Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Trolejbusom, madam, trolejbusom ?

Dnes ma na nivach, a.s. na zastavke zaskocila jedna ceska prudko filozofickou otazkou:
"Prosim vas, ja potrebuju jet linkou 205 na zastavku Sabinovska, ...jak se tam dostanu?"

Oni zvycajne o tychto veciach vobec neinformuju, tak ako kazdorocne neinformuju o kyvadlovke ku Dni Zela... Ale inak zaujimava iniciativa, skoda len, ze netusim, kam sa ti ludia do tej 37cky narvu. Aj ked predpokladam, ze ich vela nebude. ?

oook....dik

mna by len zaujimalo ci ma DPB povolenoe na brusenie kolajnic o pol dvanastej v noci...v dubravke na konecnej...

No ved to som napisal.

https://lh5.googleusercontent.com/-S_jlP0wK2_g/UGi6H7yNKTI/AAAAAAAAAbA/4tU6Xfh6ySk/s640/blogger-image--846611309.jpg ale ta bazuka neni zly napad

Tusim nove grafikony v EU by nemali prejst do druheho tyzdna po 13. dec., teda najneskor 13. decembra .

To je stanovené medzinárodne, ale na základe akého kľúča neviem.

alebo nastupom cez predne dvere s pritomnostou sprievodcu.

no tak, ze vytvorim trasy kade chcem aby busy jadzili a kazdu jednu tendrujem s presnymi specifikaciami - casmi, "typmi" vozidiel (rozumej klima, NP), pokutami za meskanie, etc, etc. Vyska dotacie bude presne dana a co dopravca vyberie bude jeho.
A kto chce jazdit inu trasu, nech sa paci, tu mas povolenie, ale ziadnu dotaciu nedostanes!

Ano, to viem, ved som to aj napisal. Ja som sa pytal ako sa to stanovuje kazdorocne, ake je tam pravidlo

Novy GVD od 9.12.2012

Nerobím si ilúzie

Však pozisťuj, či na DPB o tom vôbec niekto vie. ?

Určite je to krok správnym smerom, ale keď si to človek začne analyzovať v širších súvislostiach, tak je zrejmé, že by bolo vhodné do tohto zapojiť aj DPB. Už len z toho dôvodu, že L37 kapacitne nepostačuje už teraz, keď zachádza do Marianky. A teraz bude voziť aj Stupavčanov, najvyšší čas posilniť ju...či už vozidlami, alebo lepším intervalom, prípadne kombináciou oboch možností.

Nenapisal som nahodou zhruba to iste, akurat s inym objednavatelom? Amosov prispevok bol o sposobe FINANCOVANIA, ten je v poriadku. To na co poukazujes (a na co som poukazal aj ja) je zla objednavka.

Presun objednavania busov na ministerstvo, ktore by vypracovalo nejaku narodnu koncepciu verejnej dopravy by nebol zly za predpokladu ze by to tam dostal niekto schopny. Za Figela zacali robit celkom fajn zmeny na zeleznici, bohuzial po nastupe Pociatka to islo dole vodou.

Napríklad tak, že doprava vo verejnom záujme by bola regulovaná na ministerstve, to by podľa nejakého plánu dopravnej oblužnosti prideľovalo jednotlivé trasy, či spojenia jednotlivým dopravcom. Toto ale bude dosť ťažké presadiť, sadistická loby je dosť silná.

A ako inak chces riesit dopravu vo verejnom zaujme?

Problem je vo forme objednavky. Ono by to malo byt tak ze BSK (alebo jeho dcera BID) posle do Slovak Linesu cestaky a Slovak Lines ich odjazdi. Nie ako dnes ze SL keca do ich pripravy (samozrejme nemam nic proti pripomienkovaniu, ale dnes ich SL prakticky tvori).

Zle je tiez ze SL ma monopol na regiodopravu, verim ze hned ako im skonci zmluva sa zacne s tendrovanim dopravcov (idealne kazdy rok osmina vykonov s tym ze zmluva by sa podpisovala na 8 rokov s poziadavkou na nove vozidla).