Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak do L9 nastupuje vela ludi na Jesenskeho smer Ruzinov. Ta zastavka zostane uplne bez obsluhy.

Podľa mňa sa prúdy cestujúcich po otvorení tunela celkovo upravia. Dnes napríklad väčšina cestujúcich z karloveskej radiály do Petržalky prestupuje pod mostom alebo na Šafku, lebo inú možnosť nemá. Po otvorení tunela sa "znovuobjaví" možnosť cestovania na Kapucínsku s prestupom na Zochovej.

To asi preto lebo L9 nejazdí cez Šafko takže ju využívajú maximálne ľudia čo idú pod most. Ale z takej L5, ale aj L4 v rannej špičke dosť veľký počet vystupuje na Šafku. Hlavne študenti z okolitých fakúlt, ale aj ľudia čo prestupujú na ďalšie spoje či už na Šafku alebo časť aj na Malej Scéne. ?

to s L9 vystupuje pod mostom a na Safku tolko ludi? Lebo ja ked ju stretavam na Kamennom tak je stale dost plna.

urcite sa musi nieco pridat, 4 to sam a nepobere, bud 6 celodenne alebo upravit interval na L4 tak na 5 minut. Kedze aj so zlatych pieskov je dost casto tlacenica, ale neviem si predstavit, kde by sa nasli elektricky volne

http://bratislava.sme.sk/c/6747433/zupa-ukryla-500-pokladov-nalezcov-odmeni.html

BSK ide spustiť od prvého aprílu súťaž, kde sa dá vyhrať aj mesačný lístok na BIDku takže možno sa jej spustenia dočkáme už tento rok. ?

Tak to som zvedavý na tú tlačenicu v 4ke po tom ako ostane jediná smerom na Šafárikovo námestie. ? Alebo sa uvažuje o celodennej 6tke ako sa voľakedy povrávalo? ?

cas cestovania nie je prvoradi. O tom sa mozes presvedcit aj v ankete na uvodnej stranke. len pre 14% hlasujucich je rychlost dolezita.

http://bratislava.sme.sk/c/6747894/tunel-by-mali-otvorit-na-sviatok-prace.html

Asi si ma úplne nepochopil. S tou tyčou to je len príklad čo môžeš zažiť pri cestovaní v MHD, netvrdím že každý deň niečo podivné stretnem a hodne dní v roku sa stretávam s prípadmi v autobusoch, ktoré vedia dobre znepríjemniť cestovanie.

A načrtol si L37 tak sa skús zamyslieť aké to asi je každodenne cestovovať domov do Záhorskej a na Patrónke sa Ti natlačí nemalý počet cestujúcich do Tesca Lamač a potom pri Tescu Lamač zasa kopec ľudí ktorí idú len do Lamača a toto sa odohráva(lo) v SORoch. Nič príjemné, pár krát som to zažil pri ceste do Záhorskej.

Takže ide tu o to, kvalita a rýchlosť každodenného cestovania do/z práce versus cestovanie a obsluha nákupných centier.

"A páčilo by sa Ti, keby sa niekto z Hornbachu do plného autobusu trepal s nejakou povedzme dlhou lištou?"
? ? ?

To teraz aby zrušili zastavovanie liniek 96 a 98 na zastávke Prístavný most, L37 pri Krematóriu, úplne by som zrušil zastávku Súhvezdná... veď tam denno denne nastupujú ľudia s dlhými lištami do plných autobusov. ?

