam kde niet žiadnej zastávky,pretože si budú myslieť,že tam voľajaká zástavka je (obrazne povedané). ?

Mňa by tiež zaujímalo, či DPB bude aj naďalej cestujúcim "odporúčať" mávať na vodičov ako na 1. mája, alebo si s tým autorom hlúpych oznamov urobia poriadok.

Vodiči by mali reagovať, aj keď cestujúci zatlačí otváranie dverí. Zavedenie všetkých zastávok na znamenie podporujem, nejaké veľké úpravy vo vozidlách nepredpokladám. Aj keď sú žiaduce u niektorých problematických typov.

nezastavujeme, mame spozdeni? ? ?

u trolejbusov je to aspon jednotne ? , u elektriciek to bude asi mix 2 rieseni a u busov "do tolko neviem ratat