Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
BigMac

BigMac

#211146 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #211135:
EDB-čka brzdí na bezpečák aj v klasickej T3, T3 CS, T3SU, T3SUCS s výzbrojou TR37 a jej klomni TR37-10m. Akurát ešte bratyslawskie natwrdlye ynštruktori tramwajowe na to neprišli.
Podmienkou je parkovacia poloha brzdovej šlapky radiča pred alebo v čase vymáčkutia BSP.
Odpovedať
BigMac

BigMac

#211145 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #211131:
Čo ja viem? Na vyhodenie peňazí? Aby bola drahšia oprava po prípadnom vykoľajení? Netuším. Jedinú výhodu v tom vidím takú, že prípadný prebiehač medzivozový ti nevy-/neroz-šklbne kábel VNR. Osobne sa mi to stalo 3x. Ja len, že už tam fyzicky je namontované ESW. Rýdzo informatívne. Len som zvedavý, ako ten mačkopes bude vyzerať opticky v súprave. Vpredu T3AS s kotasími čelami, vzadu T3Mod s klasickými a nahranato vystúpeným predným transparentom a lá T2... A ešte som zvedavý, kto to vzájomne zladí, keďže kedysi to nemalo rovnako výkonné trakčáky. Už si nepamätám kde boli aké, ale jeden zázrak mal 4 x 75 kW a druhý 4 x 90 kW. Či sa to medzičasom remotorizovalo neviem, viem len, že ako tramvaj sa to začalo chovať až potom, čo tam do regulátorov Kremienok nahral vlastné rampy. Teoreticky by to šlo aj obmedziť na výkone na jednom z regulátorov, ale netuším, aký je tam riadiaci protokol, komunikačný protokol, regulácia siloviny (frekvenčná? prúdovo-frekvenčná?)...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#211144 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #211141:
SMS listok nie je predmetom PP IDS BK, kedze ide o cestovny listok DPB. Cena sa nemenila.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#211143 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #211140:
Zmena suvisi so zavedenim JCL IDS BK, ktore vydava aj SL a to z rovnakych zariadeni. Preto bola potrebna zmena papiera - oznacovat tie stare SL listky by bolo znacne problematicke.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#211142 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #211136:
Ak si nepochopil otázku, tak sa zamysli nad cenou páru SchaKu versus dvoch párov Hartingov a kusu kábla.
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#211141 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To naozaj SMS lístok na 24 hodín stojí naďalej až 4,50 €? http://www.dpb.sk/pre-cestujucich/listok-cez-sms/ V PP IDS BK (resp. Cenníku tam) ho nevidím.
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#211140 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zaujalo ma, že Slovak Lines na ASMN tlačí doklad o kúpe PCL na tvrdšom papieri. To od 1. 11. 2015? To aj DPB? Tieto doklady sa (čo si pamätám) tlačili na bežné papiere aké používajú vodiči Slovak Lines pri jednorazových lístkoch.
Odpovedať
Jemex

Jemex

#211139 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
je to normalne ? ked bus začina od stupava,aut.st. cez Marianku do BA dnes 18,30 mal ist a šiel o 18,48
Odpovedať
Ike

Ike

#211138 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Ak by chcel niekto počuť aj dobrú správu, dnes na štvorpruhovej ceste v oboch smeroch za priechodom pre chodcov pri nákupno-zábavnom centre Bory Mall merali policajti rýchlosť. Ale aj to tam muselo zopár ľudí zraziť auto.
Odpovedať
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#211137 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Ak by niekoho zaujímali najnovšie info o plánovanej modernizácií a nechce sa mu čítať 20 stranový dokument o začatí konania o umiestnení líniovej stavby: “Električková trať Dúbravsko – Karloveská radiála” tak som tu zhrnul také najdôležitejšie veci pre šutošov a cestujúcich ? :
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=128680402&postcount=8225

