Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

http://refresher.sk/21159-Sialenec-na-korculiach-v-Bratislave-riskoval-vlastny-zivot
Sranda odtiaľ potiaľ, ale divím sa, že to vôbec prežil keďže povrch mostu je v tak katastrofálnom stave... ☺ Ale už teraz sa teším na vyjadrenie tlačového oddelenia DPB. ?

skor typicky 810zssk

Vytrhavas z kontextu. V pripade druheho vyroku bola debata o tom ze cestujucu skoro "zrazilo" auto ked vystupovala, t.j. je mozne predpokladat ze auto sa hybalo. Ano, dany vyrok bol nestastne naformulovany, mal som napisat ze sa tam nema pohybovat.

Ja som tam tiež jazdil ale len ako doprovod ku kamošovi ,ktorý bol za pedálmi.... ? Dnes sa to už nedá. Hneď by sme boli nahlásený aj z bonz videom za vykecávanie počas jazdy.... V žehličkách sa dalo sedieť aj v kabíne ?

Pôvodne tam bol len odchodový semafor, nie semafor vo výstupišti. A ako rozhadzovali linky, to snáď viem ja ja, keď som tam práve v tých rokoch jazdil ? . Preto boli na Pragotronoch aj čísla nástupíšť.

Dobre hovoríš, aj šesť bolo.

Nebolo tam kedysi liniek šesť? 1, 2, 3, 8, 13, 14.

Schyzofrénia ?

"Prepac, ale fakt neviem podla coho tam ma clovek odhadovat ci cez tu zastavku prejde, alebo nie. Takze teoria ze dame do zakona nejaku povinnost je pekna, ale bude fungovat maximalne tak na vyberanie pokut, pretoze to bude povinnost ktoru si vodic nema ako splnit. Bohuzial."

"To nie je chybou tvorcov projektu, ale vodicov. Auto nema co hladat na zastavke ak tam stoji elektricka."

Semafor tam bol asi dorobený ale bol. Väčšinou tam kedysi vypravovali sólo vozy L2 a L8. Na prvé zase L1 /13/ ktoré mali na stanici dlhšiu pauzu. Pred ukončením premávky na stanici išli väčšinou linky na obrat okrem L13.Rozhadzovali ich rôzne... ?

Tá zastávka je naozaj veľmi veľmi dlhá. Ak máme v BA podobne "široké" kriźovatky, väčšinou sa jedná o zložené križovatky.

A potom je tu druhý problém s ktorým som sa stretol pri prvom prejazde. Kým som prešiel cez ten prah, musel som spomaliť a stihla ma predbehnúť električka. Keď som si to uvedomil, okamžite som zastavil (ale už v priestore zastávky). No na prvýkrát sa to naozaj nedalo odhadnúť.

Prepac, ale fakt neviem podla coho tam ma clovek odhadovat ci cez tu zastavku prejde, alebo nie. Takze teoria ze dame do zakona nejaku povinnost je pekna, ale bude fungovat maximalne tak na vyberanie pokut, pretoze to bude povinnost ktoru si vodic nema ako splnit. Bohuzial.

S tym plne suhlasim ze IAD tam nema co hladat...

Križovatky sú aj rozsiahlejšie a nikto sa s tebou nebude baviť, či si odhadol alebo nie.

Tá tretia koľaj nebola pôvodne aj tak myslená ako dopravná (nemá nástupište, nemá semafor z výstupišťa do nástupišťa, pôvodne ani nebolo v pragotronoch), len pre odchody končiacich a poruchových vozov, to až keď tam mesto a DPB svojou filozofiou "odvšadiaľ všade trikrát do týždňa" narvalo päť liniek, začala sa používať ako dopravná.

Zakrývať klasický zvršok asfaltobetónom je pekná hovadina...

Ono sa tam absolútne nezmenilo nič čo sa týka hustoty dopravy v špičke. Autá tam takto bežne stávali aj pred vybudovaním zastávky Blumentál . Teraz je tam ešte horší lievik , keď že z Vazovovej idú dva pruhy. Chaos tam bol aj s jedným pruhom v minulosti.

Tam by to chcelo komplet zmenu riešenia dopravy. Možno urobiť obojsmernú Mýtnu po celej dĺžke + prerábka križovatky Račianske mýto.

Najdrahšie no najlepšie riešenie by bolo urobiť podjazd buď pre električky alebo autá pod križovatkou.

Odkedy zrušili možnosť odbočenia zo Šancovej na Račiansku sa to rokmi len zhoršuje.

Z Krížnej bolo tiež zrušené ľavé odbočenie na Legionársku. Tade sa to obísť nedá.

Z Vajnorskej jedine odbočením do Škultétyho a cez Kukučínovu. No to býva tiež slabo priepustné pre krátky zelený signal pri Kukurici.

Dalšia možnosť je už jedine pri Poluse alebo cez Nobelovu. No tieto prepoje už napĺňa Bajkalská resp. Tomášikova ul.

Pomohlo by aj vybudovanie plánovaných prepojov Predĺženie Tomášikovej ul na Račiansku a prepoj Bojnickej s Peknou cestou.

Obchvatom už dávno nik autom nejde pre zápchy ,ktoré tvorí tranzit skoro po celý deň.

a týmto sa pekne dostávame k tomu, čo KDI+magoriát blokujú, že by tadiaľ nemala byť žiadna možnosť prejazdu pre IAD
btw. zmenili značenie hlavnej cesty, že hlavná už nie je rovno, ale z Vazky?

Zjavne sa celkom neskoordinovali stavebnici robiaci horucovod a trat. A ked sa vyznacovali parkovacie miesta, tak niekto asi nedomyslel, ze sa ta trat bude robit. Takze dodatocne vyznacili niektore miesta nizsie.

Mame trochu deravy zakon podla ktoreho nemoze na zastavke autobusu zastavit nic, ani autobus MHD ? Takze keby sa velmi chcelo, da sa to riesit