Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja viem lenže nesmieš zabúdať že žijeme na Slovensku a v Bratislave za IPADY by neboli provízie ? a mimochodom zvládol by to aj android tablet ktoré sú (niektoré aj lacnejšie) tak nechápem prečo by sa mal robiť apple monopol (sám mám doma android tablet)

Toto ešte nič nie je , čo Nové Osady

Co nic nemeni na tom ze to je prdel.

jak prdel ????? .... zo základnej školy sme tam chodievali za dávnych čias na branné cvičenie ....

No časť je to časť Podunajských Biskupíc ale je to teda dobrá prdel http://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/79/smer/Dolne-hony-Cilizska/zastavka/Topolove/734003617835.html

jaaaaaaj cast Bratislavy ☺

V dnešnej dobe vieš tieto veci robiť aj prostredníctvom iPadu mini, ktorý dostať kúpiť hocikde.

viem že sú aj iné systémy ale v našich končinách asi čoskoro len EM TREST ?

http://bratislava.sme.sk/c/6812401/listok-na-slovan-v-khl-bude-platit-aj-na-mhd.html

http://imhd.sk/transport/galeria-media/2057/sgp-e2-4001-4098.html?#88881-4024-linka-40-Schottentor
...asi sa už bez nich nezaobídu...

Primárna funkcia MHD je poskytnúť verejnú dopravu a odľahčiť mesto od IAD. To sa dá zabezpečiť tak, že bude ostatným druhom dopravy konkurencieschopná. Moderné informačné zariadenia sú (alebo teda mali by byť) flexibilnejšie, informatívnejšie, čo tiež prispieva k atraktívnejšej MHD. Áno, premávka historičákov bez okien a dverí a s linkovými tabuľami napísanými Schwabbachom by bola bez pochyby pekná vec, ale obávam sa, že by to viac ľudí neprilákalo a teda by nebola splnená primárna (a potom dlho dlho dlho nič) funkcia MHD.

Chod do Viedne.

Samozrejme nemyslel som palubný počítač Buse... ale tie displeje, no čojaviem... keď sa bez nich zaobídu aj vo Viedni, atak prečo by aj tu nemohli?

Jedna vec je ze urcite by sa hodila nejaka jednoduhsia aktualizacia, druha vec je ze DPB si ma zariadit aby to BUSEcko aj v sucasnom rezime aktualizoval tak ako ma. Ono by to islo jednoducho, akurat niektori ludi by museli pracovat (namiesto neustaleho vymyslania ako si to ulahcit): namiesto toho aby sa zastavka "premenovala" (t.j. pod tym istym kodom sa nahralo ine zobrazenie) by sa do systemu zaviedla nova zastavka. Nasledne by k dnu zmeny proste zacal platit novy CP kde by staru zastavku nahradila nova - ta nova by sa do systemu nahravala priebezne uz tyzdne vopred a k danemu dnu by sa uz len zacala zobrazovat. Jednoduche, len by niekto musel robit a to sa v DPB nenosi.

Andreas je momentalne jeden z top sotousov na imhd takze si myslim ze to myslel vazne. Proste vodici vyfasuju papierove cestaky s upozornenim ze odchody z kontrolnych bodov treba bezpodmienecne dodrzat a ako bonus dostanu sprievodcov ktori budu perom zapisovat cas a dalsie udaje na CL ?

Všetko je to o ľudskom faktore. Vravím v meste je desiatka čínskych obchodov, kde majú takéto tabule vo výkladoch a informujú o zľavách. Je to ktovie-akej značky made in China a funguje to, je to akutálne.

BUSE je v pohode tak ako čokoľvek iné, pokiaľ by sa tomu niekto naozaj zodpovedne venoval. A samozrejme by našli spôsob ako jednoduchšie updatovať databázu. Cez Wifi to už davno malo byť.

Dúfam, že tento príspevok si myslel len ironicky ?

Nevyznám sa v tom, ale vzhľadom na zastaranosť vozidiel je BUSE až moc dobrý, a úprimne keby bolo po mojom, do T3 a pod. by sa ani Buse neinštalovalo. Nehodí sa to k tomu.

V živote si nepočul o iných systémoch ako BUSE a Emtest?