Budem reagovať hlavne na vyháňanie ľudí z MHD: ak by IAD používali svoje autá len na nákupy tak ešte OK, problém je v tom, že DPB a mesto naozaj vyháňa pravidelných každodenných cestujúcich za prácou z MHD. Jediná vec čo to môže zastaviť a do istej miery aj vrátiť späť ľudí do MHD je zlepšiť čas cestovania MHDčkou a skvalitniť čo sa dá. Zober si také katastrofy v Bratislave ako električka z Dúbravky, večné zápchy smer Dolné Hony v ktorých trčia aj trolejbusy a pod. Ten kto cestuje MHDčkou je zmierený s tým, že nikdy nebude mať taký komfort ako v aute a jediná kompenzácia môže byť čas cestovania a cena.
Samozrejme najdlhšie cestujú najmä obyvatelia okrajových mestských častí a tí naozaj potrebujú expresné linky a tou jej aj L21. Áno beriem, že by tam bola zastávka na znamenie, ale už teraz sa tam chystá nejaký športový obchod. A páčilo by sa Ti, keby sa niekto z Hornbachu do plného autobusu trepal s nejakou povedzme dlhou lištou?
Takže áno, prídavajme ďalšie zdržania autobusom, električkám a vyháňajme cestujúcich z MHD. Nákupné centrá, obchody a pod. by sa nemali stavať kade-tade kde niekto vlastní pozemok a potom linka čo ide najbližšie to má obsluhovať, ale nákupné zóny by mali byť koncentrované do niekoľkých bodov kde by mali chodiť osobitné linky.
Ďalšie katastrofy v Bratislave čo vyháňajú ľudí do áut sú komplikované prestupné uzly ako Račianske mýto, Molecova a pod. kde cestujúci buď čaká aj 2 semafórové cykly alebo riskuje život.
A jedna tiež dosť dôležitá vec je aj spoľahlivosť MHD, či spoje vynechávajú, meškania a pod.

Oficialne mapy MHD boli dlhodobo bezplatne dostupne v predajniach DPB na hlavnej stanici a Hodzku, ale v poslednej dobe ich mali vzdy nedostatok, takze sa zohnat nedali. Ale verim, ze teraz ked vytlacia tieto nove tak ich zas na par dni budu mat k dispozicii ?

Pri Hornbachu je zastavka vybudovana.

vy snad mate problemy s pochopenim precitaneho textu.
Skutocne predpokladas, ze kazdy spoj tam dovezie 20tich cestujucich?
Kto si ty, ze chces urcovat kam ludia maju pravo a kam nie cestovat busom. nech si sami rozhodnu stlacenim dopytu, ci chcu aby linka 21 zastavila na danej zastavke. Ak tam nik nebude chciet vy/nastupit, pre teba sa nic nemeni. Ak budu, stratis zo svojho "drahocenneho" zivota 30 sekund. Skus zajtra nezapnut imhd ziskas ovela viac!

Mate tu plne reci o vyhanani ludi z MHD do aut, ale ked mate moznost urobit opak, tak ste proti. Nie ste len alibisti, vy ste oportunisticki alibisti.

a nevie niekto ci sa taka mapa da aj niekde kupit, alebo si ju budem musiet vytlacit ☺

Máš pravdu . Jediný rýchly spoj s mestom tak ho zabijem s zastávkov pri Hornbachu . Ukážková linka 21 ...

Ale pravda je že Hornbach by L21 nepreplnil . Lebo tá linka už dávno preplnená je akurát to by ste museli tou linkou denno-denne jazdiť a vidieť to ...

To máš pravdu. A čo sa týka chodníkov tie chýbajú všelikde a aj tam kde sú, sú plné zaparkovaných áut (ale to je iná diskusia).
Napr. chýba na takej Lamačskej ceste, keď chceš ísť pešo z Tesca Lamač alebo na predĺženej Dúbravskej ceste + Polianky, našťastie tá cesta je slepá a teda tam nechodí veľa áut. Chodník chýba aj za starým mostom smetom k TPD, teraz je tam naštiastie vďaka uzavretému mostu pokoj, uvidíme čo sa tam vybuduje a či sa bude myslieť aj na chodcov a cyklistov.

V pešej dostupnosti bez chodníkov po okraji úzkej kľukatej cesty, ktorú si niektorí vodiči mýlia s pretekárskou dráhou... ?