Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. Ano.
2. Lebo tam nie je zastavka.
3. Ano.
4. Pred vchodom do vojenskeho arealu, obrat vozidlo vykonava priamo v areali pri vystavenej stihacke
5. Vojensky utvar.
6. Lebo by bol nezmysel na tych dvocj spojoch za tu zachadzku platit zonu navyse ludom medzi Pernek, hajovnou a inymi zast. v Perneku. Mimochodom, nebolo to tak vzdy. Kuchyna,VU povodne (k 1.6.2013) bola v zone 259, zmenilo da to az dodatocne.

8. Nie, neprechadzaju tadial ziadne ine spoje, idu tam len tie dva zachadzkove.

11. Napr. vlak medzi Plav.Stvrtok a Malackami. A potom rozne SL zrychlene spoje.

ad 5, VÚ = vojenský útvar

VU typujem že bude vojenský útvar , ten sa síce vola VU kuchyňa ale ak sa nemýlim z časti sa nachádza aj v katastri obce Pernek a tam sa pravdepodobne nachádza aj daná zastávka

Nieje 3x rovnaky, su to 3 rozne hlasovania na tej istej sutazi.
Viac info na www.treffi.co

A nikto ešte nevie odkedy to bude za novú cenu?

Co tak dat viac info a dovod na to, aby sme zahlasovali? Lebo inak to mozem povazovat iba za spam, ak das bombasticku vetu a 3x rovnaky link

NEJASNOSTI PERNEK - MALACKY

Pozerám na schému zón aj do CP:
1; Naozaj prechádza autobus v medzizastávkovom úseku aj cez zónu 259?
2; Ak áno, prečo to nevidím nijako uvedené v CP v PDF ani na cp.sk?
3; Takže trasa Pezinok - Malacky je 5 zón, a teda taký lístok vydá strojček v autobuse Slovak Lines?

4; A zastávka "Kuchyňa,,VÚ" to je kde, čo je tam?
5; Čo tá skratka VÚ znamená - žeby výskumný ústav?
6; A prečo je medzi dvoma "perneckými" zastávkami v tej zóne kde je Pernek (249)?
7; To je tam nejak neštandardne vymerané katastrálne územie obcí Kuchyňa a Pernek?

8; Prečo je v CP pri tej zastávke vlnovka (t.j. spoj ide inou trasou) keď podľa schémy zón IDS BK to
vyzerá, že okolo prechádza každý spoj, ale zastavuje tam iba v jednom smere jeden ráno a v opačnom smere jeden poobede? V mape na internete inú cestu tiež nevidím...

9; Je šanca, že sa niekedy dožijeme spolupráce s Google maps alebo niekde inde že budú zaznačené prehľadne v nejakej mape zastávky v regióne?

10; Na openstreetmap.org vidím v Perneku a Malackách zaznačené aj zastávky, ale bez názvov a ak dobre pozerám do mapy, tak pravdepodobne tam nie sú všetky (tie na znamenie v nezastavaných oblastiach napr. medzi Rohožníkom a Malackami).

Pre porovnanie: vlak medzi Devínskym jazerom (101) a Zohorom (225) prechádza bez zastavenia aj cez zónu 215. Tu na imhd v CP linky S20, ale aj v knižnom CP je (aj keď v samostatnej tabuľke) jasne uvedená aj zóna 215.

11; Existujú ešte nejaké ďalšie úseky medzi dvoma zastávkami kde vlak alebo prímestský autobus Slovak Lines prechádza cez zónu v ktorej nemá žiadnu zastávku?

Nepotrebuje ziadne informacie od dopravnych podnikov, cize vie fungovat uplne kdekolvek.

A co presne je benefitom tej aplikacie oproti uz existujucim rieseniam pre online informacie o odchodoch?

Ano. Teda casova platnost bude ako keby slo o 6 zonovy CL.

Tak priklad uz je s novou cenou

A ráta sa zóna 100 dvojnásobne?

T.j. cestujem s PCL 100+101 do Senca s trojzónovým lístkom, ktorý sa správa ako 5 zónový alebo ako 6 zónový s príslušnou časovou platnosťou?

1; Keby vodičovi zdôraznil, že do Bratislavy potom pôjde vlakom tak by to hádam vodič SL pochopil...

Je v Slovak Lines výslovne zakázané kombinovanie papierových CL s PCL 100+101 na BČK? Podľa mojich informácii sa to nemá odporúčať - jednak kvôli dvojitému zarátaniu zóny 101 a zdržovaniu vodiča a ostatných cestujúcich...

