Možno sa konkurencii nepozdávali vysoké body za počet dverí napr. Snáď to nedopadne tak, že fondy prepadnú kvôli tomu, že sa ,,istému výrobcovi,, dohadzujú kšefty.
Minimalne pokial ide o znizovanie byrokracie tak by nebolo zle zrusit uvadzanie TP v dokladoch, aby ich nebolo nutne menit. Taktiez zrusit suhlas majitela nehnutelnosti na nahlasenie TP najomnikom. A tak dalej..
Aké sčítanie? To sa robilo v máji 2011. Potom je ešte registrácia obyvateľstva, kde na základe zmeny o trvalom pobyte majú obce k dispozícii počet obyvateľov k 31.12, 1.1. a 1.7.
Podľa sčítania z mája 2011 má BA 411 228 obyvateľov (aj keď v BA sa sčítanie "nepodarilo" dobre - nie je to veľký rozdiel oproti registrácii)
Vrchol 453 tisíc obyvateľov mala BA v 1996tom. Potom sa začali ľudia sťahovať na vidiek.
Neviem odkiaľ máš tých 465 tisíc. Ibaže by to bol údaj o počte obyvateľov, ktorý sa v BA zdržiavajú cez deň (počet obyvateľov mínus ochádzajúci plus prichádzajúci). Vzhľadom na to, že údaje o dochádzke sa získavajú zo sčítavania a to z roku 2011 nebolo spracované, máme k dispozícii len sčítanie z roku 2001. Aj keď tieto dáta už nie sú aktuálne, tak som sa s nimi hral a v roku 2001 mala BA v bežný pracovný deň o 75 000 ľudí viac (80 tisíc ľudí dochádzalo do BA a 5000 ľudí s trvalým pobytom v BA pracovalo mimo BA). Títo ale nemajú trvalý pobyt.
V centre pribudlo nove VDZ, ktore pozostava z napisu "ZONA", trojuholnika a gulicky. Tusite niekto aky ma vyznam? V prilohe vyhlasky 9/2009 na stranke MV SR sa mi taketo VDZ najst nepodarilo.
Ak sa vyuziva opcia, musi byt podpisana nejaka zmluva ktora sa nasledne musi zverejnit na internete? Kedze na Marianka.sk je ohladne 37ky zverejnena len zmluva platna do 31.12.2012 s opciou na dalsi rok.
Mozno by nebolo zle keby sa zrusili tieto srandy s prihlasovanim na trvaly pobyt a vznikla by ina metoda prerozdelovania dani, alebo by sa zrusila sucasna byrokracia okolo zmeny TP.
Problem je ze spojov Bratislava - Stupava zas tak vela nie je, vacsina pojde dalej bud do Zahorskej Vsi, Rohoznika, pripadne Malaciek (hoci tie Malacky by priamo z BA v buducnosti byt nemali) a neviem si predstavit ako to vsetko predstavuje v Stupave z autobusu na trolejbus. Navyse je otazne ci by vozidla vyvinuli mimo obce taku rychlost ako autobusy.
Stupava by si urcite zasluzila kolajovu dopravu, mozno nejaky tramtrain (dajme tomu odbocka bud z TID Bory, alebo z Lamaca subezne s I/2 a v Stupave viest ako elektricku co najviac v centre).
len 208 zabezpecuje spojenie s Hozdkom. Ale zas by sa tam mohla 202 potiahnut.
V kazdom pripade treba dokoncit veci rozbehnute - Patronka, Lamac etc.
A v ramci IDS porozmyslat nad financovanim trolejbusovej linky do Stupavy cez fondy. Vzhladom na planovany interval buducej Linky Stupava - Patronka by bola aj realna financna navratnost.
Podľa najnovších sčítaní 1.6.2012 (výsledky sčítacej komisie) žije v Bratislave 465 327 obyvateľov, čo je najviac v histórii mesta.
Zda sa, ze projekty ako BMK a parkovanie zadarmo len k trvalemu bydlisku zacinaju prinasat ovocie a ludia co tu roky ziju sa zacinaju hlasit k pobytu na uzemi mesta.
Ale co je na nom nesystemove? Ak chceme aby ludia prestupovali medzi jednotlivymi druhmi dopravy, budu musiet mat nejake stycne body a samozrejme aj subehy. Chces snad poslat 39 prec z nabrezia? Pritom to je super kandidat na zatrolejovanie.
Tvojej teorii chyba uz len jeden detail a to vymysliet cim tie linky posilnit
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ámos
Zda sa, ze projekty ako BMK a parkovanie zadarmo len k trvalemu bydlisku zacinaju prinasat ovocie a ludia co tu roky ziju sa zacinaju hlasit k pobytu na uzemi mesta.