Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dobre, páni tunajší experti určite, keď dokážu každému vynadať, ako kto čo nevie a oni vedia. Ňa, ukážte sa Ako dopátrate na Karosáckom (Liaz ML 636 E) štartéri či nie je spálený bez toho, aby ste ho rozobrali? Relé cvaká, napätie na cievke je, ovládací kábel však vykazuje divoké hodnoty. Pred zapnutím až 120V, po zopnutí štartu 1 (chyba, skrat a pod.). prevodovka v poriadku, a nie, spôsob opráv ala ÚD DPB trieskaním kladivom po štartéri tiež nezaberá. Any ideas?
No a tom som zvedavý kto sa ozve

Ako si na všetky svoje tvrdenia prišiel?

http://bratislava.sme.sk/c/7443990/dopravny-podnik-si-uplatnil-opciu-aj-na-jednosmerne-elektricky.html

Ahojte. Prosím nájdite si chvíľku čas na vyplnenie tohto dotazníka o kvalite prepravy cestujúcich v železničnej doprave. Aj týmto môžte pomôcť k skvalitneniu prepravy.
http://www.survio.com/survey/d/I3S9G4D6Y3F1N5P7T

niekde tajne ukryté vo vozovni?

Aj to pravda ? Ale veď, práve pre ne, toľko stavebného ruchu na tratiach ako teraz nebolo, že mnohí ani nepamätajú ?

"Ako laik by si mohol vedieť, že pevné podvozky sú práve vhodné pre rovné trate"

To hej, ale kde v BA mame rovne trate? ?

Ako laik by si mohol vedieť, že pevné podvozky sú práve vhodné pre rovné trate a mňa ako laika len potešilo, že dodávateľ prišiel s novým riešením, ktoré by malo byť do tohto mesta najvhodnejšie. Keďže sa jedná o električky vyvinuté pre Bratislavu, tak určite pri ich vývoji skúmali trate a na základe existujúcich poznatkov prišli s riešením dvoch otočných a dvoch pevných podvozkov. Možno tam hrajú úlohu aj iné, najmä finančné faktory, ale drahšie a (pravdepodobne) viac trate ničiace Alfy alebo iné porovnateľné električky imo nemajú veľmi byť ako lepším riešením pre BA, skôr naopak.

Mne teda vôbec nepríde zmysluplné, aby primátor ručne odťahoval električky naprieč Bratislavou?

a toho 10.11. dotiahne na trat do dubrafky aj novu 30 T, mohol by ju odtiahnut rucne z Juraku az tam, by konecne bol chvilu produktivny a robil nieco zmysluplne ?

?
takže Ftáčnik 10.11. slávnostne otvorí trať Dúbravka a 11.11. slávnostne prejde na drezine od MFSSR po HlŠť s ďalším úsmevom hodným reklamy na zubnú pastu

Sam si si odpovedal. Len osoby nad 70 rokov.

Zajtra by sa malo dokoncit asfaltovanie na Stefanovicovej, takze v pondelok sa mozes presvedcit. Dnes vecer chybala este finalna vrstva.

ozaj, teraz bude mať MFSR pár desiatok mesiacov (kým sa neopraví druhá časť trate) luxusné parkovisko s novým povrchom na "dočasne" vybudovanej tram trati MFSR-HlSt? zase ako nejakú náhradu za obmedzenie a podobné zdôvodňovacie voloviny...

možno idú zrušiť 59nu, ušetrené vzkm použiť na zahustenie bus-trasy Komisárky-Panty...? keď už máme ten prestup na Blumentáli...

A je to naozaj tak potrebné? Čo také je v Rači, že potrebujú mať tri linky, zatiaľ čo Ružinov, Dúbravka a Vajnorská si musia vystačiť s dvoma? Ak je to prestup so SL, ten sa dá vykonať aj na Vinohradoch, hlavne keď je to cenovo rovnaké (pre držiteľov PCL).
Ďalšia vec, sú na to vozy? Nie že 1.11. zavedú 6 do Rače a o dva týždne pri otvrení Dúbravky zistia, že im akosi nevychádzajú vozy a opäť ju skrátia na Vinohrady? Alebo je to zasa len politický ťah a po voľbách sa rýchlo opäť skráti po Vinohrady?

Ale akosi tam vôbec nespomenuli spodný úsek od Žilinskej po Radlinského.

hlavne ze tie etapy isli uplne inak v reale ? takisto nespozorovali, ze je to uz skoro hotove a nie, ze prave len prieskum dokoncili ?

keď budeš dávať nejaký odkaz/link, bolo by fajn, keby bol dostupný aj pre normálnych ľudí (teda nesfuc*bokovaných)