Príklad 1: V smere do Pezinka si môže cestujúci kúpiť bezplatný lístok napr. po zastávku Trávna z BČK s PCL 100+101. Tam keď príde za vodičom a označí si 3-zónový CL (101+510+520), tak od vodiča dostane registračnú potvrdenku a môže cestovať až do Pezinka.

Príklad 2: Pri ceste z Pezinka si označí tiež 3-zónový CL (520+510+101), na zastávke Trávna v Rači (lebo tam zastavujú pravdepodobne všetky spoje) príde za vodičom a z BČK si kúpi bezplatný lístok na 100+101 napr. po ASMN.

Zaujímavé, že pri SMS lístku na 0,70 € tam v cenníku píšu, že stojí 1 €, ale v príkladoch spätnej SMS-ky je uvedené 1,30 €...

Jeeeej, to je super, že toto dali na svoj web. Nedávno som sa tu čudoval, že som nemohol nájsť na webe DPB tarifu a PP liniek 801 a 901 (ak si dobre pamätám, niekto mi tu potvrdil, že naozaj to tam nie je, resp. nebolo) a v tomto pozerám, že píšu aj o 801 a 901. Prekvapil ma hlavne bod 4 pri linke 801:

"4. Predaj cestovných lístkov uvedených v článku 2.3. je zabezpečený u vodiča. Do konca novembra 2015 platia na linke č. 801 Bratislava Rajka, Rajka – Bratislava aj lístky na prihraničnú dopravu linky Bratislava - Hainburg, Hainburg – Bratislava č. 901, ktoré je možné zakúpiť aj v automatoch pod mostom SNP a na zastávke Einsteinova smer Hainburg aj v predajniach dopravcu.
5. Na území Slovenskej republiky sa predávajú cestovné lístky v mene EUR a na území Maďarskej republiky v mene HUF.
6. Cestovné lístky platné na medzinárodnú prepravu linkou č. 801 sú zároveň platnými cestovnými lístkami aj pre linky MHD č. 90,91,191 do konca novembra 2015."

V bode 5 medzi riadkami píšu, že predaj CL v Rajke v EUR je neoficiálny? A v bode 6 fakt nechápem ako je možné, že CL z komerčnej linky platí aj na dotovaných linkách...

http://www.dpb.sk/_media/file/TARIFA%20SMS%20CL%20A%20MEDZINARODNA%20DOPRAVA%20-1112015.pdf
Clanok 3, bod 7

Nejako neviem nájsť jasne napísané: Viem, že SMS lístky platia iba v MHD (vozidlá DPB) a zároveň iba v zónach 100+101, však?

Drobné zamyslenie sa nad kvalitou troloSORov...

Včera uplynul presne polrok, čo bola 6841-ka naposledy vo výprave, za 10 mesiacov od sprevádzkovania odjazdil tento voz cca 85 dní z 300 možných. Ďakujeme Škodovke, že sa tak vzorne stará o servis troloSORov, dúfam, že si bude DPB uplatňovať voči nej sankcie(napr. podľa článku 15, bod 7 zmluvy o nákupe) a žiadať predĺženie záruky o polroka, čo voz stojí vo vozovni ?

Nikdy som nebol priaznivec SOR-u, ale teraz už stráca kredit aj Škodovka, som strašne zvedavý, čo bude po uplynutí záručnej doby (podľa zmluvy 36 mesiacov alebo odjazdenie 210.000km, aj keď o tých kilometroch silne pochybujem, že by sa niektorému vozu podarilo za 3 roky najazdiť), aké prestoje budú mať vozy potom a koľko to bude DPB stáť.

Osobitnou kapitolou sú 30TrDG, s ktorými sú neustále problémy, ešte šťastie, že do dennej výpravy sú potrebné len 4 vozy z 15-ich. Žiarivým príkladom "kvality" týchto črepov je voz 6115, ktorý bol za necelých 6 mesiacov od sprevádzkovania vo výprave 9 dní. Nechce sa mi vyhľadávať, koľkokrát z nich musel byť vystriedaný pre poruchu, to je proste nonsens. Keby mal niekto v DPB gule, už dávno ich pošle naspäť výrobcovi ako totálny nepodarok, čo v skutočnosti aj je. Tentokrát sa nemôže Škodovka vyhovárať ani na údržbu, keďže ju podľa zmluvy robí sama... ☠ ☠ ☠

Autobusové spojenie medzi prihraničnými obcami bude riešiť BAUM
http://bratislava.sme.sk/c/8085770/autobusove-spojenie-medzi-prihranicnymi-obcami-bude-riesit-baum.html