Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No veru veru ja volím takú alternatívu že by sa šlo z ASMN na Prievozskú potom dalej na Tomášikovu popri ŽST Nové Mesto na Vajnorskú a po pôvodnej trase, ale to by ma mama zabila lebo by musela ist aspon na ŽST Nové Mestoz práce ?

A presne na tej trase zvyknú byť najčastejšie zápchy.

Dnes som pocestoval v 7752 na L9/8 ... Bolo to horzné niečo. Otagovaná celá električka zvnútra, že som nevidel ani von. Dvere, okná, sklá, všetko, úplne všetko. Nechutný zápach po moču, špina, Botanická záhrada bola ešte Molecova, postupne sme dospeli ku Parku kultúry, ale to až na zastávke Most SNP. Potom to už išlo v pohode.

No nie je to zlé ale to na ten Senec si veľmi pokľukatil

http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/258002-sukromne-vlaky-prepravili-juhom-slovenska-125-miliona-ludi/

podľa poťahov pravdepodobne nie, možno ani nie slovenská MHD, ale keď sa takto vozím po slovensku a vidím tie chumáče v záreze operadlo/sedadlo, možno by pri búchaní vyšlo toho prachu aj viac
Inak ale mám skúsenosti napr. v trnave dve staršie dámy v "dobrej nálade" búchali po sedadlách vtedy pármesačných Citelisov a celý autobus sa ponoril do hutného oblaku prachu .... Čiže ono sa to rado veľmi rýchlo zanáša ...

500 € za (10*2*20) = 400 spojov... to by som si za cenu električenky mohol objednať vlastnú linku od domu rovno do roboty.

Alebo tak

To snáď radšej na Cintoríne... jednak je tam o trolejbusovú linku viac (resp. je možné tam jednu pridať) a hlavne nebude potreba voziť šamorínčanov hore-dole po sídlisku.

To je pravda, preto som aj napisal ze tou som si nie isty.. ono vyhladovo by som si vedel predstavit ukoncenie samorinskych busov na Cilizskej s prestupom na trolejbusy na Hronskej ci aka to je...

Poriadny mínus tej Šamorínskej trasy je v tom, že úplne obchádza Ružinov, teda všetci tí čo dnes vystupujú na Prievozskej a Gagarinovej sa na bus nedostanú ani s prestupom, jedine tak cez Mlynské Nivy.

http://www.dpb.sk/templates/_docs_zverejnovanie/zmluva/0012-5ae1.pdf

Kedze sa mi sucasne trasy SL v meste zdaju byt tak trochu nezmyselne, spravil som navrh alternativneho vedenia: http://goo.gl/maps/Mgtvl

Tou samorinskou trasou som si nie celkom isty, ale ostatne su podla mna lepsie ako dnes...

Samozrejme finalny stav by mal byt ze linky prestanu chodit na ASMN (aspon mimo spicky), ale zatial...

Verím, že túto diskusiu čítajú aj ľudia z DPB, ktorí tvoria cestovné poriadky, a tak ich ešte raz prosím, aby skúsili urobiť niečo s tým extra-zlým prekladom medzi 31 a 39 v smere do Slávičieho údolia v čase medzi 9:10 a 9:43, keď sú intervaly 13 - 7 -13 minút. Navyše 39 pravidlene mešká, a tak sú v skutočnosti sú tie intervaly 16 - 4 - 16 min. Opakuje sa to pravidelne každý deň.

Čo tam teda je také špeciálne? ☺

Gate si vyprášim, ale sluch mi nikto nevráti! Nedávno som cestoval s L53 z Vajnor a sadol som si dozadu. Prísahám, že naposledy!!! Taký odporný hluk, to som nezažil ešte snáď nikdy. Ikarusy 280 tie na to mali nárok, ale ten kto dal taký motor do toho autobusu, toho by som pripútal k reprákom na 3-dňovom metalovom festivale, aby si užil svoje muky ?

V Tedomoch to je podobné, ak nie horšie...

to ale asi nie je bratislavská MHD, však ???

Ako sa určuje, ktorá zastávka bude nahradená novou sklenenou JCDecaux? Lebo také žst Nové mesto: Pre L58 JCDecaux, pre L50 smer Slimák JCDecaux, pre L50 smer Aupark Slovšport (červená), pre L2 Slovšport (červená). Alebo Rača: Černockého-slovšport, Nám. Andreja hlinku JCDecaux... nemali by byť prioritizované viac využívané zastávky? Napr. tá 58 na Novom meste je zabitá...

Zdá sa mi to, alebo sa stav električiek zhoršuje? Všetko sa to roztopilo, podmočilo to podvaly, neviem, ale zdá sa mi, že viac hádže... a to nehovorím o špine vnútri... a na Černockého to až iskrí, keď odchádza elina, lebo jedna koľaj je tam o 2 cm vyššie ako druhá ?

Odveci, možno to tu už bolo, ale ajstak sranda

https://www.facebook.com/video/video.php?v=162049773907536