Otazne je ale aj, preco stoja tie Capy. Ak je to na motor, co je asi najdrahsia polozka vozdla, tak podla mna OK. Ale ak su odstavene len pre,to ze sa obetoval 1 voz aby nemuseli objednavat nahradne diely - tak to uz nie je OK.
ADD2 Akakolvek investicia do 25tr je uz vyhodeny peniaz. Opravi sa jedno, druhe sa pokazi. Vozidla boli by nevhodne zakupene, dennodenne pretazovane najma v spicke poobede do kopca.
Len škoda, že sú dlhodobo odstavené už aj dva meďáky kapacity - 4916 od začiatku mája a 4917 už od februára - ten je tiež už zdroj náhradných dielov pre ostatné... Rovnako ako tie kritizované nb18.
Takze SORky sa po 4 rokoch zacnu kazit a dvakrat tak drahe Capacity zatial jazdia relativne dobre. Tu aspon vidno, ze cena nie je vzdy vsetko ... (co na tom, ze to je lacnejsie, ak po 4 rokoch do toho treba vrazit minimalne 40 000 na opravach?)
Ale tak ako píšeš - len v nadpise toho blogu je napísané zadarmo. V tarife je napísané bezplatne, čo neznamená, že je to zadarmo.
Keď sa chce pán Káčer hrať na pravicového politika, nech príde s nejakým komplexnejším riešením, kľudne aj s redukciou zliav. Ale s takýmto povrchným riešením toho veľa nezmení.
Takže daňami na MHD prispeje ďaleko viac ľudí ako ju reálne použije.?
Ale stále nikto kompetentný nerobí nič preto, aby viac ľudí používalo MHD a aby sa v DPB šetrilo a nevylievali peniaze na prázdne spoje, jazdy spojov v rovnakom čase za sebou podľa cp a podobne.
Aj ked si prihrieva polievocku, musim suhlasit, ze vela ludi si mysli, ze zlavy/cestovanie zadarmo je fakt zadarmo. A pritom si neuvedomuju, ze to je vlastne len to, ze neplatia priamo (listky
ale nepriamo (dane)...
Keďže diskusia v sekcii Transport je akási ´"mŕtva", dovolím si sem pridať čo ma zaujalo na webe ČD:
"Na lince U28, která vede z Děčína přes Dolní Žleb, Bad Schandau, Sebnitz, Dolní Poustevnu, Mikulášovice do Rumburka, jsou všechny vlaky vedeny německou motorovou jednotkou Desiro a doprovázeny českým vlakvedoucím i strojvedoucím."
"Průvodčí ČD v německé vnitrostátní přepravě provádí na základě dohody mezi ČD a DB výkony jménem společnosti DB a prodává vybrané jízdní doklady VVO."
Zaujímalo by ma - dostávajú zamestnanci ČD za prácu na území Nemecka zaplatenú nemeckú mzdu? Tipujem, že nedostávajú... ? A vie niekto ako je to s ich jazykovou vybavenosťou - naozaj sa dokážu plynule dohovoriť po nemecky?
Ozaj, to kde ešte v Európe existuje, že na území krajiny v jej vlaku je rušňovodič aj sprievodca z inej krajiny? Hmm a keď ešte jazdil "ganserndorfer", tak slovenský rušňovodič išiel z Bratislavy iba po Marchegg alebo až do Ganserndorfu?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Peon
"Na lince U28, která vede z Děčína přes Dolní Žleb, Bad Schandau, Sebnitz, Dolní Poustevnu, Mikulášovice do Rumburka, jsou všechny vlaky vedeny německou motorovou jednotkou Desiro a doprovázeny českým vlakvedoucím i strojvedoucím."
"Průvodčí ČD v německé vnitrostátní přepravě provádí na základě dohody mezi ČD a DB výkony jménem společnosti DB a prodává vybrané jízdní doklady VVO."
Zaujímalo by ma - dostávajú zamestnanci ČD za prácu na území Nemecka zaplatenú nemeckú mzdu? Tipujem, že nedostávajú... ? A vie niekto ako je to s ich jazykovou vybavenosťou - naozaj sa dokážu plynule dohovoriť po nemecky?
Ozaj, to kde ešte v Európe existuje, že na území krajiny v jej vlaku je rušňovodič aj sprievodca z inej krajiny? Hmm a keď ešte jazdil "ganserndorfer", tak slovenský rušňovodič išiel z Bratislavy iba po Marchegg alebo až do Ganserndorfu?