Inak 1.12.2015 o 10:00 je ústne pojednávanie k danému zámeru na miestnom úrade v KV ak má niekto námietky. ?
Odpovedať
fanatikmhd

fanatikmhd

#211136 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: S499.1023 #211131:
Prenos udajov bez datoveho 24V kabla.... Medzi T3 mas prazsku hlavu a 24V informacny kabel, na T6 ako ovladas druhy voz? 🙂 cez spriahlo. Takze..nato. I ked nebude aktivna 600V informacia, 24V bude.
Odpovedať
fanatikmhd

fanatikmhd

#211135 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: djmetla #211133:
Dakujem za blizsie info, k novym skodoviciam fakt este nemam taketo udaje. Takze BSP konecne brzdi aj cez EDB? 🙂 paradicka.
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#211134 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pressburger #211132:
nepozabudlo sa na to, raz to bude, len treba naprogramovat vhodny system na to...
Odpovedať
djmetla

djmetla

#211133 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #211113:
Škoda 29/30T

- núdzová brzda (tlačitko v salóne) aktivuje magnetky len prvý stupeň (vynulovať sa to dá deaktivovaním kabíny alebo reštart vozu)

- Hríbik v kabíne vodiča (aktivuje absolútne všetky brzdy, EDB, ČB, Magnet) hrozí ale riziko zničenia kolies (ploché kola)

- Funkcia mrtvého muža po cca 5sec automaticky začne brzdiť maximálnou prevádzkovou brzdou až do úplného zastavenia. Čiže je to bezpečne pre cestujúcich ale ak sa stane niečo vodičovi chvíľu potrvá kým si ludia uvedomia že sa niečo deje... Voz zastaví úplne plynule (výraznejšie) ale tak ako by sa nič nedialo. Tento efekt je možne vyrušiť opätovným zatlačením radiča.

Čo sa týka magnetických bŕzd. Tie su tak efektívne a výkonné že ak ich raz niekto fakt použije 😃 bude viac úrazov kôli brzdeniu ako ktomu čomu vodič zabránil. Voz 29/30T je schopný na maximálny stupeň 2 magnetických bŕzd za slnečného suchého dňa zastaviť na dľžku voza! Osobne odskúšané! Počas aktívneho brzdenia funguje ASR.
Odpovedať
pressburger

pressburger

#211132 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Svojho času ešte za dizajnu starej stránky iMHD boli nahodené informácie o trasách liniek. Človek si zvolil číslo linky a ukázalo to všetky trasy, ktoré linka počas tých rokov mala. Pri redizajne sa akosi na to pozabudlo a už sa to neobnovilo...
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#211131 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BigMac #211130:
Načo je automatické spriahadlo v trvale spojenej súprave?
Odpovedať
BigMac

BigMac

#211130 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #211129:
Mala a bude sa, už sa na tom pracuje. Na 7304 sa momentálne montuje dopredu automatická kupla aj s 24V= klavírom. 600 V= prepoj nebude, bolo to komplikované na schvaľovanie, takže oba vozy budú mať vlastné zberače. Zadná hlava zostane pražského typu obdobne ako to je na súprave 7957+7958.
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#211129 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #211128:
Nemala sa spájať s 7303 ?
Odpovedať
N/A

N/A

#211128 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ľudia, čo je prosím vás so 7304 (T3 mod)? Už 2 roky nie je písaná vo výprave, no vyradená tiež nie je. Nemáte nejaké informácie? ?
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#211127 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Mňa na petržalskej strane zaujalo toto (viď obrázok). Čo to je a na čo to má slúžiť? Považujem to za životu nebezpečné. Na miestach pohybu chodcov či už v interiéri alebo v exteriéri je takéto niečo neprípustné.

Podľa na by bolo vhodné, aby sa laická verejnosť namiesto bikesheddingu (typu dlažba a stĺpy na Štúrovej) zamerala nedostatky v bezpečnosti alebo použiteľnosti. ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
advertisement